如题
虽然肯定会被喷老害
但有没有人一样觉得现在一堆地方都朝地下化 高架化进行
平交道也越改越少
少了火车的感觉 整个太捷运了
重点是还是常常误点 停车停不准的捷运
也少了以前赶火车 可以从进站到月台
同侧月台可以30秒内搭上车的感觉

什么鬼

？？？？？？

？

平交道=才有搭台铁的fu ?

对 应该要把阿祖级的蒸气火车开出来跑才对

对我来讲日本JR就是心目中火车该有的样貌

就真的是台铁捷运化 (但捷运化也未必会立体化)

你怎么不干脆说电气化不像火车

PP发炉才是真火车https://youtu.be/lztYxggIADA?si=DB3UNjN0r7pHJ4ie

我不需要这种火车的感觉

可以理解 但立体化真香

明明是人的问题一直要铁路地下化 看看日本东京大阪铁路一样在地面跑

老害

日本有些是地堑(半立体化了)。

日本自己也高架一堆，哪有都在平面跑

现在一堆人际关系都朝网络化进行少了和人面对面的感觉 整个太科技了重点是还是常常误会 吵架吵不完的笔战

逆风认同一下，铁路立体化根本钱坑又难用

不会，少掉平交道是好事很好用

捷运淡水线淡水站-复兴岗站表示：

地面上的铁路除了阻挡交通制造噪音，还会发生事故，有什么值得留恋

本格派火车迷吗

先来后到派

喔

日本一直都有对铁路立体化啊，小田急、京王、京急等都有大阪的话像梅田货物线也地下化，在大阪还增设月台

帮补，这板风气实在每况愈下

你怎不讨论民众那么爱闯平交道？

可以立体化为什么不立体化?日本中央磁浮新干线全线有多少隧道高架?地铁捷运有多少立体化的，现在如果要盖一条全新的从基隆到屏东的台铁新线，那也肯定是朝向立体化+无平交道化去规划。

立体化日本也很多 台湾的问题是(有的地方)不要高架/要地下梅田货物线地下化跟土地开发(Grand Green大阪)是一体的而且受限于出土位置 原福岛站旁的平交道依旧维持原状