毫无疑问高铁彰化站的车站是新三站中最大的
而且可能是因为店铺少，内部比较简洁，感觉甚至比嘉义 台南这两站还大
当然实际上应该没有，但就是有这种感觉
但是彰化却是全线运量最少的车站
连去彰化市都不会搭到彰化站
彰化设在这种地方，运量少应该早就可以估计得到
那为什么站房不先盖小一点呢？留空地以后要扩充再来扩充
不然站那么大，冷气也没有少开
然后一比之下，新竹站真的就有点小了，以新竹的人潮站应该还可以再大一点

就你战不起来啦== 下一位

穿着衣服再扩充其实更烧钱冷气费?对台高铁捷运没差，它们都是契约购电而且高铁基地、车站自己都还有建置太阳能发电有剩卖台电

去北京好好体会啥叫大车站

凹大湿又来了

不会，之前假日去彰化站人还不少，是其他站盖太小

我只能说 就开战场而言大湿该跟一楼学一下

确实

苗栗站上次去也觉得蛮空的...

倒是如果高铁站不需要那么大的站体，是不是延伸屏东或宜兰就有机会拉进市区，和市区的火车站共构，而不是在郊外另找地点

盖在郊区不是因为有空地可以盖大站体 而是周边有够多土地开发的利益提高自偿率跟市区台铁站共构以现代工程水准来说一点问题都没有 但也完全没有土地开发的利益

引战

是其他站盖太小 新竹站就在说你

那废掉竹北高铁，移师到新站体不就好了，新埔或关西你说好不好,顺便灭一下竹县二十五年只会建设竹北的歪风

都通车这么久了现在才发文，是有多漠视高铁

不然要跟你的鸡鸡一样奈米小吗？

新竹站确实盖太小，彰化这样才是对的

车站跟买鞋买外套类似，宁愿大半号大一号，也不要太小大一点舒适感强，连假特定时段人潮多有弹性应付，未来运量增加也有弹性应付。一开始盖太小就像鞋子外套买太小，要嘛憋著穿，不然就只能送人

嗯嗯

彰化人口达直辖市但没升格,预做未来规格新竹站真不够用,要扩大二倍也还有空间呀

车站的大小要看当初规划的时候 划给车站使用的土地来决定吧？ 而且以台高而言 除了台中跟左营 其他都是正常的车站大小不是吗？

碰到这题，就4个字“问MVA”。

新竹的旅运算超乎预期，结果当初规划这么小，整个很尴尬，车站人流的商场经济价值整个浪费掉

原来是穿越时空的大师

凹大湿

你以为玩乐高喔，说扩充就扩充扩充起来施工又要敲敲打打 扰民可能还有危险

费雯