[情报] 112年台铁各站进出旅运量日均(年报正式版)

楼主: mattc123456c (Matt Zhuang)   2024-05-24 21:37:34
2023年(民112年)的年报在今年五月终于推出后,我就立刻着手整理加入自己的数据库并
制作该表格。老样子会跟 https://data.gov.tw/dataset/8792 有所差别。
排行|代码|车站名 |上车平均|下车平均|上下车平均|2022平均|增长幅度/排行
1 |A10 |台北 | 57,307 | 56,198 | 113,506 | 85,930 | 32.09%
2 |A18 |桃园 | 26,230 | 26,956 | 53,187 | 41,145 | 29.27%
3 |A20 |中坜 | 23,741 | 24,093 | 47,834 | 36,650 | 30.52%
4 |T12 |台中 | 23,719 | 23,621 | 47,340 | 35,354 | 33.90%
5 |A77 |台南 | 23,023 | 23,482 | 46,505 | 38,439 | 20.98%
6 |A13 |板桥 | 22,966 | 23,017 | 45,983 | 35,127 | 30.91%
7 |A29 |新竹 | 18,849 | 18,859 | 37,709 | 29,059 | 29.77%
8 |A08 |松山 | 16,147 | 16,472 | 32,619 | 25,347 | 28.69%
9 |A15 |树林 | 13,491 | 13,631 | 27,122 | 22,127 | 22.57%
10 |A07 |南港 | 12,906 | 13,539 | 26,445 | 19,524 | 35.45%
11 |A92 |高雄 | 13,013 | 13,006 | 26,020 | 20,061 | 29.70%
12 |A49 |彰化 | 12,492 | 12,699 | 25,191 | 19,916 | 26.49%
13 |A874|新左营 | 11,240 | 11,166 | 22,407 | 17,188 | 30.36%
14 |A064|汐科 | 10,688 | 10,702 | 21,391 | 17,630 | 21.33%
15 |A06 |汐止 | 9,953 | 10,299 | 20,252 | 16,684 | 21.39%
16 |I14 |花莲 | 9,860 | 9,850 | 19,710 | 15,224 | 29.47%
17 |P05 |屏东 | 9,657 | 9,762 | 19,418 | 15,543 | 24.93%
18 |A63 |嘉义 | 9,277 | 9,279 | 18,556 | 14,951 | 24.11%
19 |A19 |内坜 | 9,245 | 9,052 | 18,297 | 14,001 | 30.68%
20 |A17 |莺歌 | 8,590 | 8,603 | 17,192 | 13,279 | 29.47%
21 |A01 |基隆 | 8,511 | 8,092 | 16,603 | 11,948 | 38.96%
22 |A32 |竹南 | 8,032 | 8,105 | 16,137 | 12,624 | 27.83%
23 |T134|新乌日 | 7,586 | 7,054 | 14,640 | 10,000 | 46.40%
24 |T10 |丰原 | 7,178 | 7,435 | 14,613 | 11,305 | 29.26%
25 |A51 |员林 | 6,963 | 7,053 | 14,016 | 11,303 | 24.00%
26 |A03 |七堵 | 5,762 | 5,760 | 11,521 | 9,573 | 20.35%
27 |A21 |埔心 | 5,783 | 5,611 | 11,394 | 8,894 | 28.11%
28 |A26 |新丰 | 5,408 | 5,478 | 10,887 | 8,576 | 26.95%
29 |A27 |竹北 | 5,306 | 5,330 | 10,636 | 7,992 | 33.08%
30 |A58 |斗六 | 5,232 | 5,256 | 10,489 | 8,588 | 22.14%
31 |T03 |苗栗 | 5,226 | 5,146 | 10,372 | 8,391 | 23.61%
32 |P01 |凤山 | 4,985 | 4,892 | 9,877 | 7,772 | 27.08%
33 |E03 |瑞芳 | 4,771 | 5,076 | 9,847 | 6,015 | 63.71% ▲14
34 |M47 |台东 | 4,815 | 4,883 | 9,698 | 7,961 | 21.82%
35 |A22 |杨梅 | 4,854 | 4,648 | 9,503 | 7,274 | 30.64%
36 |A69 |新营 | 4,679 | 4,710 | 9,389 | 7,734 | 21.40%
37 |A11 |万华 | 4,464 | 4,425 | 8,889 | 6,770 | 31.30%
38 |E22 |罗东 | 4,414 | 4,414 | 8,828 | 6,912 | 27.72%
39 |E19 |宜兰 | 3,945 | 3,901 | 7,846 | 6,103 | 28.56%
40 |P10 |潮州 | 3,614 | 3,624 | 7,237 | 5,479 | 32.09%
41 |A25 |湖口 | 3,363 | 3,374 | 6,737 | 5,280 | 27.59%
42 |V012|六家 | 3,434 | 3,279 | 6,714 | 4,778 | 40.52%
43 |A764|大桥 | 3,243 | 3,201 | 6,444 | 5,463 | 17.96%
44 |A74 |善化 | 3,139 | 3,138 | 6,276 | 5,277 | 18.93%
45 |A144|浮洲 | 3,091 | 2,913 | 6,004 | 4,717 | 27.28%
46 |T121|大庆 | 2,973 | 2,845 | 5,818 | 4,510 | 29.00%
47 |B02 |沙仑 | 2,977 | 2,718 | 5,695 | 4,763 | 19.57%
