最丑车站熄灯…中坜临时站盖得像仓储？ 铁道局这么说
被评为“最丑车站”的桃园中坜火车站因应铁路地下化，昨天正式走入历史，今起由临时车
站接力载客，中坜新站预计2031年亮相。不过，有民众认为临时车站根本就像工业区的工厂
或物流仓储外观，还是一样丑，铁道局北部工程分局副分局长严家荣说明，临时站采RC耐用
材质及经济实惠方式施作，预估使用8年左右，相较过往的临时车站建材已经进步很多。
中坜火车站位于中正路及中和路上，历史悠久启用至今130年，每天运量人数占全台车站排名
第4，仅次台北、桃园及台中3站。随着时代变迁，中坜车站站体逐渐老旧，与周边城市风貌
有所落差，被民众、网友评为“最丑车站”。
曾有外地人到访发现中坜车站相当老旧，跟朋友口中所认识的有落差，因为中坜车站运量名
列前茅，且中坜人都自称中坜人非桃园人，车站应该会相当气派，却脏脏旧旧；但也有网友
喊冤，起初应该不丑，是台铁乱加盖维护，及周边市容影响，整体看起来才变丑。
先前临时车站外观完工，就有网友认为中坜火车站仍未摆脱“丑车站”的称号，有通勤族认
为临时站外观像仓储或工厂，没有比较漂亮，也担心铁路地下化延后，会不会车站一用又几
十年，不过也有民众持不同看法，有的临时站盖得比一般永久站还好看。
中原大学室内设计学系主任兼设计学院副院长陈历渝说，一般临时车站主打快速安全且价格
合理的建材兴建，且同时在盖地下化工程，有很多内部开挖的状况也需考量，功能性会胜过
美观，民众各有观点，可能因中坜车站有最丑车站之名，对临时站会有更高期待。
陈历渝说，若花大钱盖精美的临时站，过几年又敲掉，相信浪费纳税人的钱也无法接受，安
全高效才是重点。他自己有看过中坜新站初步设计图，其实相当流线型，大众普遍应该都能
接受，民众可以有所期待。
铁道局北部工程分局副分局长严家荣表示，临时站受限于地形条件分2栋兴建，站体过去也经
过多次讨论，最终决议采RC耐用材质及经济实惠方式施作，毕竟也是需要用8年左右，不过相
较过往的临时车站建材已经进步很多。
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台铁中坜车站临时前站今天启用，许多民众及铁道迷前往打卡。记者曾增勋／摄影
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被评为台铁“最丑车站”中坜火车站旧站熄灯，中坜临时前站今天启用。记者曾增勋／摄影
严家荣说，新站体站内宽度都有尽量放大让旅客方便通行，而外观也采现代美学流线型方式
设计，并持续和桃园市政府讨论如何设计最能符合未来城市风貌。
https://udn.com/news/amp/story/7266/8034401