EMU3000看起来不太可能全部丢到东部
闭塞号志也没调整 还有单线区间也还没解决
路线容量有限
更别说50组列车要吃掉场站多少空间
今天吃晚餐时有看到新闻报导
里面访问有提及普太的优势就是在北回宜兰线
如果纯跑西线就是自废武功等等的说法
那我就想到
如果普悠玛太鲁阁拿来跑17X、18X系列的班次
应该是个不错的选择吧？
现有
170、172、175、176、177、178（128）、181
这几班都是东干线始发跨到西部的列车
170跟177比较有通勤需求
运用改成普太感觉比较有困难
先继续沿用PP自强可以减少民众反弹
175的话根据搭乘经验
如果是周日的话彰化到台南之间蛮常爆满的
要走下车都有点困难 改成普太的话应该会引起反弹
但之前也有听说175要改成EMU3000运用
所以改成TEMU感觉也不是不行
其他的车次如果直接改普太运用似乎还行？
只不过
前后一整串的编组运用方式是不是要跟着大改
这个就需要更专业的讨论了

177直接改900区间快啦,改3000台北站月台炸给你看

给西部的车厂吃，然后跑东部就好七堵 潮州都要吃，而且也不是纯跑东部，是跑跨线车就是不要跑北高or七潮，而是类似彰化北回台东丰原南回台东之类的跨线运用这样让西部有3000可搭也很公平，只是不跑北高七潮

175假日根本爆满 改普太可能会秒杀抢票XD

关闭倾斜功能，然后拆椅子@@

西线北高噗拢共/卤蛋比电3k快个10/15分有并没有自废武功，尤其是纵北段

哪家新闻这么不专业... 普太比PP快多了 武功好得很

普太的最大优势在七堵-竹南间宜兰线反而部分路段有太弯而无法倾斜的问题，北回线大致很直

弯到无法倾斜的路段才几个？

https://reurl.cc/0Z4v2x 这篇新闻更中肯普悠玛太鲁阁退出，反而会让东部干线更难买到票而且让普悠玛退出，完全失去当初命名普悠玛的意义

楼上，原住民移居到平地又不用改名。普悠玛也一样。

现在就是台铁拿东部人的车，去西部跟高铁输赢就对啦

通通改叫自强号就好了www很爱嫌欸，用太鲁阁嫌旧车丢东部，现在换更新的车给你也有意见

普鲁退出改3000会更难买到票？ 现在不用脑也能发表意见？

“东部人的车”这点逻辑挺怪的。真要这样说，DR3000型应该要被称为“南回人的车”才对。

不会改西拉雅 洪泽 大武龙及不会有水土不服的问题了

台铁：好，普太拿掉命名，就自强号。

本来3000量大就是要拿来取代要淘汰的车种的，全部丢哪里反而很奇怪

配合民代需求，就不会奇怪台铁也要知道自己人在屋簷下，低头不是合不合理的Q

直接改名浊水溪号 西拉雅号

支持西拉雅号

马卡到 赛夏 凯达格兰

改名海鲲号算了

改成水沙莲好号 西拉雅号