※ 引述《hn9480412 (ilinker)》之铭言：
: 高铁左营站手扶梯突停止！　乘客站不稳惨摔...2女送医
: 2023年08月26日 14:54
: 记者吴奕靖、黄资真／高雄报导
: 高铁左营站昨(25)日晚间10时许传出意外，大厅手扶梯往下运行时突然故障停止，导致多名乘客站不稳惨摔，消防局获报出动2车5人前往救援，2名分别为73岁、55岁女子手脚擦伤、疼痛，意识清楚，送医治疗无大碍。稍早高铁公司回应，会尽快厘清故障原因及相关责任，并持续联系受伤旅客关怀慰问
: 针对此起事故，高铁公司说明如下：
: 1.台湾高铁左营站昨（25）日晚间22时许发生电扶梯于行进间故障突然停止意外，造成4位旅客重心不稳跌倒受伤。经车站第一时间指派护理师检视旅客伤势后，将其中二位旅客送医治疗，经医院检视后，均已返家休养。
: 2.针对这起意外，台湾高铁公司除派员协助旅客就医外，后续将持续联系受伤旅客关怀慰问，并提供必要之协助。
: 3. 造成这起意外的地点，在车站2号出口外往捷运方向的下行电扶梯，意外发生后车站已立即封闭电扶梯，确保旅客安全，并要求电扶梯承商立即到场调查，尽快厘清故障原因及相关责任。
: 4.高铁全线车站之电扶梯，每二周即进行定期检查，另依法定期执行月检、年检等项目。经查，这部电扶梯8/17才完成检修保养，台湾高铁公司将持续追踪电扶梯承商之调查进度，查明故障原因，拟定改善措施，避免意外再度发生。
: https://www.ettoday.net/amp/amp_news.php7?news_id=2569195
: 合铁不意外…诶是高铁？那没事了
推 jasonpig: 走动状态比较好应对速度变化吧08/28 04:31
→ jasonpig: 站着不动是很放松的状态，突然瞬间停止很容易倒08/28 04:32
推 liweihau: 走动状态反而更容易摔吧08/28 10:26
→ liweihau: 电梯忽然停止时，除了惯性力以外，还有你原本往前走的08/28 10:28
→ liweihau: 动力，两股力加成起来，让你更容易往前倒08/28 10:28
→ a5mg4n: 走动状态本来就在随时应对各种负荷08/28 20:51
推 jasonpig: 走动状态本来就会往前跨，反而容易应对08/30 23:17
看到部分推文，相当意外台湾无论捷运、双铁
“紧握扶手，站稳踏阶”这个宣导拖了这么多年，还...没有社会共识？
稍微翻阅台湾公部门的规范，并没有看见很正式的 Guidelines 或研究报告？
如果有疏漏想请版友也分享指正一下。
基于过往处理 SAFETY 相关业务的印象，没想到美国政府专责部门远在十几年前就有公告
同时也找到以下信息供版友参考：
1. 美国联邦层级:美国消费品安全委员会 U.S. Consumer Product Safety Commission
https://tinyurl.com/msthkyxz Release Date: May 13, 2008
Here are some steps you can take to prevent escalator injuries:
您可以采取以下一些措施来防止在自动扶梯受伤：
- Make sure shoes are tied before getting on an escalator.
上自动扶梯前请确保鞋带系好。
- Stand in the center of the step and be sure to step off of the
escalator at the end of your ride.
站在梯阶中央，并确保在搭乘结束时走下自动扶梯。
- Always hold children's hands on escalators and do not permit children
to sit or play on the steps.
在自动扶梯上请务必握住儿童的手，并且不允许儿童在梯阶上坐下或玩耍。
- Do not bring children onto escalators in strollers, walkers, or carts.
请勿使用婴儿车、学步车或手推车将儿童带上自动扶梯。
- Always face forward and hold the handrail.
始终面向前方并紧握扶手。
- Avoid the sides of steps where entrapment can occur.
避开可能发生夹伤的梯阶两侧。
2. 美国州层级：Maryland Division of Labor and Industry 马里兰州劳动和工业部门
https://dllr.state.md.us/labor/safety/escabrochure.shtml
节录 SAFETY TIPS 安全提示
- STAND in the center of the step with your feet slightly apart.
Do not walk up or down the escalator. You could trip!
站在台阶中央，双脚稍微分开。请勿在自动扶梯上行走或走下。你可能会绊倒！
- HOLD the handrail in order to maintain balance in the event of
a sudden stop.
紧握扶手在自动扶梯突然停止作动以保持平衡。

走动状态比较好应对速度变化吧站着不动是很放松的状态，突然瞬间停止很容易倒

走动状态反而更容易摔吧电梯忽然停止时，除了惯性力以外，还有你原本往前走的动力，两股力加成起来，让你更容易往前倒

走动状态本来就在随时应对各种负荷

走动状态本来就会往前跨，反而容易应对

在北捷你站在中间只会被人撞而已

就随便他撞啊 北捷也没种一直广播不要走动不间断广播不要在电扶梯上走动，看谁说借过就问他是不是耳聋

北捷根本没禁止走动阿,干嘛自己创造规则？

美国联邦的2,3,5项就自相矛盾了

从来没有禁止走动吧 一直都是提醒两侧都可以站

两侧都可以站也可以走，请人借过要有礼貌，就这样撞到人就不对了

人家专责机构对于走动有指导原则，台湾调研后的结论是什么?

