原始标题 日治时期输油铁道走入历史 珍贵老火车图腾重现嘉油铁马道
新闻网址 https://udn.com/news/story/7326/8087610
发表日期 2024-07-11 08:52
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联合报／ 记者鲁永明／嘉义即时报导
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嘉市府改善嘉油铁马道，架设曾行驶铁马道的输油铁道柴油机车头图腾，考据铁道史，让
消失的输油铁道历史重现国人眼前。图／嘉市府提供
嘉义日治时期木业、糖业兴盛，带来繁荣，当时还有专门供给日军停放水上机场战机使用
的输油铁道，时代演进，林铁、糖铁转型观光用途，输油铁道拆除，目前嘉市府改善嘉油
铁马道，架设曾行驶原铁马道的输油铁道柴油火车机车头图腾，考据铁道史，让消失的输
油铁道历史重现国人眼前。
嘉义火车站全台唯一台铁、林铁及糖铁三铁共构，加上嘉油铁马道过去舖设轨道输油铁道
，四铁城市让嘉义文史丰富，吸引铁道迷，观光新闻处为改嘉油铁马道工程，到位在嘉市
中油嘉义炼研所寻找输油铁档案资料，发现珍贵老照片。
观新处说，嘉油铁马道全长3.1公里，横跨嘉县市，是日治时期1937年建造输油铁道，专
门供给日军停放水上机场战机使用；1945年二战结束，中油公司接手经营，将溶剂运输方
式从牛车运输改为铁路运输，时代变迁，公路运输兴起后铁路没落，2002年废止使用。从
日治到国府共使用65年。
最早行驶原嘉油铁马道铁轨的机车头，是日制的B1及B2蒸汽机车头，造型特别仅有两个十
分轻巧动轮；最后一台行驶嘉油铁马道的机车头是1989年美国PYMOUTH制造的D-3柴油机车
头，是民众熟悉蓝白相间配色。
为保存旧铁道珍贵历史，带动观光发展，2005年向中油公司无偿借用土地，为民众散步与
自行车骑乘空间。2008年工程完成后，经网络票选，命名“嘉油铁马道”，融合嘉市与中
油名称，取“加油”作谐音，能量满载。
输油铁消失，建造时期比阿里山林铁早，阿里山林铁及文资处说，阿里山林铁1953年开始
引进柴油机车，第一批由日本三菱所制造，到1982年止，共引进6批机车，后来为营运需
要，2004年再向日本车辆公司订购新车7辆，2006、2007年陆续加入营运，是目前的第七
代柴油机车。
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日治时期建造输油铁道最早行驶的柴油机车头是日制的B1及B2蒸汽机车头(上)，阿里山林
铁引进的第一代柴油机车头(下)。图／中油溶剂化学品事业部、阿里山林铁及文资处提供
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日治时期1937年建造输油铁道，专门供给日军停放水上机场战机使用；最早行驶的机车头
，是日制的B1及B2蒸汽机车头(上)，最后一台机车头是1989年美国PYMOUTH制造的D-3柴油
机车头，是民众熟悉蓝白相间配色(下)。图／中油溶剂化学品事业部提供
心得感想
阿里山的林铁很有名 糖铁的话中南部各地都有不少
但输油铁路还真的蛮鲜为人知的 透过这篇报导让人多认识了“油铁”
虽然已不存在 但至少用其他方式记录下其曾经存在
#PTTRailway

但最晚停用的北埔反而没提到

这很明显是嘉义市政府喂给媒体的稿子，当然不会写花莲的

嘉义有林铁台铁糖铁高铁油铁 以后可能会有轻轨

11号（指。没事 XD

记者写错了，D-3是日立造的，该车现在旧打狗驿故事馆动态保存

看了一下地图,铁马道也只有从中油炼研所到台铁北回站预定地而已,那再往西到水上机场的路线呢?

水上机场支线是往北直通嘉义站 不会连通至北回归线站

那这样运油过去不就要倒车两次?

水上机场分歧在家乐福夜市旁边...

样运油过去不就要倒车两次? 是的要退到嘉义车站再进去机场

交通部：我们继续拆产业铁路

水上机场线离家乐福还有段距离喔

hostage911 有还没拆完的吗?