楼主:
wc99 (愿)
2023-12-20 00:12:33如果用社会公益跟提倡节能减碳的角度
其实用低票价来提供服务和吸引民众搭乘
我觉得也能说得过去
只是既然这样那就不能要求台铁要有获利
没有一间企业能够28年不涨价
还有办法稳定获利的
那些搭台铁频率很高的人不愿涨票价合理
但这群人大概都用TPASS了
涨票价影响不大
至于其他平常没搭或很少台铁搭的人
反而应该要支持涨价才对啊
任台铁这样亏下去
政府也不可能放著让台铁倒
到时候还不是政府出钱来补贴
最后用你我缴的税金来买单
那还不如回归合理机制
提高票价让使用者付费
傻傻的找各种理由来反对涨价
真的是没道理
以前我看到会觉得不以为然
现在只觉得荒谬可笑
作者:
kutkin ( )
2023-12-20 05:58:00这间企业，车子让政府补助，车站也让政府补助。别吃自助餐呀，只说没涨价，
作者:
MiaoXin (妙信)
2023-12-20 06:16:00汽燃费都不敢处理早就要看破手脚不发年金的换人又开始发年金真以为政府想做大事？
台铁有赚钱的年代各种铁道基础建设要台铁出钱，台铁被政府管制政策搞到亏损时又说生财工具都政府出钱不准靠北，酸民还真好当
作者: j21802 (八德张孝全) 2023-12-20 08:00:00
酸民不意外啊 扯车辆车站的也不想想台铁一半以上的车站都是赔钱货
作者:
mtc5566 (56不难过)
2023-12-20 10:21:00麦香红茶20年没涨价了 没获利？
作者: show1992 (我只是路过的) 2023-12-20 11:42:00
偏远小站、政策性的亏损，然后再整天骂台铁亏大钱….
作者:
kutkin ( )
2023-12-20 12:12:00所以，既然有拿补助，就别拿私人企业来说囉高铁、客运涨价，退场也是要送审那么爱讲私人企业 有想过台铁是吗
酸民要算帐就一条一条算清楚，从十大建设台铁配合铁路电气化工程的支出开始，请政府折算现值贴回来，主管机关政治考量造成的台铁营运损失也是，算清楚看看究竟是谁付出比较多。
作者: tangty 2023-12-20 15:21:00
当然可以要求，能接受才接。不必强调什么全民买单的论调
奇怪了 你以为私人企业没拿政府补助吗 赋税优惠不算补助吗
作者:
kutkin ( )
2023-12-20 19:52:00从十大建设咧 你怎么不去算到日本人去呀
想涨价就把台铁当民营啊 要终身就喊不行公司化啊涨价都是换更好的设备 我可以接受 但会吗事实台铁现有很多都靠补助 跟票务也无太大关系至于涨价就幻想会涨薪水 也想太多 无绝对关系
作者:
gm3252 (阿纶)
2023-12-21 21:49:00酸民酸什么又没差 政府想不想帐跌而已最好笑的是之前公司化改革讲很大声 结果什么都不能改
其实对一般人最有感的综所税，台湾都快一半的人没缴了。政府拿税金补贴？很多人觉得关他什么事？
那些一人开车骑车的应该要把所有的隐性成本税务化，课来补贴公众用路人