安安
文山长跑王 原文43
前段ATC brake如果是压曲线下的速度到目标道岔速
理论上应该是不至于要齁著BCH段位
只要TCH/BCH全部打0位就好
这路段基本上应该早就开通进路停车了
所以也撞不到03讯号上来
如果压到曲线上，02讯号打上来
基本上就看是什么状况，速度大概多少
但这时候速度如果过高，
ATC自动判断需要气煞就气煞，也不管你到底停不停得住
空转锁死辅助也都不会有用
这次事件最幸运的地方
是因为前一班也是停车的やまびこ
所以郡山月台下行的道岔们都在开通位置
也没有可能出现挤轨或辗坏道岔
要是发生了什么意外，前面是はやぶさ通过
那就又有另外一个风险了……
上面有人说怕冲动所以BCH挂一段给ATC brake
这个我觉得颇没意义
你brake的时候即便TCH在力行段位
即便brake release，TCH不复归0位再拉
也不可能马上有牵引力
我觉得应该是没有这个必要 是个人习惯吧
或是路段需求 比如说目标速度到了却马上是个下坡这种
才会先齁在B1吧