台铁背磁车票将走入历史 今年加印QR Code、2026年底全汰换
2024-06-29 10:52 联合报／周湘芸
台铁使用背磁车票（票券背面为磁条材质）进出站已有多年历史，但这种车票维运成本高
，加上票券含有金属材质，较不环保，台铁公司研议最快今年8月先改版背磁式、QR Code
车票双轨并行，配合下一代新匝门采购时程，预计明年底在北部大站先全面汰换为QR
Code车票，后年底完成全台车站改版汰换。
台铁公司表示，背磁车票最早于2004年开始发售，“现在平均每天使用12万张背磁车票”
，主要以无线电波、NFC芯片等技术。但是，入磁跟读取资料技术都掌握在日本手里，维
护成本高，此外，因票券含有金属材质无法回收，较不环保。随着QR Code、电子票证技
术成熟，以及考量背磁车票不符合时代潮流，将配合新匝门采购，全面汰换为QR Code车
票。
台铁公司说，台铁全台车站的出站匝门现都已有QR Code感应装置，进站匝门则仅部分车
站有装置，主要用于超商取票，尚未有QR Code感应装置的进站匝门则仰赖人工验票。
台铁公司指出，QR Code车票已委请顾问公司研究1年多，最快8、9月开标建置，初期将以
背磁车票加印QR Code方式双轨试行，预计配合新匝门建置，明年底北部大站可全面改版
，后年底全台车站皆可改版。
https://tinyurl.com/4uutacpp
到时候可以卖“末代背磁纪念车票”

日本不是还在用吗？

日本已经好几间公司说要改了

日本也准备改了啊,机构维护太贵

高铁车票更早可以改却不做，我早就有提议过了而且怕扫描太慢，可以考虑同样吸入式的闸门，只是吸入后一样是用QRCode辨识，也不是不行有买过事务机就知道，扫描器一样可以做吸入式

捷运那种像塑胶硬币的呢？

高捷已经改用QRCode单程票了，北捷还在用塑胶硬币但塑胶硬币可以回收再用

其实我还比较喜欢塑胶代币 拿着顺手QRcode还要转给镜头照就有点烦

塑胶币还有回收的问题,捷运都有闸门问题不大QR Code台铁无人站可以摆个扫描机就好阿不就吸入机构成本问题才改用QR Code

爽啦

预备淘汰的还要双轨喔？直接一半机器更新成最新的不行吗？

我说的是吸入式扫描QRCode，不是吸入式背磁但QRCode最大的问题是印刷如果不清就会无法扫

以及用电子车票好久了看来下次要来取实体收藏一下*已经

你先要看一下有没有吸入辨认QR code的这种机器啊

背磁式的闸门就那个吸入的机构在麻烦你还搞吸入式 QR

重点是吸入式机构一堆人乱塞东西

嘻嘻，应该会有很多长辈扫不准，在那边进不来

QR code不是扫描就好，新闻为啥说需要感应?

吸入式辨认QRCode一定有的，没看过影印机扫描原稿也有用吸入式扫描的吗？

吸入式扫描没什么效益阿技术上可以 但没人会这么做*吸入式辨认QR Code

期待新车票设计

怎么会没效益？一堆人连QRCODE对准扫描器都不会不是拿反，不然就是自己手指盖到，讲了还不想学千错万错都是你机器的问题用吸入式至少不用改变习惯，也没有正反面之分除非QRCODE脏掉不然吸入式最快

吸入式几乎继承背磁式的所有缺点，干嘛那么想不开。机构复杂、挑纸（不能太软）、票折到就可能卡住。

是这样的，吸入式需要强度高的车票，体积也有限制，吸入速度很快光学难以辨识（QRCode扫描其实是镜头影像辨识）因此反而技术上目前应该是做不到的

那就别吸了

我觉得在全面QR化之前应该要先确保QR扫码方式够直觉且辨识失败率低，速度也不能太慢。以现在的扫描设备来说还有很大的改善空间

QRcode不是有三个定位点，如果因为颠倒而无法扫，那就是写软件的该打屁股了

利用科技降低成本票务成本才有意义，先开QR code车票

还好我留很多车票 会不会到时候可以卖呢

东京和大阪都已经有业者在淘汰了啦#1cS98-RP (Railway)#1cLiwYez (Railway)

拜托喔，QRcode 上有定位点，反的歪的一样能辨识。

如果能跟日本一样读取这么快我倒觉得还可以（高铁不知道在慢几点的https://www.youtube.com/watch?v=PizXKqtQq00https://www.youtube.com/watch?v=nCt5R84kuashttps://www.youtube.com/watch?v=TZ2RNIeHxuM

