要不是大都市因为铁路问题交通大打结
也不会吵高架化或地下化了
台铁北淡线也不会被拆了
转换成立体化的捷运
台铁中和线也不会被拆了，
台铁新店线也不会被拆了
转换成捷运新店线了
（站位路线还是跟原线有调整，但是有保留历史的站名）
台北段就不会吵的要立体化了
到底内坜站前那个平交道何时要拆掉阿？每次骑车到那附近很可怕

100年后吧

很可怕？照道理依照交通规则行车不应该可怕。

笑死，百年烂梗玩不腻

可怕的不是铁路，而是拿照比喝水简单的用路人，好好开车保持安全净空等著前方开过平交道都可以被后车叭，这种鸡腿满路跑又缩限要期待什么

你们主子行政院副院长自己说百年建设的酸不得喔

东京也有一些铁路在路面，人家也没有怎么样啊

我觉得你说的也算是一部分的原因 但更大的比较像是用路人的素质问题

东京明明就一堆立体化的轨道运输事实就是早期受限于技术跟资金才立体化不普及

东京也很想地下化吧，现在叠床架屋的规划很难再作任何改动了

用路人的问题，就是别人的锅了（抬头仰望