48 |A76 |永康 | 2,860 | 2,804 | 5,663 | 5,082 | 11.43%
49 |A42 |大甲 | 2,621 | 2,617 | 5,238 | 3,759 | 39.35%
50 |A45 |沙鹿 | 2,561 | 2,497 | 5,058 | 3,843 | 31.62%
51 |A034|百福 | 2,450 | 2,423 | 4,873 | 4,130 | 17.99%
52 |A85 |冈山 | 2,414 | 2,436 | 4,850 | 4,030 | 20.35%
53 |A274|北新竹 | 2,353 | 2,453 | 4,806 | 3,637 | 32.14%
54 |T113|松竹 | 2,330 | 2,341 | 4,670 | 3,011 | 55.10%
55 |A54 |田中 | 2,291 | 2,292 | 4,583 | 3,753 | 22.12%
56 |T11 |潭子 | 2,291 | 2,256 | 4,547 | 3,508 | 29.62%
57 |T09 |后里 | 2,216 | 2,223 | 4,439 | 3,746 | 18.50%
58 |A02 |八堵 | 2,305 | 2,119 | 4,424 | 3,635 | 21.71%
59 |T114|太原 | 2,165 | 2,138 | 4,303 | 3,387 | 27.04%
60 |A87 |楠梓 | 2,169 | 2,116 | 4,285 | 3,618 | 18.44%
61 |A75 |新市 | 2,111 | 2,065 | 4,176 | 3,630 | 15.04%
62 |A05 |五堵 | 2,201 | 1,812 | 4,013 | 3,232 | 24.16%
63 |V004|新庄 | 1,904 | 1,945 | 3,850 | 2,849 | 35.14%
64 |A59 |斗南 | 1,872 | 1,863 | 3,735 | 3,024 | 23.51%
65 |A24 |富冈 | 1,813 | 1,825 | 3,638 | 2,661 | 36.72%
66 |E17 |礁溪 | 1,736 | 1,803 | 3,538 | 2,499 | 41.58%
67 |A62 |民雄 | 1,772 | 1,718 | 3,491 | 2,859 | 22.11%
68 |T122|五权 | 1,687 | 1,709 | 3,396 | 2,467 | 37.66%
69 |A16 |山佳 | 1,619 | 1,607 | 3,226 | 2,612 | 23.51%
70 |A82 |大湖 | 1,635 | 1,532 | 3,167 | 2,559 | 23.76%
71 |A83 |路竹 | 1,479 | 1,510 | 2,990 | 2,540 | 17.72%
72 |A61 |大林 | 1,510 | 1,465 | 2,975 | 2,353 | 26.43%
73 |A40 |苑里 | 1,470 | 1,445 | 2,915 | 2,325 | 25.38%
74 |A86 |桥头 | 1,318 | 1,496 | 2,814 | 2,132 | 31.99%
75 |A014|三坑 | 1,362 | 1,428 | 2,791 | 2,281 | 22.36%
76 |P004|科工馆 | 1,415 | 1,355 | 2,770 | 2,073 | 33.62%
77 |A80 |保安 | 1,312 | 1,390 | 2,702 | 2,629 | 2.78%
78 |T116|精武 | 1,334 | 1,314 | 2,648 | 1,992 | 32.93%
79 |A744|南科 | 1,331 | 1,214 | 2,545 | 2,206 | 15.37%
80 |A154|南树林 | 1,288 | 1,250 | 2,538 | 1,900 | 33.58%
81 |A888|美术馆 | 1,208 | 1,243 | 2,451 | 1,932 | 26.86%
82 |M26 |玉里 | 1,226 | 1,219 | 2,444 | 2,688 | -9.08% ▼04
83 |A44 |清水 | 1,215 | 1,208 | 2,423 | 1,717 | 41.12%
84 |A72 |隆田 | 1,214 | 1,200 | 2,414 | 2,129 | 13.39%
85 |P006|正义 | 1,196 | 1,170 | 2,365 | 1,749 | 35.22%
86 |A294|三姓桥 | 1,184 | 1,095 | 2,279 | 1,799 | 26.68%
87 |A50 |花坛 | 1,095 | 1,167 | 2,262 | 1,715 | 31.90%
88 |N02 |十分 | 1,108 | 1,124 | 2,232 | 605 | 268.93% ▲01
89 |E09 |福隆 | 1,049 | 1,154 | 2,203 | 1,393 | 58.15% ▲17
90 |P03 |九曲堂 | 1,075 | 1,095 | 2,170 | 1,728 | 25.58%
91 |P18 |枋寮 | 1,089 | 1,050 | 2,139 | 1,698 | 25.97%
92 |A35 |后龙 | 1,101 | 1,033 | 2,134 | 1,837 | 16.17%
93 |E15 |头城 | 1,054 | 1,054 | 2,108 | 1,774 | 18.83%
94 |A53 |社头 | 1,002 | 1,026 | 2,028 | 1,611 | 25.88%
95 |A55 |二水 | 937 | 927 | 1,864 | 1,407 | 32.48%
96 |T05 |铜锣 | 902 | 912 | 1,814 | 1,452 | 24.93%
97 |T02 |丰富 | 905 | 901 | 1,807 | 1,302 | 38.79%
98 |T104|栗林 | 904 | 858 | 1,762 | 1,222 | 44.19%
99 |A88 |左营 | 855 | 866 | 1,721 | 1,142 | 50.70%
