如题
相比其他车种
很多莒光号车厢都有钢圈失圆的严重问题
台铁是不是没什么意愿大维修阿？
毕竟都老车厢了
但鸣日号那几辆尤其严重 进站好远就能听到刚圈乱响
台铁真的没打算处理吗？
另外无动力的车厢结构简单 照理来讲车轴刚轮维护应该比较简单阿？

维护比较简单没错，但前提还是要有在维护阿

TR-52/54/55的通病，制轫时容易造成踏面磨损

结构简单,所以刹车时的控制几乎没有回授控制不会像比较新的车发现打滑时自动调整

T3-1系列的制动性能佳但是莒光没有防滑功能，而且传统气轫逐车降压会有冲动，容易滑走踏面擦伤

pp有时也会失圆吧？ 震动按摩列车

简单来说车轮咬死 但车厢还被拖行

司机也有关系啦，希望公司化后可以再多看紧司机，包括驾驶室内请装设摄影机监控行车人员，每次听到车长在广播请勿在车厢内吸烟，要当一个有道德的公民之类的话，结果司机自己都在驾驶舱内抽烟了推，听起来根本可笑至极

要说造成莒光号会常踏面擦伤的原因跟司机也有关，也不讲司机怎么样的行为会造成踏面擦伤，第二句就在提跟本文无关的事情好像怪怪的突然想到近来高机编组的莒光号，轫力都明显较以前差，初减压量要大一点才可以符合标准减速率，有没有可能是避免经常滑走导致踏面擦伤，而换了一批摩擦系数较低的闸瓦，以降低轫力减少发生滑走的机会？

闸瓦每一批都是招标采购的...我觉得厂商品质问题....