原始标题 铁路高架百亿配合款 宜县无力负担
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发表日期 2024/06/15 05:30
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宜兰至罗东铁路高架案通过环评，预订2年内动工，力拼2034年完工。（资料照）
副县长林茂盛坦言财政有困难 近期将拜会交通部长争取全额补助
〔记者游明金／宜兰报导〕宜兰至罗东铁路高架案通过环评，预订二年内动工，力拼二○
三四年完工。但如今最大变量是县府要负担一○四亿元的地方配合款，副县长林茂盛坦言
县府财政有困难，盼中央全额补助，中央也同意专案协商，近期将拜会交通部长争取支持
。
预订2年内动工 拼2034年完工
宜兰至罗东铁路高架自台铁四城站南端至冬山站北端，全长十五．八公里。铁路沿线宜兰
站、二结站、中里站及罗东站将改为高架车站，并增设宜兰新站，可消除九处平交道、四
处陆桥，减少交通瓶颈。
县府二○二○年办理可行性研究，概估总经费二五二亿元，其中县府配合款须负担五十四
亿元。而今，经铁道局细部概算，同时因应这几年物价调整，总经费暴增到四九一亿元，
县府须负担的配合款也增至一○四亿元。
已通过环评 配合款成最大变量
环评通过带来好消息，但最大的问题是县府有无能力负担百余亿元的配合款，若无法负担
，势必影响工程进行，也成了最大的变量。
自主运用财源1年仅20至25亿
林茂盛说，宜兰县一年预算规模三一○亿元，可以自主运用的财源廿至廿五亿，要负担一
○四亿元配合款，真的有困难，如果把钱都投入铁路高架，其他县政就得停摆，宜县财政
不如其他县市，盼中央体谅并全额补助。
交通部曾答复，全台湾只有台中铁路高架是中央全额负担，当时在二○一二年之前，补助
经费分摊要点尚未公布，之后其他县市都要负担地方配合款，对于宜兰县政府反应的问题
，同意启动专案协商。
林茂盛指出，县府近期将安排拜会交通部长李孟谚、行政院公共工程会主委陈金德，希望
中央全力协助，看以什么方式补助县政府，让铁路高架案能顺利进行。
心得感想
想不到环评通过后 就卡在经费问题
之前也有争取过全额补助 #1c89OLAy
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