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iamshana (CANINE)
2023-09-02 23:53:46原始标题
审计部报告点名台铁5大常态性误点车站 云嘉车站都列入
新闻网址
https://udn.com/news/amp/story/7266/7411326
发表日期
2023-09-02 07:56
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联合报 记者鲁永明／嘉义即时报导
台铁明年民营化，审计部决算报告说，台铁对号列车准点率较区间车低，部分车次行经特
定车站，有常态性延误，其中自强号（含倾斜式）列车延误次数前5大车站，分别是斗六
、员林、宜兰、嘉义及松山等站，西部干线云林县斗六车站、嘉义车站都列入，让云嘉民
众诧异，要求台铁改善误点。
铁道局正在嘉义市进行铁路高架化及车站新建工程，外界质疑嘉义车站常态延误与高架工
程有关，台铁嘉义车站说，原订今天跨次日配合铁道局作业，将影响“民雄站”至“南靖
站”区间部分旅客列车，截短行驶11列车次夜间列车及明天间列车，因海葵台风来袭取消
。
审计部表示，据台铁局统计2020至2022年列车准点率，对号列车准点率较区间车低，其中
2022年平均准点率94.98％，自强号91.83％、倾斜式列车（普悠玛号、太鲁阁号列车）91
.33％、复兴号92.01％，区间车95.72％，有待检讨提升对号列车服务水准。
审计部分析2022年对号列车晚点（列车离站时间延迟达1分钟以上）情形，发现部分车次
行经特定车站，有常态性延误（超过180天以上），以晚点起始车站就行经各车次列车汇
计全年发生晚点次数逾180次者，其中自强号（含倾斜式）列车延误次数前5大车站，分别
为斗六、员林、宜兰、嘉义及松山等站。
台铁说，对号列车在特定停靠站发生常态性晚点原因，主要是路线慢行施工延误，对号列
车运行区间均为跨线别长途旅程，运行途中受干扰延误风险较区间车高，致对号列车整体
准点表现不如区间车，将持续分析慢行路段影响情形，责成工务单位及局外施工单位加强
赶工，缩短施工慢行影响运转时程。