[新闻] 乘客怒轰高铁打破1规则“台铁化”!网友

楼主: DPPlikeSHIT (DPPlikeSHIT)   2023-08-14 16:37:41
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乘客怒轰高铁打破1规则“台铁化”!网友认同:支持涨价
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2023/08/14 06:55
首次上稿 08/13 23:03
更新时间 08/14 06:55
全文完整内容
〔即时新闻/综合报导〕高铁是现代化交通工具,其高速省时的特点受到不少人的欢迎。
近日,一名网友以“高铁‘台铁化’?”为题发文。他表示,下班匆忙赶往高铁站,却发
现乘坐的对号座车厢挤满了站票乘客,让他产生了一股“台铁的即视感”。贴文发布后,
引起大量网友热议。
一名网友在Dcard发文表示,当他从板桥站上车后,惊讶地发现车厢内挤满了乘客。原PO
辛苦找到了自己的座位后,还请一位看起来是大学生的人让座,后来才听到列车长广播:
“今日由于人多,自由座的旅客可以站到一般车厢”。原PO形容,整个车厢又挤又吵,甚
至以为自己坐上了台铁的列车。
更令原PO不满的是,途中突然需要使用厕所,但到达厕所门口时却因人潮拥塞而不得不请
人让行,出厕所后竟遭一名站票旅客的大哥翻白眼并发出啧的一声。原PO回想起高铁官网
明确的规定,自由座旅客不应站立于对号座车厢,且这一规定并未改变,令原PO感到愤怒
表示,“买高铁就是要好一点的服务、安静一点的空间、快一点到家、贵一点没关系,结
果现在只剩后面两项。”,认为高铁正逐渐“台铁化”。
贴文曝光后,网友认同留言表示,“早就台铁化了 挤到烂 一堆人站在旁边超级不舒服的
”、“老问题了,车厢拥挤早就被旅客投诉过好几次,公司也知道,但是现况是目前只有
34组车可以用,只能等2027年新车进来才有办法加开班次”、“支持对号座就不该站人,
上不了车就用别的方法吧,毕竟人家也是辛辛苦苦抢到对号座,凭什么要牺牲我们这些人
对号座的搭车品质”。
也有部分网友认为,“高铁涨个两成如何?一定又会一堆人说不要,爱嫌又不支持涨价,
政府只会限制高铁公司不准涨,才会变成这种状况,涨价后自然会有一批人会转搭台铁或
客运”、“就是高铁票价太便宜了,连自由座也是,导致人太多太挤,你有看过商务舱爆
满吗”、“高铁身为目前台湾最顶级的公共运输,应该维持应有的服务品质及水准,不该
为了赚更多票钱或无脑服务更多民众而降低品质去搭载过多的民众”、“人都是双重标准
,等你买不到票就会发现高铁疏通人流很好,要保障完全不会打扰你就坐商务厢”。
楼主: DPPlikeSHIT (DPPlikeSHIT)   2023-08-14 16:39:00
为什么上色部份会变成这样 ???OK, 改好了.
作者: TaoYPingS (桃之轩)   2023-08-14 16:45:00
台铁北车南下3000型也是一堆悠游卡偷搭仔惯犯,建议查到直接把该悠游卡码列入黑名单,该卡永不得刷入票口
作者: babosa633 (足球小匠yee)   2023-08-14 16:45:00
合湾高铁 (无违和)
作者: geesegeese (殴)   2023-08-14 16:56:00
尖峰时段运能不足是常态你应该要求高铁开加班车,除非你是股东
作者: happytravell (快乐天堂阿咸)   2023-08-14 16:59:00
政府不只限制高铁涨价吧 干脆高铁台铁一起涨好了
楼主: DPPlikeSHIT (DPPlikeSHIT)   2023-08-14 17:01:00
我支持全车对号座, 废除定期票, 回数票, 买不到位子就别想进站, 高铁不该为了赚更多票钱而去,搭载过多的民众这样只会降低乘车品质而己.
作者: lianpig5566 (家庭教师杀手里包恩)   2023-08-14 17:11:00
之前不都会限制站票数量?连台铁新自强都学会限制数量了 高铁怎么越走越退步
作者: aiko6576 (新用户)   2023-08-14 17:14:00
好啊 列悠游卡黑名单 然后我都用信用卡联名卡 被黑直接剪卡换别张 嘻嘻
作者: gm3252 (阿纶)   2023-08-14 17:23:00
高铁目标是赚钱又不是乘车品质
作者: WongTakashi (善良之喵)   2023-08-14 17:32:00
台高:要买车了啦
作者: Stan6003 (巨猩)   2023-08-14 17:39:00
民营公司追求利益最大化没什么不对啊要是给板上的理想派经营大概半年就倒了
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2023-08-14 17:40:00
站在企业的立场,多多益善啊!自由座票价又没有便宜到哪去,甚至比早鸟票还贵,高铁又不是傻了不赚自由座的钱
作者: zzzz8931 (肥宅)   2023-08-14 17:44:00
这个时候又变成真民营公司了
作者: CCRun (跨国家约跑步)   2023-08-14 17:47:00
反正都会满,干脆把早鸟票取消好了
作者: stallings (瓜子)   2023-08-14 17:53:00
把几个车厢的椅子拆掉,改成像台铁区间车那样横条型的,就可以塞更多人 XD
作者: misteri (i先生)   2023-08-14 17:54:00
我比较肚烂的是排第九节后面车门,然后一上车就往第十节走动的插队仔
作者: NTUisBEST (NTU is BEST)   2023-08-14 18:03:00
现在只剩直达车还有乘车品质.停靠站越多的班次, 乘车品质越差.