100 |A244|北湖 | 835 | 832 | 1,668 | 1,187 | 40.52%
101 |E04 |猴硐 | 863 | 791 | 1,654 | 745 | 122.01% ▲04
102 |P002|民族 | 820 | 818 | 1,637 | 1,283 | 27.59%
103 |T14 |成功 | 584 | 1,048 | 1,632 | 1,471 | 10.94%
104 |A39 |通霄 | 801 | 778 | 1,579 | 1,207 | 30.82%
105 |A504|大村 | 775 | 800 | 1,575 | 1,261 | 24.90%
106 |A884|内惟 | 771 | 783 | 1,554 | 1,160 | 33.97%
107 |P08 |西势 | 788 | 762 | 1,550 | 1,182 | 31.13%
108 |A804|仁德 | 765 | 769 | 1,534 | 1,295 | 18.46%
109 |A70 |柳营 | 769 | 738 | 1,507 | 1,291 | 16.73%
110 |E07 |双溪 | 733 | 746 | 1,478 | 1,183 | 24.94%
111 |A56 |林内 | 727 | 731 | 1,459 | 1,173 | 24.38%
112 |V01 |竹中 | 697 | 725 | 1,422 | 1,034 | 37.52%
113 |T06 |三义 | 702 | 717 | 1,419 | 1,142 | 24.26%
114 |A37 |白沙屯 | 679 | 712 | 1,390 | 721 | 92.79% ▲08
115 |A624|嘉北 | 681 | 701 | 1,383 | 1,176 | 17.60%
116 |I04 |南澳 | 690 | 682 | 1,372 | 1,184 | 15.88%
117 |E02 |四脚亭 | 698 | 669 | 1,367 | 1,135 | 20.44%
118 |I08 |和平 | 677 | 684 | 1,361 | 1,158 | 17.53%
119 |A47 |大肚 | 681 | 653 | 1,334 | 947 | 40.87%
120 |E25 |苏澳新 | 643 | 685 | 1,329 | 1,021 | 30.17%
121 |J16 |知本 | 644 | 638 | 1,282 | 1,010 | 26.93%
122 |T13 |乌日 | 625 | 655 | 1,280 | 1,052 | 21.67%
123 |A66 |水上 | 627 | 612 | 1,239 | 1,028 | 20.53%
124 |I11 |新城 | 602 | 598 | 1,200 | 696 | 72.41% ▲13
125 |T112|头家厝 | 604 | 592 | 1,196 | 839 | 42.55%
126 |A91 |三块厝 | 575 | 598 | 1,173 | 961 | 22.06%
127 |P02 |后庄 | 580 | 585 | 1,165 | 936 | 24.47%
128 |M36 |池上 | 577 | 585 | 1,162 | 813 | 42.93%
129 |A30 |香山 | 586 | 568 | 1,154 | 918 | 25.71%
130 |M22 |瑞穗 | 574 | 580 | 1,154 | 889 | 29.81%
131 |B01 |长荣大学| 571 | 556 | 1,126 | 1,092 | 3.11%
132 |J12 |金仑 | 548 | 553 | 1,101 | 729 | 51.03%
133 |T08 |泰安 | 528 | 550 | 1,078 | 775 | 39.10%
134 |A68 |后壁 | 529 | 527 | 1,057 | 824 | 28.28%
135 |E23 |冬山 | 526 | 528 | 1,054 | 867 | 21.57%
136 |M06 |吉安 | 511 | 510 | 1,021 | 763 | 33.81%
137 |A71 |林凤营 | 505 | 508 | 1,013 | 854 | 18.62%
138 |A52 |永靖 | 483 | 524 | 1,007 | 784 | 28.44%
139 |E26 |苏澳 | 485 | 513 | 999 | 839 | 19.07%
140 |M39 |关山 | 507 | 492 | 999 | 756 | 32.14%
141 |V03 |竹东 | 499 | 487 | 986 | 692 | 42.49%
142 |E01 |暖暖 | 482 | 493 | 975 | 788 | 23.73%
143 |P12 |南州 | 489 | 481 | 970 | 771 | 25.81%
144 |P14 |林边 | 481 | 481 | 963 | 716 | 34.50%
145 |V08 |内湾 | 490 | 453 | 943 | 597 | 57.96% ▲18
146 |A48 |追分 | 678 | 235 | 913 | 865 | 5.55%
147 |A90 |鼓山 | 451 | 461 | 912 | 586 | 55.63%
148 |A46 |龙井 | 425 | 432 | 856 | 572 | 49.65%
149 |M17 |光复 | 426 | 425 | 851 | 664 | 28.16%
150 |A81 |中洲 | 372 | 369 | 741 | 655 | 13.13%
151 |M08 |志学 | 367 | 342 | 710 | 578 | 22.84%
152 |M15 |凤林 | 331 | 327 | 658 | 535 | 22.99%
153 |N05 |菁桐 | 346 | 307 | 653 | 327 | 99.69% ▲07
154 |M10 |寿丰 | 311 | 313 | 625 | 458 | 36.46%
155 |T01 |造桥 | 300 | 313 | 614 | 472 | 30.08%
156 |A41 |日南 | 303 | 307 | 610 | 443 | 37.70%
157 |N04 |平溪 | 301 | 309 | 610 | 343 | 77.84% ▲12
