原始标题 高雄铁路地下化孵出8通勤站 这处运量飙涨38％最风光
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发表日期 2023/10/15 00:19
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台铁高雄车站与8个通勤站，今年1到9月运量缴出亮丽成绩。（记者王荣祥摄）
〔记者王荣祥／高雄报导〕2018年10月14日清晨6点，斥资近千亿元、费时10年完工的高
雄铁路地下化工程正式通车；今年地下化满5周年，高雄车站与8处通勤站缴出比去年同期
、运量平均增长26%的好成绩，作为5岁生日贺礼。
台铁统计，高雄站今年1到9月累积运量342万人次，比去年同期增24%，且逼近去年全年
365万纪录；8个通勤站以鼓山站飙涨38%最风光、左营站37%居次，人气最高的是科工馆站
36万人次、美术馆站31万居次。
高雄铁路地下化范围北起新左营车站（与高铁左营站共构）南侧，南至凤山区大智陆桥前
，总长约15.37公里，总经费998.69亿元；地下化沿线除既有的左营、高雄、凤山等3站，
新增7处小型通勤站，新旧共8个小站由北往南为左营（原地上改地下）、内惟、美术馆、
鼓山、三块厝、民族、科工馆、正义。
铁路地下化除让城市纹理缝合、地面交通更安全与顺畅，原轨道区则改造为绿廊带，成为
高雄市区独特景点与市民休憩空间，铁路沿线整体环境与生活品质大幅提升。
无奈2019年底新冠肺炎疫情爆发，进而波及大众运输，直到2022年中旬解封后，台铁既有
人气才逐渐回流；身为母鸡的高雄车站带着8个通勤站一路冲刺，大小站今年1到9月运量
全上扬，比去年同期平均增长约26%。
年底即将退休的高雄站长上官慧珠表示，转眼间高雄新站与8通勤站启用届满5年，回顾这
1825个日子，每天除了忙、还是忙；但看着车站稳健运作与发展，就是站长最大欣慰，期
盼未来高雄车站全部完工后，能引领城市持续发光，再创高雄驿世纪！
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高雄铁路地下化满5年，担纲母鸡的高雄车站持续第2阶段工程。（翻摄高雄新车头）
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高雄铁路地下化10月14日满5年，图为5年前首班进入地下轨道列车。（资料照、记者王荣
祥摄）
心得感想 鼓山跟美术馆都有轻轨转乘效应，接下来科工馆应该也会受惠
就等轻轨成圆之后的数据了，科工馆是轻轨东高雄段的转乘点