原始标题 铁路高架百亿配合款 宜县无力负担
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发表日期 2024/06/15 05:30
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宜兰至罗东铁路高架案通过环评，预订2年内动工，力拼2034年完工。（资料照）
副县长林茂盛坦言财政有困难 近期将拜会交通部长争取全额补助
〔记者游明金／宜兰报导〕宜兰至罗东铁路高架案通过环评，预订二年内动工，力拼二○
三四年完工。但如今最大变量是县府要负担一○四亿元的地方配合款，副县长林茂盛坦言
县府财政有困难，盼中央全额补助，中央也同意专案协商，近期将拜会交通部长争取支持
。
预订2年内动工 拼2034年完工
宜兰至罗东铁路高架自台铁四城站南端至冬山站北端，全长十五．八公里。铁路沿线宜兰
站、二结站、中里站及罗东站将改为高架车站，并增设宜兰新站，可消除九处平交道、四
处陆桥，减少交通瓶颈。
县府二○二○年办理可行性研究，概估总经费二五二亿元，其中县府配合款须负担五十四
亿元。而今，经铁道局细部概算，同时因应这几年物价调整，总经费暴增到四九一亿元，
县府须负担的配合款也增至一○四亿元。
已通过环评 配合款成最大变量
环评通过带来好消息，但最大的问题是县府有无能力负担百余亿元的配合款，若无法负担
，势必影响工程进行，也成了最大的变量。
自主运用财源1年仅20至25亿
林茂盛说，宜兰县一年预算规模三一○亿元，可以自主运用的财源廿至廿五亿，要负担一
○四亿元配合款，真的有困难，如果把钱都投入铁路高架，其他县政就得停摆，宜县财政
不如其他县市，盼中央体谅并全额补助。
交通部曾答复，全台湾只有台中铁路高架是中央全额负担，当时在二○一二年之前，补助
经费分摊要点尚未公布，之后其他县市都要负担地方配合款，对于宜兰县政府反应的问题
，同意启动专案协商。
林茂盛指出，县府近期将安排拜会交通部长李孟谚、行政院公共工程会主委陈金德，希望
中央全力协助，看以什么方式补助县政府，让铁路高架案能顺利进行。
心得感想
想不到环评通过后 就卡在经费问题
之前也有争取过全额补助 #1c89OLAy
#PTTRailway

那就别盖阿 改盖陆桥 没钱还想改建

不然中央9成地方1成吧 尽力争取

颜色正确，中央十成

拿什么条件来交换呢,至少周边200公尺土地给铁道局开发吧?

不是要修财划法了

看能不能用高效铁路网政策，预留快铁整合和具有高铁接驳功能的名义，至少仿基捷，给中央最高比例补助？找多点理由至少比修法规简单，以为法规喊修就能修？

那就务实点盖陆桥吧

学行政院副院长凹中十成啊

没钱就不要盖啊 乖乖盖陆桥很难？几座陆桥跟高架化桥的造价本来就天差地远

没钱就不要盖，是不是想凹中央十成，通车算自己的政绩，真恶心

然后还可以洗脑宜兰人 说中间又在档

可以先把非直辖市有在推高架化都列出来，看宜兰有没有特别凹中央

都是田是要高架巡田水？

没钱就不要改建 就这么简单

地方政府应该考虑先借贷支应工程，并且划定周边范围于铁路高架化后开始征收公路通行费，把道路缝合的交通便利性转成实质政府收益用来还债

嘉义市表示嘻嘻

又要中央十成了然后政绩算自己的呵呵

没钱就不要盖

路边停车收钱多少补一点都不肯....

吃到台中口水？

别盖了，到底为啥这么喜欢高架

不是很懂兰阳溪以南做高架干嘛会淹水吗？大路多吗？

没钱就别盖 别以为女县长出来哭哭就可以不用出钱 没那么好的事

没钱还想盖 林姿妙县长难道鼓励去餐厅吃霸王餐然后要求店家全额负担吗？

阴谋点思考，中央如果拒绝，宜兰县长还可以赖说不要颜色不同就牺牲宜兰人的权益。弄得你中央有苦难言

这类轨道建设（含捷运）其实对非六都来说财务都是大负担

没那屁股就不要吃那泻药

罗东太平山小火车还要推吗? 被铁道局洗脸完再也没下文了

铁路立体化就是钱坑，除非挖到石油不然别妄想

欸对耶 太平山火车复驶计画现在怎么都没消没息了= =

各地都想搞立体化然后又不做通过线。

没钱还想搞立体化，笑死

翻译：我想白嫖

那就别高架啦 宜兰是能有多少车流逆

桃园高架改地下爆增的钱叫副院长吐出来，足够补助各县市了

把桃园改回去高架就能帮助其他县市一堆事情了

说到车流，听说宜兰假日塞车都很严重那如果铁路高架化，或许对纾解塞车有帮助？

中央全额,但票价提高,由地方来补助票价到补回就能公平

是说宜兰小站已经够多在赔钱了 还要盖更多小站扩大赔钱吗？

赔钱那是你台铁的事，该给我各地方政府的不要少给喔

应该要看区域轨道人均投资额，宜兰在北北基宜的框架下资源基本上都被隔壁的吃掉了

赔钱没关系，敝公司会承担该负的社会责任

打肿脸充胖子

两手一摊中央就会帮忙了

没钱就不要盖.乡下就该有乡下的样子.

没钱就滚

有多少钱就做多少事

那就不要高架 台铁已经快变云霄飞车了