158 |E06 |牡丹 | 259 | 349 | 608 | 274 | 121.90% ▲05
159 |V00 |千甲 | 283 | 269 | 553 | 426 | 29.81%
160 |E05 |三貂岭 | 262 | 276 | 538 | 287 | 87.46% ▲10
161 |A31 |崎顶 | 254 | 270 | 524 | 376 | 39.36%
162 |P09 |竹田 | 249 | 254 | 503 | 405 | 24.20%
163 |R014|八斗子 | 229 | 274 | 502 | 229 | 119.21% ▲06
164 |P06 |归来 | 236 | 244 | 481 | 382 | 25.92%
165 |A242|新富 | 220 | 235 | 455 | 145 | 213.79% ▲02
166 |E11 |大里 | 271 | 159 | 430 | 290 | 48.28%
167 |C04 |集集 | 220 | 201 | 422 | 287 | 47.04%
168 |E12 |大溪 | 200 | 203 | 403 | 332 | 21.39%
169 |M43 |鹿野 | 203 | 197 | 400 | 298 | 34.23%
170 |J08 |大武 | 191 | 184 | 375 | 288 | 30.21%
171 |A67 |南靖 | 183 | 185 | 368 | 304 | 21.05%
172 |E08 |贡寮 | 163 | 198 | 360 | 291 | 23.71%
173 |P07 |麟洛 | 174 | 182 | 356 | 262 | 35.88%
174 |I03 |东澳 | 177 | 176 | 353 | 293 | 20.48%
175 |J14 |太麻里 | 171 | 173 | 344 | 296 | 16.22%
176 |A57 |石榴 | 163 | 178 | 341 | 274 | 24.45%
177 |M33 |富里 | 161 | 158 | 320 | 464 | -31.03% ▼02
178 |A73 |拔林 | 158 | 158 | 315 | 260 | 21.15%
179 |P15 |佳冬 | 148 | 150 | 298 | 222 | 34.23%
180 |P11 |崁顶 | 154 | 137 | 292 | 228 | 28.07%
181 |V021|荣华 | 152 | 133 | 284 | 199 | 42.71%
182 |I13 |北埔 | 140 | 142 | 281 | 202 | 39.11%
183 |P04 |六块厝 | 128 | 139 | 267 | 218 | 22.48%
184 |E20 |二结 | 126 | 127 | 253 | 207 | 22.22%
185 |E18 |四城 | 129 | 122 | 251 | 200 | 25.50%
186 |A60 |石龟 | 116 | 125 | 241 | 208 | 15.87%
187 |E14 |外澳 | 120 | 120 | 240 | 199 | 20.60%
188 |T04 |南势 | 118 | 120 | 238 | 182 | 30.77%
189 |A43 |台中港 | 99 | 113 | 212 | 134 | 58.21% ▲16
190 |C06 |车埕 | 95 | 110 | 205 | 133 | 54.14%
191 |P16 |东海 | 63 | 122 | 185 | 135 | 37.04%
192 |E16 |顶埔 | 87 | 97 | 184 | 159 | 15.72%
193 |R01 |海科馆 | 73 | 96 | 169 | 108 | 56.48% ▲20
194 |E13 |龟山 | 82 | 80 | 162 | 144 | 12.50%
195 |A34 |大山 | 78 | 85 | 162 | 138 | 17.39%
196 |C02 |浊水 | 83 | 77 | 161 | 120 | 34.17%
197 |V06 |合兴 | 69 | 92 | 160 | 111 | 44.14%
198 |V04 |横山 | 75 | 82 | 157 | 126 | 24.60%
199 |C05 |水里 | 62 | 86 | 148 | 108 | 37.04%
200 |A38 |新埔 | 63 | 67 | 130 | 97 | 34.02%
201 |V02 |上员 | 59 | 62 | 122 | 87 | 40.23%
202 |M11 |丰田 | 48 | 42 | 90 | 84 | 7.14%
203 |V05 |九赞头 | 43 | 44 | 87 | 69 | 26.09%
204 |I09 |和仁 | 42 | 44 | 85 | 74 | 14.86%
205 |E21 |中里 | 37 | 42 | 80 | 51 | 56.86% ▲19
206 |M16 |万荣 | 38 | 39 | 76 | 60 | 26.67%
207 |M42 |瑞源 | 37 | 35 | 72 | 65 | 10.77%
208 |M20 |富源 | 36 | 35 | 71 | 59 | 20.34%
209 |J01 |加禄 | 70 | 1 | 71 | 55 | 29.09%
210 |A33 |谈文 | 35 | 35 | 70 | 58 | 20.69%
211 |N03 |岭脚 | 36 | 30 | 66 | 52 | 26.92%
212 |M13 |林荣新光| 33 | 34 | 66 | 35 | 88.57% ▲09
213 |E10 |石城 | 33 | 30 | 64 | 46 | 39.13%
214 |P13 |镇安 | 28 | 30 | 58 | 45 | 28.89%
215 |N021|望古 | 23 | 34 | 58 | 42 | 38.10%
216 |C01 |源泉 | 26 | 29 | 54 | 29 | 86.21% ▲11
217 |A36 |龙港 | 24 | 26 | 50 | 39 | 28.21%
218 |I10 |崇德 | 26 | 23 | 49 | 37 | 32.43%
