https://www.cna.com.tw/news/ahel/202407280065.aspx
（中央社记者汪淑芬台北28日电）北部与花东重要通道台铁北回线4月3日花莲县外海强震
后变脆弱，尤其和仁与崇德段，落石、土石流成最大阻碍，交通部指示国营台湾铁路股份
有限公司研议改线，台铁已启动评估。
北回线全线通车已44年，以往台风期间最常发生电车线被吹落或路基流失，台铁能以较快
速度修复抢通，但花莲强震后北回线变脆弱，遇豪雨、台风，大量土石崩落。
交通部官员告诉中央社记者，北回线部分路段山坡地质已更破碎，已指示台铁研议改线可
行性，列为未来长期规画。
台铁董事长杜微今天接受中央社记者访问表示，无法估计和仁与崇德段沿线山壁还有多少
土石未掉落，已启动改线评估，但须详细研究改线是否可行、改线位置与改线后兴建方式
，目前先加强北回线预警与监控，确保行车安全。
花莲强震后，6月21日北回线和仁与崇德间土石流淹没轨道，造成列车出轨；7月4日巨石
崩落砸断钢轨；台风凯米侵袭期间又有大量土石流淹没轨道。（编辑：李明宗）1130728
心得：还是说隧道桥梁都一起找苏花安共线重做啊？