中央通讯社
宜兰至罗东铁路高架化修正过环评 需乔木移补植监测
（中央社记者张雄风台北12日电）环评大会今天审查宜兰至罗东铁路高架化环评案。环委
建议乔木移补植后每年监测，若发现死亡需及时补植；建筑工程也建议邀请宜兰当地景观
专家参与，融入当地特色。本案建议补充修正后通过。
环境部今天召开环境影响评估审查委员会第14次会议。审查“宜兰至罗东铁路高架化环境
影响说明书”。
开发单位交通部铁道局及国营台湾铁路股份有限公司表示，本案自台铁四城站南端至冬山
站北端平面路段高架化，全长约15.845公里。
开发单位指出，其中宜兰站至二结站间（校舍路以南至兰阳溪南岸）既有已高架路段约
4.23公里；铁路沿线宜兰站、二结站、中里站及罗东站改建为高架车站，并增设1站为宜
兰新站，完工后共计5个车站。
开发单位表示，此计画可消除范围内9处平交道、4 处陆桥，减少交通瓶颈，串联前后站
土地使用，缝合铁路两侧土地整体规划。
根据资料，路权范围可能受工程影响胸径大于10公分原生种乔木有492株，开发单位指出
，会以适合当地生长原生树种为限采一次性定植，移补植乔木验收时存活率100%。
开发单位进一步说明，目前设想高架桥下空间规画有不同区段，如延伸河滨公园营造休憩
空间，兰阳溪以南则会有自行车道，相关规画会后续办理。
环评委员仅要求移补植树木生长状况调查频率应为每年执行1次，发现死亡及时补植，后
续移交管辖单位接管养护。
环委建议开发单位在工程规划时，邀请宜兰景观总顾问参与，建筑工程可纳入建筑能效评
估，及取得建筑能效标章；本案补充修正后通过。（编辑：李亨山）1130612
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202406120292.aspx
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2024-06-12 21:21:00苏新规划在车站海侧的隘丁山，前一阶段说会先与立体化脱钩，交由县府做都市计画取得开发许可及用地目前宜兰本身的工电务和货运业务规划分散迁移到头城、四城、苏新、苏澳等站，机检功能则未知，也还好宜分机目前没配置任何客车和机车头
作者: hinoerk 2024-06-13 00:52:00
真的是笑话，非都会区也不会淹水的地方是要高架什么....
作者: wukyo (点不是王道) 2024-06-13 01:10:00
楼上怎么知道不会淹水阿你是当地人吗
作者: nuctod 2024-06-13 07:52:00
说笑话的认为高架只是为了淹水才建
作者: willy1215 (还未下船) 2024-06-13 20:32:00
宜兰段规划接收他段机车和电车
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-06-14 04:52:00我怎么印象中宜兰县政府附近这段一开始高架却一站未增,不就是为了解决淹水问题?是说宜兰运动公园那边要不要再增一站?