自由时报
政院核定铁路双轨化可行性评估 蔡其昌：盼中市府支持经费分担
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〔记者欧素美／台中报导〕行政院今天核定台中捷运蓝线综合规划及台铁海线双轨化（谈
文至追分）可行性研究；立法院副院长蔡其昌表示，铁路双轨可行性评估，他努力了3年
，终于过关，谢谢行政院兑现承诺，并希望台中市政府能支持高架化经费分担比例，以早
日实现铁路双轨高架。
台中捷运蓝线因变更路线及站体，衍生沙鹿陆桥路段可能壅塞等问题，行政院迟未通过核
定，致台中市长卢秀燕一再批评中央“卡”地方，这次立委选举结束，蔡其昌即北上拜会
行政院长陈建仁及副院长郑文灿，希望中央先核定，再请中市府针对技术性等问题进行补
充改正，并要求行政院长兑现承诺，在今年一月底前核定台中铁路双轨化可行性评估。
行政院终于在今天核定台中捷运蓝线及铁路双轨化可行性评估，其中，台中捷运蓝线总经
费1615.14亿元，中央负担675.59亿元，预计核定后10年完工通车。计画路线西起台中港
，东行经过沙鹿、西屯至台中市区，为台中市最重要的东西向轴线，完工后可与绿线串联
成十字轴网，有效提升公共运输服务量，并促进台中城乡均衡发展。
行政院指出，台中捷运蓝线综合规划，交通部与台中市政府于去年11月28日及今年1月19
日就捷运蓝线于沙鹿陆桥路段配置进一步沟通厘清并获共识，行政院核定函也要求确实依
双方共识内容推动办理。
至于台铁海线双轨化计画可行性研究，主要办理铁路西部干线海线谈文站至追分站双轨化
，总经费约161.95亿元，长度38.3公里。因计画与审议中的台中市政府“大台中地区山海
线铁路双轨高架化可行性研究”有部分重叠路段，行政院认为应并同考量纳入重叠路段之
工项及经费估算与负担。另请评估潜力车站土地开发的可行性，以提高财务效益，于施工
阶段审慎研议交通维持计画，持续定期评估沿线桥梁安全性，确保铁路行车安全。
蔡其昌对于行政院迅速核定两案表示，他努力了3年，铁路双轨化可行性评估终于过关，
谢谢行政院也兑现在31日前核定的承诺。他也希望交通部能尽快完成综合规划及细部设计
，以早日动工；由于铁路双轨化与市府提出的双轨高架化重叠，因高架化经费中央与地方
是六四比，希望中市府也能尽速支持经费分担，早日实现铁路双轨高架。
蔡其昌并表示，乐见行政院核定捷运蓝线，这是海线乡亲期待多年的重大建设，也是自己
长期在中央发声争取的建设，但请中市府务必尽快完成应补正事项，才能尽快动工。尤其
有关蓝线捷运所引起的图利争议、路线更改的交通专业问题，市府必须尽快厘清争议、清
楚说明，把问题解决，才是真正有利于台中市的未来发展，也才能让蓝线尽速动工。