其实这和台铁高铁两家公司在意的点不同
基本上高铁是以运量为主
苗云彰一小时一班
以高铁一般来说一小时三班的情况之下
大约1/3的班次会停
但回归到台铁自强号/新自强号
台铁是以乡下狂停快车
说法大概是乡下没有其他交通选择
快车不停的话 乡下人很可怜
像是丰原/员林/新营这些
几乎班班自强快车都有停靠
导致台铁为了维持北高行车时间
几乎不能再增停（除非砍停靠站）
http://pse.is/5a8mc4
高铁短程定期票几乎是以北-板-桃-竹
此区间为主要营收来源
桃园高铁与台铁站距离过远
台铁无法抢其客源
但是新竹高铁与竹北车站其实距离算在可接受范围
台铁大可自强号以上等增停竹北来抢其通勤客源
无奈在需维持北高行车时间
及维持丰原/员林/新营继续大规模停靠自强快车下
只能放弃这块通勤营收
看到竹北可以下去了 台铁竹北跟高铁那根本两马子是好吗，113就这样？
作者:
sammy98 (军)
2023-09-19 13:39:00作者:
chewie (北极熊)
2023-09-19 15:13:00新干线在干嘛XD
作者:
newasus (我是萝莉控我自豪)
2023-09-19 16:01:00住高铁特区的人根本不屑搭台铁吧尖峰时段光从特区开车到竹北停好车 大概就一小时过去不过这ID也不用认真讨论
作者: zxc24952361 (leehong0120) 2023-09-19 16:34:00
大哥你真的觉得台铁竹北跟高铁新竹会服务同一群人吗
作者: trtcool (powerbike) 2023-09-19 17:41:00
有喔，台元科技园区，竹北车站走路可到，有自己专属高铁接驳车
作者:
chuegou (chuegou)
2023-09-19 19:33:00id
作者:
shter (飞梭之影)
2023-09-19 20:55:00高铁其实也是半个在中坜区，桃竹台高铁都在同一个乡镇市区就算在同一区服务对象还是差很远，这点就是生活圈不同
作者:
msn2011 (阿m)
2023-09-19 21:14:00竹北运量还输丰原、员林 ，乡下？
作者: zzzz8931 (肥宅) 2023-09-19 23:30:00
ID
作者:
murasei (小村(￣^￣;))
2023-09-20 13:39:00竹北乡下干嘛停？运量低，里程营收也不足，台铁不是笨蛋好吗