原始标题 高铁“自由座车票”明天起不一样了！印刷改“限搭自由座车厢”
新闻网址 https://www.ettoday.net/news/20230831/2572388.htm
发表日期 2023年08月31日 12:12
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记者李宜秦／台北报导
台湾高铁公司近年持续滚动调整自由座车厢配置数，部分列车之自由座车厢已不再限于
10、11、12节，宣布自明日（9/1）起，调整自由座车票票面为“限搭自由座车厢”，
并取消“自由座车厢10-12”字样。
高铁公司强调，将持续依旅运需求变化、旅客搭乘特性及平衡对号座/自由座需求等因
素综合评估，滚动检视自由座车厢配置数，于各车次规划2节到8节不等之自由座车厢，
期望充分发挥现有34组列车之运能，兼顾自由座及对号座旅客需求。
高铁公司建议，搭乘自由座的旅客可于抵达车站后，透过设置在：售票大厅、验票闸门
上方、闸门内候车区以及月台上的“旅客资讯显示系统”（如附图），查看最近车次的
自由座车厢配置位置，“旅客资讯显示系统”上也会同步显示车次时刻、停靠站等旅客
所需的乘车资讯。
此外，台湾高铁App（车次查询）及高铁企业网站上（快速查询/时刻表与票价查询），
也可提供旅客查询各车次自由座车厢配置数量及位置，方便旅客提早规划行程。
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▲▼高铁宣布自明日（9/1）起，调整自由座车票票面为“限搭自由座车厢”，并取消“
自由座车厢10-12”字样。（图／高铁公司提供）
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#PTTRailway

自由座有时候是9-12 印10-12不知道是什么意思的

就是为解决楼上所说这问题 才在票面上松绑吧

但反正乘客还是会去站车厢连接处跟对号座

昨天台中上车也有混进搭商务舱的阿北，被车长请他回原本车厢

之前月台上自由座标示是用灯箱, 变成其他车厢如果临时改成自由座车厢就得换灯箱盖, 后来月台车厢显示改用 LED 显示之后, 就可以随时调整哪几个车厢是自由座, 如果九号车厢从对号座变成自由座, 这样自由座车票就得改印 9-12 车厢, 不如把印在车票上的自由座车厢数字简化掉就好http://i.imgur.com/AljFACp.jpg

所以开放对号车厢给自由座旅客站立的广播有没要取消?

所以把车票上的自由座车厢数字拿掉囉

以后搭乘避开自由座最多的班次 特别是6**

搭自由座最多的班次才不会拥挤阿,越少的班次反而越拥挤

以后会不会对号座车厢站满人 完全台铁化

问个问题 这样有没有机会 原本买对号座的到现场突然变自由座?

搭到高铁旁边还给我站人真的超不爽 以后都买靠窗位置

拜托一下可以自由座乘客进入对号座跟商务座就开罚吗

如遇自由座人潮较多时，车站将优先启动分流机制，引导旅客依照前往之目的地，分流搭乘不同停靠模式的列车，并适度开放车间通道、对号座车厢供旅客站立

台湾人嘴里都要守法，轮到自己的时候就要大开方便之门，搭台铁高铁的很多人下限很低

台湾高铁赞赞

非常正确的决定，民营就是效率高

记得高铁的票是先从1车开始卖..应该不至于对号座变成自由座应该会是卖的好的车次自由座减少,卖的差的自由座车箱变多吧ex:对号座9车的票卖光..第十车弹性改为对号座这样吧

重点是自由座以后可以只有两节

从5车开始卖啦,5到1接着是7,8,9自由座的顺序则是反过来,跨日车次人少就减少自由座车厢

有用吗？其他车厢车门处还是站一堆人

等12列新车到+合铁PP改造完应该会好不少

哪一班多少节都有公告 早就决定好了

会变成对号的进不去自己的位置 合铁化

其实哪个班次哪几节车厢是自由座，在开放订票前就已经决定好了，不可能出现订对号到现场没位的情形

自由座真的是高铁的财富密码

其实不就是把“限10-12节车厢”的“字样”取消而已吗？10-12节还都会是自由座呀！只是会看状况去调整自由座车厢数，有时候9-12、8-12等等。不太理解为什么大家都没有仔细看

但反向操作的"全车指定席" 应该不会再出现了吧倒是除6车以外全车自由座的 连假应该会更常出现了竟只是简单的将自由座限定车厢松绑 怎会歪楼成这样

我也觉得这样改是好事，因为以前票面上写10-12但有些车次可能8-12或9-12都是自由座，只看票面没看PIDS的乘客就会傻傻的不知道8、9节也可以坐