219 |N01 |大华 | 24 | 20 | 44 | 42 | 4.76%
220 |J10 |泷溪 | 20 | 21 | 41 | 32 | 28.13%
221 |C03 |龙泉 | 17 | 23 | 40 | 28 | 42.86%
222 |M14 |南平 | 18 | 19 | 38 | 34 | 11.76%
223 |V07 |富贵 | 9 | 25 | 34 | 22 | 54.55%
224 |J17 |康乐 | 13 | 14 | 27 | 17 | 58.82% ▲15
225 |I05 |武塔 | 12 | 13 | 25 | 20 | 25.00%
226 |M29 |东里 | 12 | 12 | 24 | 17 | 41.18%
227 |I02 |永乐 | 11 | 12 | 23 | 25 | -8.00% ▼05
228 |M24 |三民 | 9 | 11 | 20 | 15 | 33.33%
229 |I12 |景美 | 9 | 10 | 19 | 17 | 11.76%
230 |I07 |汉本 | 9 | 8 | 17 | 11 | 54.55%
231 |M31 |东竹 | 8 | 8 | 16 | 12 | 33.33%
232 |M09 |平和 | 6 | 9 | 14 | 15 | -6.67% ▼07
233 |M41 |瑞和 | 8 | 6 | 14 | 11 | 27.27%
234 |M37 |海端 | 6 | 7 | 13 | 14 | -7.14% ▼06
235 |M45 |山里 | 6 | 7 | 13 | 11 | 18.18%
236 |M19 |大富 | 6 | 6 | 12 | 10 | 20.00%
237 |J03 |枋山 | 2 | 5 | 7 | 10 | -30.00% ▼03
238 |J02 |内狮 | 3 | 3 | 6 | 2 | 200.00% ▲03
|J04 |枋野 | 0 | 3 | 3 | |
239 |E24 |新马 | 0 | 0 | 0 | 32 |-100.00% ▼01
TPASS让台中(3)、中坜(4)再度超越台南(5),台东站的起讫量和该网站还是有很大落差;
观光支线中平溪线、内湾线、深澳线大幅回升(尤其是十分站上升268.93%),集集线提升
幅度就比较少;在公司化将停售旧款“台湾铁路局”硬票下,加禄站最后三天引来很多铁
道迷购买硬票而爆量拉高进站人次同时拉动平均进站人次,没有发生我之前 #1Zl35_GA
预估的重跌;玉里、富里两站没了09/18地震的临时端点加成自然成为7个逆势下跌的车站
之一(依照下跌幅度由深到浅分别是新马、富里、枋山、玉里、永乐、海端与平和站),
新马站由于整年封站在扣掉不正常数据后不意外的直接挂0,甚至低于不列入排行的枋野
站(2023年06月18日香港作家萧洁恒婚礼包车到枋野站,给该站提供一天下车数1064人)。
今年5月龙泉-集集间一号隧道后段要扩孔,客运列车缩驶浊水并将接驳巴士端点从集集站
拉到浊水站(中兴二号支线的军货就不清楚),预期集集线客运会恶化;深澳线则因为4月
开始的边坡工程缩驶海科馆,八斗子会降低不少;新城站受到403地震震毁太鲁阁影响,
缺少客源会有不小降幅(花莲站也会连带影响);今年初高雄轻轨成圆后可以观察科工馆
站会不会和美术馆站、鼓山站刚通轻轨时一样有显著的提升。
最后,明年我现实的工作开始忙碌后,不会多评论甚至可能没空贴起讫量了。
历年上下车人数
#1UNgdySE (Railway) [分享] 台铁87年~89年与99年各站客货运起讫量
#1TzIUeIX (Railway) [分享] 台铁90年~94年各站客货运起讫量(取自历年台铁年报)
#1E8ib0eA (Railway) [分享] 民国99年台铁各站上下车人次排名
#1E8pSC4Y (Railway) Re: [分享] 民国99年台铁各站上下车人次排名
#1E8xC1z3 (Railway) [分享] 民国99年台铁各站上下车人次排名(定期票)
#1FeDJ6W- (Railway) [分享] 民国100年台铁各站上下车人次
#1FeDdO7L (Railway) [分享] 民国100年台铁各站上下车人数(定期票)
#1HPxgcbW (Railway) [分享] 台铁101年年报-各站客运起讫量
#1HP-vTDL (Railway) [分享] 台铁101年年报-各站客运起讫量(定期票)
#1JEQcP_i (Railway) [分享] 台铁102年年报-各站客运起讫量
#1JEQrNQk (Railway) [分享] 台铁102年年报-各站客运起讫量(定期票)
#1LFv5Ovs (Railway) [分享] 台铁103年年报-各站客运起讫量(附比较)
#1LFvTira (Railway) [分享] 台铁103年年报-各站客运起讫量(定期票)
以上文章各站都是总人次,以下则只剩下日平均
#1NKPOmLd (Railway) [分享] 台铁104年年报-各站客运起讫量(附比较)
#1P2TEKgp (Railway) Re: [分享] 台铁105年年报-机车.客车.货车车辆数
(抱歉,该篇只有连结)
#1QyT-I7h (Railway) Re: [情报] 106年台铁各站客运量
#1SwhVxNJ (Railway) Re: [情报] 107年台铁各站进出旅运量日均
#1UlOIk3D (Railway) [情报] 108年台铁各站进出旅运量日均
#1W4PVmBX (Railway) [情报] 109年台铁各站进出旅运量日均(暂定)
#1WdJ0Vhi (Railway) [情报] 109年台铁各站进出旅运量日均(年报正式版)
#1Xsl3Nl0 (Railway) [情报] 110年台铁各站进出旅运量日均(暂定)
#1YSMLBHp (Railway) [情报] 110年台铁各站进出旅运量日均(年报正式版)
#1Zl35_GA (Railway) [情报] 111年台铁各站进出旅运量日均(暂定)
#1aNwGK-H (Railway) [情报] 111年台铁各站进出旅运量日均(年报正式版)
#1bgLiz8a (Railway) [情报] 112年台铁各站进出旅运量日均(暂定)
#1cK9WZnM (Railway) [情报] 112年台铁各站进出旅运量日均(年报正式版) ←本篇
作者: smilekekeke (kekeke)   2024-05-24 22:28:00
所以我说桃园地下化到底还要做几百年?
