楼主:
Stan6003 (巨猩)
2024-06-13 04:43:36这两天X上热度很高的JR京都线炸裂
实在太精采了整理个时间序分享一下
来源都是X,毕竟消息很分散如有错误跟缺少欢迎补充
https://youtu.be/RHHBlmDe8EA?si=yTDk1gkE4R4TKDgU
6/11
16:19 JR京都线雷鸟车辆异常开始延误(在茨木站防护无线故障)
20:XX 京都站号志异常
6/12
00:50 向日町站号志异常
04:40 琵琶湖线号志异常
因为这样堆积了大量的货列延误解除后吹田货运站满线进不去
06:42 为了让进不去货物线的货列待避客车在茨木拉到外侧线的留置线待避
但是这般货列有27节 这条留置线有效长度只有25节所以号志系统显示外侧本线占用
https://x.com/kitakinki_289/status/1800661592172081401
因为外侧线显示占用所以外侧本线号志险阻无法通行,指令所以为号志故障
搞清楚状况后系统还是无法建立进路
案例特殊运行管理系统无法处里所以关机重开
在此期间被挡在后面的Haruka因为无法确认恢复时间让乘客下车走铁轨
所以原本还能动的内侧线也跟着停了(似乎还有人按了平交道紧急按钮)
而且指令似乎没通知线路上其他列车...
到8点多才解除慢慢恢复,各站客流炸裂
时刻表乱到昨天结束
MVP就是把货列拉到有效程度不够留置线的大阪指令啦
大延误也出现各种奇景
跟185系同框的Sunrise
大白天通过横滨的M250
行先显示新大阪的Sunrise
骂声大会 行车无线Ver. 等等
太好玩了吧 丁尺西
作者:
TWN48 (台湾48)
2024-06-13 05:21:00> 把货列拉到有效程度不够留置线丹佐华盛顿：First time?
奇怪的行先系列还有 刺木行的雷鸟号然后北海道这几天也很嗨，听说明年要把特急大雪跟铃兰好降级成快速，现在被群起围攻，逼得社长出来开记者会说明石北本线特急明年GG了
作者:
as74155 (就是要SCANIA)
2024-06-13 06:27:00便当局不意…咦是丁尺西？
作者:
jk189 (扫地憎-法号两津)
2024-06-13 06:43:00便当局的难兄难弟
作者:
chewie (北极熊)
2024-06-13 06:43:00抖
Sunrise大阪上车的搭了四分钟后待在原地四小时，一大早搭新干线去东京，豪华列车旅馆
作者:
vhygdih (ATJ)
2024-06-13 08:13:00住京都要去大阪搭飞机的人很多整个GG, 很多台湾人都抱着日本不会有问题的心态， 行程都排得非常勇敢 XD
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2024-06-13 08:49:00北海道当地居民很多都坐巴士去啦便宜太多了，尤其是JR北今年又涨价
昨天saruka 跟雷鸟取消好几班今天早上第一班saruka也晚18分到机场
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2024-06-13 09:07:00JR北今年把部分列车强制全车指定席也是引来骂声更有不少铁摄和媒体拍到GW期间7节北斗整列空空整体涨价+强制指定席到底有无抵销乘坐率下降呢看明年会不会改回来就知道了
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2024-06-13 10:13:00丁尺的轨道规模一炸裂都会全境扩散台铁至少轨道简单一些
前阵子去北海道 除了只挂4节的おおぞら之外其他都空的要死
JR北不只如此 另外就是过去针对通勤族的优惠票改成必须提早几周就先购买 当天买就没了 自由席车厢大幅缩减 对通勤族超级麻烦 大批通勤族就此流向高速巴士认真说 就算JR北改回来 通勤族也回不来了 JR东有办法玩是因为关东地区本来就客源充足 就算一堆私铁竞争还是有办法巩固自己的客群 可是北海道不是啊XD
作者:
AtDe (把后悔留在过去!)
2024-06-13 12:15:00JR北还打算把札幌旭川的S票取消...是不是摆烂到躺平了
6/11 被害+1本来提早一小时进京瓷 直接第二局才进
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2024-06-13 13:35:00新干线变大钱坑想从旅客身上挖回来？不过现阶段亏的还不多吧等通到札幌才是考验开始我个人非常怀疑JR北一系列作死是故意让某些区间载客变难看用来和地方政府讨价还价废线减班的反正就算不调整还是亏钱倒不如想办法倒一倒从这个社长上任以来的作为似乎是只打算顾好札幌都市圈+来往机场路线了
作者:
alfi2016 (alfi2016)
2024-06-13 13:42:00JR 西一点小风小雨就讯号异常停驶惹
如果是故意作死的那不如恢复国营至少不要让民营的这样乱搞作死伤害民众权益印象JR北好像也不算民营的？
作者:
drcula (Son of SUN)
2024-06-13 23:30:00乡民表示:日本从不误点的,误点是你的幻觉
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2024-06-13 23:35:00大阪指令要被抓去日勤教育了吗
北、四、货都JRTT假民营，以前连九州也是只是现在实质上都快变成东日本的北海道特别总局札幌支社了
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-06-14 04:49:00JR北不就类似台铁的状态,偏偏日本财政状况...
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2024-06-14 12:24:00某程度上比台铁还糟，台铁虽然公司化但大股东…摆明了还是政府但JR北、四国因为1987后日本政府铁打的民营化政策政策上不再支援原国铁各局可是实际上又不能放著烂只好透过类似中间白手套的JRTT像楼上讲的"假民营”当然这样的假民营JRTT能支援的实际上有限才会有前几年JR北高层一直喊著“南边的救救我啊”想也知道JR东不可能出钱，但出人改善管理可以于是很像就变成也是楼上讲的JR东札幌支社的状况
好像去年差不多这时候也是在京都线炸裂，那时京都的绿色窗口一堆外国人在那边赶不上飞机崩溃，京都站发车的haruka卡在那三个小时也不宣布取消，那时就感觉以危机应变来说台铁可能还会比丁尺西好一点
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-06-15 04:09:00a206471 我以为比台铁难经营的是冬天多一大笔除雪费用这点
作者:
aclahm (aclahm)
2024-06-15 08:12:00有效长度不够留置线 怎么好像我在openTTD会犯的错误
报告出来了，列车防护发报的部分是因为サンダーバード33号的车両挙动监视装置(用于自动侦测脱轨、倾覆、冲撞等)接线部分故障引发的误动作
作者:
anime (常看电视新闻会导致脑残)
2024-06-15 13:14:00