https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000042944.pdf
预计年底的新历年年假就会开始实行。のぞみ取消自由席将与JR东日本的新干线一样采用
全车指定
JR东海指的3大尖峰时期为年末年初、黄金周和盆休
JR东海表示会实行全车指定席是因为のぞみ指定席很快就会预约额满，如果从出发站以外
的车站乘车可能就会无法上车和入座。同时大量旅客挤在自由席等候乘车和下车会导致
列车误点所以才决定在特定假期采取全车指定
除了东海道新干线之外直通的山阳新干线也适用此规范。ひかり、こだま、みずほ、
さくら在3大尖峰时期维持保留自由席。另外10/1JR东海开放预订1年内的车票
不过人家JR东海是车多班次多，高铁应该玩不起这模式

Intel跟AMD差别就在于利润好几万还供不应求vs. 利润微薄供不应求

人家一小时10班希望号在跑的，台高所有停靠类型加总也比不过

台高敢这样搞绝对被骂爆

台湾高铁可营运的列车数远远不够

怪不得关西广域要要改无限次

高铁新车只买12组真的够吗

台高一小时单向3-6班 如果只1xx/2xx实施也是占1/3而已高铁也没办法买更长 台北车站就这么短不过台高实施好像也不错 把人赶去站15xx/8xxNozomi 1992新设时是全指定2000多客满站票 2003才有自由席另外 假如其他列车自由席塞爆 会开放自由席乘客站位搭乘Nozomi 唯需车站站务引导上车

西装哥不败经典希望64号回转寿司没得玩了

高铁刚开通有一年不是试过农历年取消自由座吗？结果被骂超惨就没再来了

全车自由座就好了，只留绿色车厢对号，营收最大化，JR东海完全不懂经营本来一列车假如1200个座位，你全部对号，只能卖1200个位置。全车自由座，一列车多卖个20%，营收upup，还可以适时减班，叫大家去挤同一班就好，营收不变，成本还下降

爬了一下好像是2008年

http://i.imgur.com/IRVZys6.jpg取消自由席（X）希望号台铁化（O）没自由座叫你去玄关站着啦,跟东日本隼一样感觉情况只会更糟,原本只挤自由座车厢用这条之后全部车厢玄关都炸,上下车更久,延误更多正式实施后可以观察看看这样就变成可以不用多付希望号自由座料金就能上希望号你各位东海的站务感觉会有点硬喔

说JR东海不懂经营的好好笑喔你要不要干脆说东海很笨不会拆椅子增加站位

东海现在变希望号所有位子都能卖对号座的钱赚爆好不好

会实施全车指定席是被今年GW跟お盆休み月台自由席混乱吓到了,JR东海还在收班前连发2班全自由席のぞみ往东京JR东日本北陆新干线跟上越新干线也曾实施过加班车全车指定席,基本上三大连休新干线指定席车厢玄关就是放推了,站满满不说,开放指定席客室站立都是连休常态措施了

反观

山阳也曾经开过光号全车指定版的

说全车指定席就不会塞爆的，显然太天真了，乘客买不到全程指定席，一样会买到中途站的指定席想办法挤上车，到时候你要把他们中途赶下车吗？

现在是把他们通通打散到各车厢呀

中途站的就叫他们站到下车啦