我觉得手顺也是一大问题。车票拿起来看正面，可以直接插进去；但印了QR code就要把票券翻面再刷，很不直觉。而且现行QR会抓无进站纪录的样子，如果起站没有QR验票设备就尴尬了。不知道会不会采用统一的TWTV01格式（交通运输虚拟票证二维条码标准格式）

QRcode 不小心就糊掉了，过闸门动作也麻烦

国外用QR的业者已经不少了 实际体验并不差跟感应差不多 就往那个平面靠上去就是了一次性车票通常是第一个被淘汰的

那个吸入式用起来很有仪式感欸

冲绳已经全面QRcode了

手机取票就是 QRcode ，跟电票比就是超难用，早用过了

只能说成本考量不好用也没办法现在一堆店家的自助点餐机什么的也是难用到爆照样强迫你用要省成本没办法你使用者直不直觉好不好用早就不是第一位自动化省成本才是未来少子化就是自动化自助式取代大多数的服务

不用吸入式可以用插入式，像高铁那样然后可以在边缘印刷上特定条码，没这个条码连插入都不给插，避免乱插有的没的

QR之类的code在手机上平常行动支付用得很习惯，但单程票印在一张纸上，还要把纸找出来便利性就打折>只是在地人都用其他电子票证，所以问题外地观光客或者没电子票证的少数人

所以，纸也可以双面打印，不然就要双面扫描反正总有一个地方要搞双面，不然现在推Type-C接口干嘛不就双面都能用才会是未来主流

日本国内线登机都用QR code了也是一张纸或手机，看起来也不会太不顺

凹大湿不要乱举例类比好吗？

麻烦维护感热的印刷品质，不是没有NG的售票机

qr 需要有没网络验证token

另外在不剪洞的情况下，要如何防非对号车票搭了又退票？

强制要过闸门阿

剪洞跟能不能退无关，磁票会打洞没错但其实就算没打上面也是会有电磁记录，退一步说就算是现在只要分段买票也是有办法弄出进站不打洞的票还有高铁也没在打洞

QRCode这部分 其实可以在闸门上做设计就设计个等同于车票大小的框框 指引乘客把车票放上去扫但也为方便手机用户用手机来扫 所以周边不建议设固定件就单纯一个方框就好 这样也省去车票传输的机械运作空间防止非对号车票搭了又退的问题 就各种设备连线即可也包含车长的随身设备 从台铁内网(Wifi加密)传输只要经过闸门感应就表示已使用 同时连线中央主机这样后续再扫同一张卡 也就都是已使用状态

扫描器不见得一定要由下往上扫，可以不强迫使用者将QR翻转向下，直觉一点的设计也有助于效率提升

验票用感应、闸门改短点就能省去很多维护成本 真的别再搞吸入式构造的闸门 那是在搞剪收的

闸门画了卡片感应区的框框还是一堆人刷错位置…

为何会想往萤幕上面扫....?? (想不透)其实不只台铁 公共汽车刷卡机也有这现象

磁票好用很多.......只不过同意上面有人提到使用者体验早就不是第一考量了扫码点餐真的难用到靠北，然后还有店家会收你10%服务费整个不知道在干啥只不过现在应该主流都是电子票证了，单程票使用会越来越少，想省这个我是能理解然后真的希望各家公司能注意一下非接触式的IC卡感应速度，北捷后来装置的闸门感应速度有够慢，台铁这方面目前表现是很好，希望换置的新闸门可以保持

小白机的感应颇烂

只有区间车单程票使用会越来越少，对号车还是大宗

IC卡感应速度要问当初悠游卡公司为何要杯葛交三版啊

吸入式的问题是会卡纸，台铁闸门常常卡纸，那个闸门就不能过了，不做吸入式的就不会卡纸了

吸人比较好,常有人对不准或根本找不到那里扫。更新是因为磁条的维护成本高,不是吸入式成本高,不要误导就像悠游卡公共汽车靠感应区,但商店的是放在萤幕上,常有人错

http://i.imgur.com/fesCDAt.jpg日本人是说整个机构的维护成本很高且复杂我倒是好奇吸入式又要扫QR Code怎么样能弄到比现在简单

吸入后上下镜头扫条码,外面和现有视窗一样,会难吗??

只要磁条票加收工本费20% 很快就会被市场汰除了

但最复杂的输送机构还在啊,如果很简单日本早到处用了而且镜头比刷磁条还占空间吧也可能是我孤陋寡闻啦只知道东海有扫完QR Code后还印座位券出来的迷惑行为

镜头占空间??比手机大吗??台铁不会用改,但闸门不会是小小不一定要有一样行程,变短或插入都行,方便视力差或不习惯者

但市面上有这样的产品能来投标吗？

虽然不可能但真的很希望整组废掉换Felica 每次出站塞在闸机等人刷卡真的烦躁到极点

真的不要再吸入式了

日本可以一次收好几张，还分得出来哪一张要吃掉 哪一张要吐还取票真的是黑科技