作者: Sky77777777 (Sky777777777)   2024-05-24 22:29:00
说个笑话 莺歌是第二大站
作者: s026312345 (阿k)   2024-05-24 22:31:00
祝您工作顺利
作者: countryair (countryair)   2024-05-24 22:32:00
中坜回到第三
作者: sinohara (kinu)   2024-05-24 22:41:00
结果台铁不爱中坜 国光送你大饼你还不要
作者: ThomasWei919   2024-05-24 23:37:00
中兴二号应该不影响啊,离浊水蛮近的也没什么隧道更正是离龙泉很近但其实还没到龙泉XD浊水龙泉不办客就行
作者: countryair (countryair)   2024-05-24 23:58:00
莺歌是苏委员选区里面的第二大站
作者: ckTHU (XD)   2024-05-25 00:01:00
看不出各站延人公里很可惜
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2024-05-25 00:09:00
国光桃园和中坜往台中都砍班看起来,高铁和台铁瓜分桃园-台中市场,前阵子用108年比例去推算,现在平日高铁桃园到台中有4000人次以上@@
作者: k123123 (123123132123123)   2024-05-25 00:21:00
金仑快要追过知本,稳居南回第二大站,差不多是大武加太麻里再乘以二,竟然还比关山多,以停靠车次来说每车上下人次应该很可观,尤其是上午高屏东向到站跟下午西向离站回高屏的一两个特定车次。
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2024-05-25 00:26:00
金仑我看除了直达车外,可能都要考虑停靠了……早班车金仑可以下快整车的旅客,在偏僻小站,此景可谓壮观
作者: you1111 ( ̄▽ ̄)   2024-05-25 01:36:00
南港加油 快超越树林惹
作者: hedgehogs (刺猬)   2024-05-25 01:47:00
新富暴增200%
作者: ch221221 (WOWWOW)   2024-05-25 01:47:00
特等站掉出前十XDD 新乌日赢丰原
作者: figaro (安耐晒男孩)   2024-05-25 01:48:00
以前莒光号 金仑可是沿途最多人的一站台东开车没几只猫 过金仑就塞满了!
作者: Hfy0920 (Hfy)   2024-05-25 06:09:00
301应该要考虑停金仑
作者: zx246800tw (摇杆驱动程式)   2024-05-25 07:07:00
高雄跟新左营要黄金交叉了吗?
作者: lawyer94 (背包客)   2024-05-25 07:14:00
高雄被树林屌打????
作者: MarcoChieh (Chieh)   2024-05-25 08:03:00
松竹站的成长真显著 看好将来能够超车大庆站 成为捷运化台中段的新霸主
作者: shter (飞梭之影)   2024-05-25 08:24:00
南港应该是台铁捷运转乘+百货商场+办公大楼都同期开发完成所以成长速度飞快,TPASS跟1280的差别在南港就很明显了定期票纳入台铁后很多旅客从公共汽车改搭火车转捷运不再塞路上南港本地人口比汐止还少,真的靠转乘跟外地旅客撑起来
作者: Sky77777777 (Sky777777777)   2024-05-25 08:38:00
新富也是靠TPASS大涨 一堆人在那边洗上下车
作者: weijinsusu (伙委)   2024-05-25 08:47:00
板桥默默跟上梯队,1200应该是助攻不少
作者: AtDe (把后悔留在过去!)   2024-05-25 08:51:00
板桥要看环状线不通有没有造成影响
作者: sleepyrat (sleepyrat)   2024-05-25 09:31:00
高雄车站周边四个通勤站运量加起来是6424
作者: MiaoXin (妙信)   2024-05-25 10:16:00
新富南下的确一堆刷pass的。
作者: eugene0315 (星)   2024-05-25 10:50:00
通勤车站本就会分走运量 台中不也是这样
作者: eternalmi16 (屿)   2024-05-25 10:58:00
一直很好奇台南跟高雄怎么差那么多,是高铁和新左营分走运量吗
作者: eugene0315 (星)   2024-05-25 11:03:00
高铁通车+始发站移出高雄+地下化工程+通勤站设立 没意外都是这几点 台南没那么多综合因素 高铁太远没太大威胁性 而且市区内台南根本没通勤站瓜分运量 铁路本身也是擦边球擦过市区东边边缘 要往来台南市区反而搭台铁方便
作者: Hfy0920 (Hfy)   2024-05-25 11:11:00
屏东进出那么多人 剪收票还是只有一个人看站员都跑来跑去有够累的
作者: sweizhe   2024-05-25 11:18:00
连单纯的车站运量都有歪楼的政治性推文
作者: springcrocus (素月流天)   2024-05-25 11:40:00
屏东剪收一个在补票房一个站外面,不过外面有时候是志工?
