楼主:
kingway (旅行之路)
2024-07-17 13:00:13今日EMU610由富冈试车至嘉义，符合先前在
网络上看到的小道消息，指出EMU600打算维修。
不晓得台铁是不是用焊接补强方式处理
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2024-07-17 13:15:00....这车怎么了吗??
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2024-07-17 13:19:00这算老车有点不太常见的日常了吧....
作者:
su31tak (su31tak)
2024-07-17 13:48:00有一阵子连续出现转向架马达座固定处出现龟裂，全面检查后发现不是个案的样子，就全部停驶改500代打了
作者:
Harrychou (恶运不断,坏事不断)
2024-07-17 13:58:00这个问题算不上是原厂问题,就只是被台铁修坏的
作者: m1357 (xx) 2024-07-17 14:05:00
900长度太常 600如果可修 在一些段 支线还是好用500 600 还可弹性短编组 700 800不行
作者:
MiaoXin (妙信)
2024-07-17 14:12:00去年八月的新闻，板上还有
本来500跟600可以不同型重联 跟DMU一样后来因为旅客资讯系统的关系就只能回送不能载客
直接放弃不要再搞了，反正车子很多了要短编车可以 900 系为基础弄个姐妹型
作者:
M990034 (Willy改回台铁用词)
2024-07-17 16:30:00这车还拿出来干麻==
作者:
MiaoXin (妙信)
2024-07-17 16:38:00材料还没用完，车子不用马上变成呆帐
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2024-07-17 16:45:00车没有很多吧！感觉还不够用
台车把EMU800改成4辆组 在EM2加驾驶台总做得到了吧？
作者:
a88152660 (Erictseng)
2024-07-17 17:17:00拿一些来改成行包专车不是挺好 也不用动500
作者:
ltytw (ltytw)
2024-07-17 17:22:00emu600很少咧。还以为都退役报废光光了。 台铁想拉出来开喔？ 摄影铁要好好把握机会
杀猪公方式改900，800都不可能，上路还要经过验证，买新车都还比较快
作者:
anajal (秋意甚浓)
2024-07-17 18:26:00这篇机误好安静阿~
这样跟九州买821系，电压改成台铁版本那个比较省钱！
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2024-07-17 18:40:00没动改的500还有机会再追加动改吗？
作者:
Fiztcc (南无大慈大悲观世音)
2024-07-17 19:49:00600是不是还有好几组放在隆田站？
作者: dierac1000 (咖阿控) 2024-07-17 19:58:00
要拿日本在来线交流电车行驶台铁路线，单看技术层面，除了供电规格要改以外，其他保安装置要改，轫机考虑到至少要能无火回送，以现有机车设计要增加BP管路才能控制电车轫机，这样改下来应该是不会比较省
作者: f85119 (J.C.E) 2024-07-17 20:03:00
安静的原因 这破车还要修啊QQ
作者:
aahome (少说话)
2024-07-17 22:20:00反正也没几组
啊我说数量很多是500+600，这全部加起来可以慢慢杀给短编+支线专属，可以撑很久吧，干线长编5+600可以退出了，7~900应该就够用了
作者:
bw212 (borand)
2024-07-18 01:35:00弄短编也许找Rotem用900中间组(只有2车)当基底设计可能最快不过现在剩一堆500 台铁应该没那个兴趣搞新的短编
这篇推文的风向和RN留言区完全相反(茶)600出来试运转真的会想还要歹戏拖棚多久
600年限还久，而且现在海线、成追线、宜兰线都很有4辆编组的状况，尖峰只有4辆其实很可怕，600这14组全数重新上路后，腾出的500就能让上述班次全面8辆化。
作者:
sl7854 (shay26shay26)
2024-07-18 11:31:00短编请乐铁做600机电改顺便换转向架就好了啊，改完再用20年不是问题吧？
先前有人说转向架是很贵的如果为真，这样大搞还倒不如买新车
作者:
MiaoXin (妙信)
2024-07-18 12:07:00如果转向架要换新。从决定数量报价到预算动支就不知道要多久了。
作者:
NCC1305 (火车男)
2024-07-18 12:20:00买新车的程序麻烦啊
作者:
souall (0rz)
2024-07-18 12:43:00钱太多没地方花?技术烂的要命
看看新竹段那个长途880 直接改行包还比较快 长途看到黄头仔就倒弹
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2024-07-18 13:53:00EMU300喔 只能说给这车换转向架的1997-98年也处在台湾经济起飞的末期 当时状况跟现在有些难相比....
作者: ThomasWei919 (阿维) 2024-07-18 14:23:00
EMU300换转向架的时候根本还没上路多久啊，而且那时候台铁缺车缺的要命跟现在的600背景完全不一样啊
作者:
drcula (Son of SUN)
2024-07-19 17:07:00600机电改记得已经做完了,只是没想到发现转向架问题
作者:
temu2035 (temu2035)
2024-07-19 21:18:00自动门和SI
作者:
engineer1 (woshifeizhai)
2024-07-19 23:09:00600不是停用了吗
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-07-20 02:46:00ThomasWei919 所以当初PP算是买少了吗?
作者: ThomasWei919 (阿维) 2024-07-20 14:51:00
换转向架的时候PP才刚来没多久啊，而且PP的运用也算很操吧
作者: austin0353 (Chen-hao) 2024-07-20 18:13:00
就修看看再给第三方伤脑筋，刚改旅资长官没那么快放弃
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-07-21 03:10:00ThomasWei919 或是说,如果当初EMU300没有转向架的问题,EMU200能多撑几年再改造,也许PP真的不必那么操?
作者: willy1215 (还未下船) 2024-07-21 08:52:00
EMU300台铁自己让他贴著设计速度开，迟早也会有其他问题发生
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-07-22 02:10:00确定是速度逼得太紧,不是EMU300本身有别的设计或品质的问题?
作者: ThomasWei919 (阿维) 2024-07-22 15:10:00
先天就体质不佳的车子还死命操当然会挂掉啊一天就两个全程贴速限的北高来回XD
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-07-23 02:28:00ThomasWei919 那么问题来了,为何会采购到先天体质不佳的车呢?komachi275 Socimi居然这么雷吗?难怪查个弊案洗个手就变西索米了
作者: ThomasWei919 (阿维) 2024-07-23 03:07:00
当初emu200原本是socimi标到，但基于外界因素直接整碗端给南非做到emu300的时候socimi又标到了，但他们从来没做过城际电联车，而且也不是什么大厂，技术底蕴自然不佳抱歉前面emu200那边记得不是很清楚，可能有错请大大们指正，但记得有最低标的争议
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-07-23 06:01:00现在想想,也许这两间都很阿萨布鲁?
UCW长期跟GEC合作，EMU200也曾有一段时间是台铁最稳的自强号....
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-07-27 04:42:00那我更好奇EMU200怎么连20年都撑不到就拿去改造了?