这边的Center/中央 是指前后的中央避免被夹伤，不是左右的中央啦～

我是尽量不用走的，被挡也不出声，更不用提撞人；这年头疯子多，你不会知道当他在你后面会不会出一脚让你滚到下面摔断脖子

日本从1967年阪急/1970年万博"官方宣导"站右空左以来(故大阪/关西地区目前仍保有这习惯)现在实质也没有任何社会共识啊2016年业界调查仍有超过8成的人会在电扶梯上步行

所以到底怎么做才是安全，才是正确的？这个问题还是没厘清如果电扶梯上行走没安全疑虑 -> 恢复 右侧站立、左侧通行或是也可说明两侧都可行走，看要怎么规划人流如果有安全疑虑，除了宣导，也应该要明文出个安全提示或指导原则吧？不然谁知道怎么做是对的？还是“民意多寡”>“SAFETY，或专责机构”？

安全原则就是手扶梯每次都会播的“紧握扶手、站稳踏阶”。已经做到每次都提醒的程度，剩下的就是乘客自己要负责了。

“紧握扶手，站稳踏阶”如果是基于调查研究的安全提示原则我可以理解为“走动”有安全疑虑的吗？还是走动很安全？如果走动不安全，应“负面表列”说明有安全疑虑。很多人会在“水深危险”的地方冒险戏水，但这警示起码清楚

日本很多车站其实都有这种警示了 但也没改变什么过

对的事情不做，不对的事一直做，应学的是别人的优点非缺点而且对的事，我们不做第一步，比如先做警示，那还有啥好说错误的事情也不会因为人们不改变，就突然哪天变成对的

这本来就与对错无关，对错就算给你争赢了也无任何意义简单来讲就日本车站一堆警示了 看得懂的人都知道步行不好(就你想说的错误吧) 但8成以上的人还是照走不误 就这样除非有种搞罚则，不然这议题再吵1万次也无任何意义

我不认为日本做什么都正确，更值得思考的是我们怎么做更好到访南北美、欧，前面有人站在左侧或右侧，我都觉得挺正常无论大众运输或商场体验大致上，不会有像台湾还会一直看你的余光？但说实在也不能说明什么，问题的本质是怎样做才是可以让公共环境更安全的

但说真的日本现在做得都比台湾多太多了 也还是这个样子就更不必奢求台湾怎么做会"更好" 除非有种直上罚则就是不定罚则一切都是白说 白做 白费工夫

不是啊，现在连安不安全都不清楚，当然要直接挪用国外主管机关的思路也可，国内自己要先明确，才有办法出指导原则

^^^^^^^^ ^^^^这两者之间也遥远得很 不是一句话这么简单

我先写信去问吧，希望不是罐头回应，毕竟这也不是你我专业

去爬个文看以前吵过多少次 你就不会这么理想化了

是觉得与其信上面那些纷扰，还倒不如相信专业或主管机关或他们的调研结论，足以凌驾国外这些主管机关，那样也不错

你的梦太美 现实追不上的 :p

啊现实就国外有公信力的主管机关有Announcement所以才说，台湾行人可以容忍这涉及你我安全的问题不清不楚而不是反过来要求政府说明白，这不是很怪吗？

现实是老百姓:Announcement是什么? 能吃吗

先有 Announcement，后面就是执法力度的问题在国外工作经验，很清楚的是安全政策无论涉及消防还 OSHA疲惫时肯定会便宜行事，但规则要订清楚，说明白有没有安全

一点都不怪啊 就大多台湾人不care 你说再清楚明白也没用

隐患，定清楚后大家要遵守 keep everyone in the same page

Announcement若是地面 执法力度(开罚)就是月球先看从前者要花多少工夫才到得了后者再说 至少在这议题上

不会吧.. 我之前被执法机关无论警告还是开罚公司都遇过

我说在手扶梯步行这议题上 你/公司遇过是被哪里开罚过?

一样公共安全问题，高空作业 Work at heights 的 harness觉得不高就不想上全套防护 人家执法就用卷尺量高度

扯不是手扶梯的干么...哪根筋让你以为能类推适用 = =不管日本台湾都不会摆在一起比啦

你有看到我那个州层级的就是这个劳动工业安全部门的权责吗?我要说明的是，SAFETY 执法机关就是这样看待安全政策的

也不是用啥'公共安全'这种浮滥名词就能概括/类推的东西

你说不是，但那就人家业管范围啊，无论高空作业还手扶梯

在手扶梯议题上要打到这么高空 我真的只能说你有梦最美了请继续加油吧XD

我是觉得，台湾连这么小的公共安全都说不清楚，也不会太意外公安事故会很频繁发生如本讨论串新闻，也不知道怎么制止

就是事小才不会清楚 如菜市场闯越马路一样

行人穿越马路是另一个层次，也就是重要性如何衡量的问题台湾有进步的是，终于重视行人路权，也就是没多久前的政策但可能很多人还无法理解，在西方国家这么施行的用意是什么比如说，我住 NYC 时就听到很多台湾人表示，为啥纽约人时常在小路上闯红灯，不守法之类的对，就跟你说的菜市场穿越马路一样，这在美国社会大家也不会说什么，因为相比之下，行人穿越所造成的损害跟其他能比?核心的价值就是，怎么思考才是正确的。如果台湾跟 NYC 一样西方国度一样，对人很重视，大概很快会想通。不然哪天在 NYC 撞到个诺奖都不知道回想了下，MTA等管理思路很多也是这样的，比如要花多少资源去管理逃票、喝酒吸毒的，要防弊到什么程度才合理？