楼主:
JackChe (JackChe)
2024-06-10 22:24:31如题 我记得那时候刚高架化通车时有听说台中车站蛮多后续的开发计画的
包括旧车站要弄个台中驿铁道文化园区
说要在高架桥下空间盖书店跟旅馆
结果后来只有车站主体的铁鹿大街开幕
其他都不了了之了
还有以前国光客运站
也就是现在在盖的转运站旁边的联开大楼
一直都没有招商消息
台中车站开发速度也实在太慢了吧
作者:
a5mg4n (a5)
2024-06-10 22:42:00现在不就正在开发开放式胶囊旅馆供候车数年的旅客使用了？
作者:
fman (fman)
2024-06-10 22:57:00新车站当时设计还没有TOD的概念，所以就只是个大平台而已，现在台铁要怎么开发都有限，至于站外，只能说台中市府近期的发展重点不是那边了
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2024-06-11 00:39:00忘记在那边看过图，大平台往大智北路方向的草坪也是然后要开发大楼的旧站南边说给德昌，到现在只有把部分房子拆掉，和运刚撤，到现在还没啥动静
作者: hk5566 (cccp) 2024-06-11 00:43:00
有这么大的土地和好区位结果盖那种等级的车站真是暴殄天物
作者:
labbat (labbat)
2024-06-11 01:55:00台中车站有规划书店和旅馆？如果为真的话那要放哪里一楼整个就是商场，二楼是部分商场部分大厅，有哪个地方闲置适合变成旅馆的，行李房那一区块吗然后，员林车站和丰原车站预留空间现在是闲置的去活化那边总比台中车站凭空再出个什么简单呗
作者: hk5566 (cccp) 2024-06-11 02:47:00
丰原和员林车站的商业空间招标失败(流标)好几次了
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2024-06-11 02:57:00说要盖书店跟旅馆的应该是德昌得标的那块，“台中车站（民族路口）”往干城方向站牌跟平面铁道中间那块不是放在现在的站体里面
作者: timmyhsu2 (提米) 2024-06-11 04:35:00
确实满好奇南侧的动静，从一开始2020年只有商场，到旧车站跟月台的活化，下一步如果能加速南侧的开发就好了
作者:
abomgo (谢绝正妹搭讪！)
2024-06-11 07:25:00作者:
MiaoXin (妙信)
2024-06-11 07:57:00至少有整理干净就好。不要像有些地方政府，没有立体化，就好像不会整理市容一样。
立体化，如果没有认真整理，环境大概就会跟一般的高架陆桥一样，下面跟第三世界一样
作者:
labbat (labbat)
2024-06-11 08:24:00原来（请自行带入）是第三世界国家
作者: weiyesyes 2024-06-11 09:51:00
嗯…有干净吗？
作者:
sj4 (sj4)
2024-06-11 10:47:00日本如果要盖这种高架的，一定巴士地铁接得很好，反观台中
作者:
a5mg4n (a5)
2024-06-11 12:16:00与美断交后台湾本来就是第三世界国家啊，与美国没有明确结盟，也显然不是共产集团
笑死，除了跟高铁共站的那几站外，有哪个商业成功的？
作者:
MCKJB4A (mckjb4a)
2024-06-11 15:06:00旧站的台中驿铁道文化园区早就开幕两年了，每周都有活动，包含市集与街头艺人表演，旧站大厅也都有定期展览活动，月台上的EMU100自强号车厢也变成复古咖啡厅，假日时一位难求，DR2700光华号车厢也变成小卖所，官方脸书粉专与IG每天都有活动宣传，自己没关注就说不了了之哦？
作者: timmyhsu2 (提米) 2024-06-11 16:49:00
富山也是JR高架，轻轨直接穿过地面站体曼彻斯特的metrolink在两大national rail站Victoria 和Piccadilly也都是跟车站一体化转乘便利应该是必须，在工程及财务可行下偏废是人祸
作者:
ethanNTP (ethanNTP)
2024-06-11 17:01:00富山那个也很赞 之后宇都宫lrt应该也会以同样模式规划穿过车站