作者: KHAkira (Akira)   2024-05-25 11:45:00
某些人真的只会用政治脑看所有事然后窃喜,真要不得
作者: your0207 (Daughtry)   2024-05-25 11:49:00
感觉汐科-南港比例应该很高
作者: softpapa (灵活胖子)   2024-05-25 11:59:00
新乌日赢丰原
作者: rs7135 (rs7135)   2024-05-25 12:05:00
新乌日月台一误点就塞爆
作者: lawyer94 (背包客)   2024-05-25 12:22:00
台中通勤站也不少,高铁也没有共构,但台中站旅运还是屌打高雄站这个确实不是一个特等站该有的水准而且高雄人大多还是住在南高雄居多,没道理只因为高铁没共构,高雄站旅运少成这样,毕竟高铁下来转乘到高雄站,多少还是会贡献一些旅运输给已经没落的新竹站已经够扯了,连树林都输掉
作者: s026312345 (阿k)   2024-05-25 13:02:00
高雄应该是有捷运关系,新左营到高雄间习惯搭捷运的比较多吧毕竟捷运站点多又能到巨蛋等购物中心
作者: agantw (←高级键盘七逃郎)   2024-05-25 13:05:00
高雄人住南高雄的话,高铁从左营下直接坐捷运就好
作者: kutkin ( )   2024-05-25 13:39:00
新乌日真的太委屈了台中其实你要想 搭火车谁会搭北高 但北中还OK高铁转乘高雄当然搭捷运 谁跟你搭台铁
作者: MiaoXin (妙信)   2024-05-25 13:54:00
树林…也没有捷运…也没有高铁可以转乘
作者: neoyha (阿呆)   2024-05-25 13:58:00
有立委在争取后庒停自强,认真给推
作者: keita2277   2024-05-25 14:01:00
没落就没落,也没高铁也没国客
作者: playchicken (playchicken)   2024-05-25 15:31:00
树林除了蓝38大动脉以外 剩下几乎都仰赖台铁出入加上东干始发加持没有爆满问题 自然成为当地首选
作者: agantw (←高级键盘七逃郎)   2024-05-25 15:52:00
能用电子票证上车的树林发自强号查了一下,一天剩三班的样子。但还是有区间车可以选择
作者: kutkin ( )   2024-05-25 15:52:00
树林始发就是香
作者: heremattis (We Can Change the World)   2024-05-25 16:23:00
汐科+汐止合在一起看排名第七
作者: MiaoXin (妙信)   2024-05-25 16:39:00
所以有其他轨道转乘还输树林的,真的是有点那个…稍微比较不活络一点……对吧?
作者: kutkin ( )   2024-05-25 17:49:00
如果去看100年的 高雄运量被新左营分掉不少以前是大概42000:10000现在26000:22000 再加上地下化若干站而且现在南回线都新左营始发 有没有共构差很多要去东部的在新左营就被载走了 根本不会去高雄搭
作者: MiaoXin (妙信)   2024-05-25 18:23:00
要说没有始发,台北也没有始发,不过转乘很方便就是了
作者: atuf (哔哔)   2024-05-25 18:46:00
中坜重返农药,倒是台南跌到第四。未来连结中、南、坜的捷运都通车以后(南、坜还有地下捷运化),不知道旅次跟排名还会怎么动为了海科馆复驶深澳线,结果那两站运量还这么废
作者: xx60824xx (人生的本能 就是求生)   2024-05-25 18:50:00
高雄到新左营搭火车还有可能比捷运慢 非常不行啊
作者: kutkin ( )   2024-05-25 19:40:00
始发问题请参考高铁接驳问题了
作者: Hfy0920 (Hfy)   2024-05-25 19:58:00
后庄停自强???
作者: you1111 ( ̄▽ ̄)   2024-05-25 20:14:00
南港就生活机能还没完善房价就贵到靠北,很难培养移入人口。南港站周边有东湖、内湖市区跟社后这些人口爆干多的地方,运量还没全然反应在车站上,只能在房价变便宜以前鼓励这些地方多去南港站搭合铁。
作者: OAWO   2024-05-25 20:44:00
鲁蛇买不起南港的 只能买新北
作者: MarcoChieh (Chieh)   2024-05-25 21:02:00
与疫情前一年(108年)的总进出人次比对 人次增加部分的前二名不意外 不过第三是板桥耶... 是受惠于环状线吗?https://i.imgur.com/xd6xV55.jpeg
作者: kutkin ( )   2024-05-25 21:06:00
环状线无误五股工业区变近很多
作者: t7101271328 (HPY)   2024-05-25 21:39:00
台铁原因改377.378拉到北部到发的167.168已经对桃坜有交代了 当然若能再多增班是会更好
作者: lawyer94 (背包客)   2024-05-25 21:48:00
新左营会瓜分高雄站运量,新乌日也会瓜分台中站运量,但台中还是屌打高雄
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2024-05-25 21:49:00
161那些北部往山线甚至南部,基本上都是台铁赚到的,因为没有161,就不会有这些旅客
作者: bye2007 ( )   2024-05-25 22:18:00
台中这几年捷运化新设几个车站 台中站运量还是很猛
作者: rmna (阿花)   2024-05-25 22:22:00
南港运量成长不是靠居住人口是通勤需求
作者: reiko90 (少爷刀怒斩)   2024-05-25 22:24:00
1996年台铁进出旅运量日均排名 1台北2板桥3松山4高雄5桃园6台中7中坜8台南
作者: nozomi9 (风城秀吉)   2024-05-25 23:28:00
高雄人口哪有大都在南高雄?人口第一是凤山,第二是三民、第三第四是左营楠梓!没有一个算是南高雄欸
楼主: mattc123456c (Matt Zhuang)   2024-05-25 23:37:00
高雄站在三民区已经是离南高雄最近的台铁车站不过既然楠左是第三、第四大区,新左营上去也是当然
作者: eugene0315 (星)   2024-05-26 00:20:00
拿台中对比高雄 光是基础条件就不一样了 台中车站服务的对象并不止台中市区 包含屯区跟南投也都是服务范围 还有成追线列车也会经台中车站也会带来人流 至于说新乌日会瓜分人流 但新乌日跟新左营比就差在不是始发站 车次数量相比新左营更少 而且转往屏东台东的台铁旅客 旅次量也是直接跳过高雄灌给新左营 再来高雄车站的服务人口要相对台中车站事实上小很多(左楠鼓山仁武被新左营瓜分 凤山鸟松大寮被凤山瓜分) 高雄人次上不去就是情理之中的事情啊
作者: MarcoChieh (Chieh)   2024-05-26 00:51:00
整理一下与111年总进出量的比较 发现到高雄站增加的进出人次是睽违已久地胜过新左营站 个人认为高雄站可能多少有受到TPASS的助益https://i.imgur.com/iSUXuzg.jpeg
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2024-05-26 01:49:00
台铁在原高雄市算绕路,所以往北的都直接到新左营搭了
作者: ptk9811107 (阿财)   2024-05-26 09:55:00
人口歌会说高雄人口少的关系
作者: lawyer94 (背包客)   2024-05-26 10:42:00
那高雄输新竹、树林、松山怎么解释...特等站输给一等站跟二等站?
