台铁可以多向北捷参考学习
一样都没涨票价
但北捷也把电子票证八折砍了，当时也给常客优惠减少反弹
至于不常搭的对价格敏感本就不高
纵然有不少反弹也不少议员大作文章，但北捷对这事情还是硬起来
反观台铁，不敢送涨价就算了
但电子票证9折和对号车站票这事情总得先处理
以前没1280北捷都敢动，现在有TRPASS台铁还不敢动被看没有刚好而已
再来就是自强站票问题，一样站票结果钱不一样这真的很有趣
要嘛禁止，要嘛月台弄一台补票机购买
不要让旅客去侵蚀这差价
要搭什么车就付什么价格，合情合理
就算涨不了价，这些事情依然可以先处理
但台铁做了吗？
《mossdevin》之铭言
: 台铁营运一直有问题
: 即使安全出状况多次
: 票价太低也是主因之一
: 但是每次讲到要涨价的时候
: 一堆跳出来反对的
: 一看大多数都没在搭台铁
: 况且现在通勤族早就以t pass为主力
: 涨价 tpass续营运的话，也是交通部
: 要缴给台铁更多金额而
: 公司化，未来偏远地区的没有盈利价值
: 该断舍离，就要切断
: 政府不要一方面怪台铁不赚钱，
: 到时候反过来要求去跑那种赔钱的路线
: 公司很多同事都没搭台铁上下班
: 但是对台铁涨价唸唸有词
: 讲得好像他们搭台铁几十年一样
: 一直讲台铁凭什么涨
: 台铁自己形象真的太差...
: 可能常常误点雷到太多人，
: 有人一生搭不到几次
: 却被耽误了几次就成黑粉了吧