最近因为潮洲副站长的事件，回想了下记忆中越站乘车是发现坐过站后
在车上立即找列车长处理，应该就不用支付“过站区间”和“回送区间”
的车资。现在如果坐区间车大多都是用悠游卡上下车，不会碰上这类问题，
是只有坐对号车，票面有记载车次、乘车区间，才有这种情况。
翻了一下台铁最近常被拿来解除的旅客运送契约：
柒、旅客乘车规定：
二十三、 旅客乘车时，应依规定持用本局认可之有效票证......
......
（三）旅客越站乘车（含折回乘车）之行为，于越站乘车、折
回乘车区间内按无票规定补票，无正当理由者得加收百
分之五十票价。但有效区间与越站乘车区间（含折回乘
车区间）合计之总票价等于或小于原票同级列车所载票
价时，经列车长签注其下车地点得免补票。未经签注
者，下车出站时仍补收越乘区间票价。
这段我的本来的理解是，如果坐过头装死没有当下找列车长签注，自己
在最近停靠站下车，然后不出站上反方向列车，但在出站前被发现，就是
过站区间、回送区间的都要补；但如果在车上就找列车长处理，当过站、
回送区间的同级列车车资加起来小于手持票面车资，就不用补。
等等，再看了一下规章，发现怎么可能不补票，因为“(原票)有效区间”+
“越站乘车区间”的合计的总票价，不可能小于原票的票价吧(不用加折回了)，
那我本来的理解就不对了，不管你找谁签都要补钱。但请教在台铁工作的大大，
是真的是实务上越站乘车可以免收越站、折回区间的处理方法吗？
因为我记得过去的文本大概是这样：
越站乘车后，得经由列车长签注，于最近停靠站下车并搭乘
最近一班反向列车于原票面标载之车站下车出站。
似乎没有提到这样还要补收两区间车资的事情。还是以前真是这样规定，
但后来给人乱玩不当乘车所以改掉了？
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