作者: timmyhsu2 (提米) 2024-06-11 17:49:00
我看到的宇都宫是北侧高架经过欸，走个ㄇ字型
作者:
ethanNTP (ethanNTP)
2024-06-11 18:04:00阿 看错了 穿过是之前有人提议 现在决定确实是要绕ㄇ字不好意思
作者:
aa4live (Horse)
2024-06-11 18:56:00@tsuyoshi2501 潮州高架后商业空间搞得不错啊
作者:
labbat (labbat)
2024-06-11 19:14:00是方圆20公里内，没有跟太平洋潮州驿站商场竞争的卖场呗啊，有家乐福新屏店
真不知道以前台铁去日本都在考察几点的，日本TOD不知道多久了，台中车站盖得时候竟然还没有概念
作者:
nick36278 (nick36278)
2024-06-11 19:21:00厕所真的少 上次肚子痛等到受不了
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2024-06-11 20:02:00有车搭还要求这么多
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2024-06-11 20:05:00台铁自己脑袋也要改啦，交手几次就知道他们站、段主管，还有附业中心才是大众运输转乘最大阻碍，地方政府想在桥下或车站临路侧设置大众运输设施还会被各种刁难
作者:
MiaoXin (妙信)
2024-06-11 21:12:00新宿没有天际线，落后国家无误（大雾
作者:
ethanNTP (ethanNTP)
2024-06-11 21:34:00虽然不是所有条件都相同不能完全类比 但九州面积跟台湾差不多大 人口又只有台湾的一半 宫崎佐贺这些非大型城市的火车站 却都开发的还不错 什么商店街旅馆之类的 不知道能不能成为台铁在人口少的县或是中型城市的效仿对象
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2024-06-11 21:48:00他们旅馆做得起来是国内商务+国际旅游够多吧，台湾旅宿业是国际国内两头空
日本住商分离，台湾住商混合，所以台湾一旦站前商圈衰退或移转通常就回不去了日本站前至少都会有商店街及欢乐街，但走出范围后就很冷清了
作者:
over999 (唉呦)
2024-06-11 22:30:00你看现在市长是谁 根本不意外旧车站那一区现在根本放烂 只有市集 其他完全不规划前有胡志强 后有卢秀燕 两人一起恶搞台中车站大平台跟增建商场都是林佳龙提的 其他两位根本没屁用
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2024-06-11 22:36:00目前台中新站站体，除了后来挖出来的检修沟，都是胡志强时期定案德昌BOT是跟铁路局签吧？
作者: timmyhsu2 (提米) 2024-06-12 01:40:00
文化部那个我记得被抗议所以放宽了（？
作者: newbmy2054 (盐巴) 2024-06-12 04:17:00
车站附近目前最大问题还是蓝橘两线站体硬生生被大平台隔开，站体相距250m以大站来说非常不理想，不知道市府到底解决蓝橘转乘过远的问题了没？
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2024-06-12 05:25:00busgoer 大平台往大智北路方向的草坪不就将来的蓝线站体?要盖大楼也得等蓝线的基本设计出来...然后台铁自己对车站旁设转乘设施也刁难未免太...MiaoXin 新宿已经是东京最有天际线的地方了吧!
你们两边都没说错，新民街与大智北路口是蓝线站体，而大平台往大智北路草坪是未来蓝线衔接台铁的出口79楼over999，可惜你家老龙不只没把橘线和蓝线的转乘做好，甚至橘线的转乘还大幅恶化了。当然啦现在的老卢也是只改一半，蓝线站址虽然是改的不错了，但问题是橘线目前继续用老龙恶搞后的站址你说其他两位没屁用，这或许有很大一部分是事实，但也别讲的好像你捧的那位就没恶搞台中车站，假中立成这样真的很好笑
作者:
Lxr (键盘李组长)
2024-06-12 13:00:00橘线还有得吵