作者: KHAkira (Akira)   2024-05-26 11:04:00
可以选择搭捷运或台铁,可以选择就近在新左营跟高雄站搭车分散人流,很好啊
作者: ch221221 (WOWWOW)   2024-05-26 11:16:00
高雄输的目前都还是一等站但我就不懂高雄的业务地下化后缩减这么多 为什么还是特等站了…
作者: eugene0315 (星)   2024-05-26 11:24:00
台铁人最多的区段 不就是基隆-新竹吗... 你平常不是最爱讲人海战术了? 而且特等站又不是看使用人次决定按你说法台中身为特等站不也输桃园跟中坜 有时候还会输台南欸?
作者: s026312345 (阿k)   2024-05-26 11:28:00
没有人规定特等站不能输吧那这样台中不也输桃园中坜不过台南人数这么多结果新车站盖的比凤山还小
作者: eugene0315 (星)   2024-05-26 11:30:00
特等站我看法规 似乎是指定而非运量营收来看的
作者: s026312345 (阿k)   2024-05-26 11:31:00
凤山还有电影院大楼台南到联发大楼都还要notbot
作者: sweizhe   2024-05-26 12:09:00
https://imgur.com/RgctqzE.jpg 台铁的站等早该取消依据营运跟人数做此分类之后...要干嘛?捷运跟高铁也有营运收入、进出人数的不同,它们不做车站分等,不也好好的~
作者: lawyer94 (背包客)   2024-05-26 12:40:00
高雄当时会指定是特等站,也是因为他是南部地区以前的台铁大站,也是唯二的直辖市中心车站,如果不是大站,根本不会指定他,屏东、台南也能指定为特等站站等跟台铁列车等级的停等有关吧,而且跟站长的职阶也有关系台铁人最多的区段,不代表这个区段的车站都能赢高雄站,这个理由太薄弱了
作者: kutkin ( )   2024-05-26 12:59:00
还在跳....光是北部互连就多少运量了
作者: DPPlikeSHIT (DPPlikeSHIT)   2024-05-26 13:54:00
树林对号车少得可怜, 还能够挤进前十名, 实在不简单.汐科, 内坜都没得比.
作者: Sky77777777 (Sky777777777)   2024-05-26 14:16:00
早就说过了既然莺歌都可以停普悠玛了那汐科内坜也应该要停自强号才对啊
作者: ch221221 (WOWWOW)   2024-05-26 15:07:00
树林对号车很多啊 只不过都是东线XD人次不是特等站唯一标准可以理解 就像花莲只不过按站等评分项目 高雄哪一点赢台南…
作者: Weasley40 (威斯~)   2024-05-26 15:12:00
高雄有捷运ㄚ台南要去市区的话 只能先去台南站
作者: sweizhe   2024-05-27 01:47:00
站等跟台铁列车停靠毫无关系,最明显的例子就是万华站一等站,对号车可少了。站长的职阶也不需要给车站分站等。
作者: willy1215 (还未下船)   2024-05-27 10:45:00
因为人力配置是按照站等给的,高雄靠着特等站人力养了附近简易站
作者: sweizhe   2024-05-27 11:08:00
人力配置不需要分站等,捷运高铁的车站人力配置有因为没事先把车站分等就无法分配了吗?反过来说,用车站分等来分配人力还更没弹性,特等站的高雄跟花莲乘客流量都不及一等站的桃园中坜,三等站的内坜跟简易站的汐科运量也比很多一等站二等站还多,用这种站等分配人力的方式反而更加不符合实际需求
作者: willy1215 (还未下船)   2024-05-27 18:19:00
其实有时候只是那个标准有没有公布而已台铁站等比较麻烦的是有天花板卡在那边另外,特等站站长和一等站站长,还真的有差...
作者: journey1214   2024-05-28 03:20:00
站等应该废掉,学高铁捷运分配人力的模式就好,不要再按照站等,而且站等每次都会被民代做文章,好几个三等站都有抗议说当地居民不是三等公民,要求升为一等站
作者: hn9480412 (ilinker)   2024-05-29 15:14:00
因为按照台铁规画北中南东都要有一个特等站

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