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2023-08-14 18:09:00
长期来看只能靠增班,有车就尽量开。短期嘛,如果直达车没人站但跳蛙或站站停人太多,各位会怎么做XD
作者: NTUisBEST (NTU is BEST)   2023-08-14 18:17:00
目前高铁垄断西部市场, 就算再怎么拥挤,挤得你一肚子火, 你还是会来搭.
作者: williechen (佑玮)   2023-08-14 18:18:00
但老实说 高铁自由座其实也很可怜 你说你辛辛苦苦抢到对号座票 但有些站 是根本没配票可以抢 班次少又只能搭自由座 还挤爆上不去… 除非高铁配票公平一点 不然开放一些对号座车厢站人 我觉得没有不对
作者: NTUisBEST (NTU is BEST)   2023-08-14 18:21:00
若以“营利”为企业目标的话, 当然希望每班车都“挤好挤满”,能够赚钱就尽量多赚.最好挤得像台铁区间车那样, 就能赚进大把钞票.
作者: Vram (Gin)   2023-08-14 18:33:00
公司ㄏ...啊!是高铁 那没事了 不爽不要搭
作者: wahaha888 (wahaha888)   2023-08-14 18:39:00
会不会到最后反而有票还上不了车?
作者: t7101271328 (HPY)   2023-08-14 18:41:00
没有欧 其实直达车的混杂率更高 因为运量最大的几个站旅客都只会挑直达车搭 6或3字头的才会让桃竹的来挤
作者: ultratimes   2023-08-14 18:43:00
悠游卡成本这么低,除了特别版的谁在乎锁卡?
作者: qazxc312 (肥肥)   2023-08-14 18:47:00
台湾高铁简称台铁有毛病吗?
作者: choper (天痕·伪乔巴)   2023-08-14 18:54:00
代表需求还是大 买车有点略晚了
作者: katy50306 (小白熊)   2023-08-14 18:58:00
什么时候有商务车厢不会站人的错觉
作者: roger1118day (roger1118days)   2023-08-14 18:58:00
下班时间多开像是153次板桥直达台中的车,自然就没人乱搭了
作者: ultratimes   2023-08-14 19:12:00
直接对搭的乘客开罚,就有其他财源了罚下去等于一只羊扒2.5层皮,不罚吗?
作者: EMU3001 (EMU3001)   2023-08-14 19:15:00
敢涨价等等一堆人跟你拼命
作者: tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)   2023-08-14 19:16:00
新车趁这次采购多订几列 比较实在
作者: busgoer (巴士狗儿)   2023-08-14 19:17:00
轨道运输本来就该调涨了
作者: ultratimes   2023-08-14 19:18:00
买新车跟拓宽道路一样,治标不治本,涨价才能治本买新车=引起更多的人来塞,而且更有可能因为大家塞新车,变成旧车没人搭,新车挤爆,更恶性的循环
作者: blence ( )   2023-08-14 19:56:00
说直达车比站站停有品质的是认真的吗? 尖峰时段直达车开放1~5车厢站立是常态,其它模式反倒没这么常见
作者: Stan6003 (巨猩)   2023-08-14 19:58:00
引起更多人来塞对高铁到财政是好的啊
作者: episode666 (None)   2023-08-14 19:58:00
比起逢年过节还要买早鸟票的散客,每个月乖乖送钱来的通勤月票才是好顾客,懂?
作者: coffeemilk (雷克)   2023-08-14 20:12:00
会不会是因为有民代议员偷偷关说一下,叫高铁别这么硬,让大家快点回家亲人温馨团聚啊?一直硬塞对号车厢对搭车品质真的不好
作者: qaz2334438 (孙逸轩)   2023-08-14 20:33:00
明年台铁涨价,轨道运输应该都会跟上
作者: jason5678tw (gginin)   2023-08-14 20:37:00
说剪卡的剪到最后会不会没几家可以办==
作者: enkidu0830 (sky)   2023-08-14 20:38:00
马英九时代否决买新车的后遗症
作者: Stan6003 (巨猩)   2023-08-14 20:43:00
2014不是买了4列吗…
作者: enternal (LaqiTruku)   2023-08-14 20:45:00
但再怎样站着总比台铁来得快,相忍为国XDDDD
作者: GeoffreyG (骏)   2023-08-14 20:57:00
应该运输业都会跟进吧比台铁快要看地方不是所有地方都比台铁快马政府时代高铁面临破产活下去都有问题了怎么买新车当时的高铁也不是官股国有
作者: AtDe (把后悔留在过去!)   2023-08-14 21:05:00
你看到黄金周的nozomi/hikari也是塞到车内
作者: GeoffreyG (骏)   2023-08-14 21:05:00
买不买也是当时股东说的算
作者: aisme21 (楼汉咖)   2023-08-14 21:16:00
买不到位置,上不了车,回不了家时,是不是又要靠北高铁??? 怎么做都会有人靠北!!
作者: Ron51320 (贝猫道)   2023-08-14 21:24:00
认证“台铁“负面名词
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2023-08-14 22:23:00
上下班时段有可能6、8字头会比直达车还多人。正常情况直达车的票会先售罄,但上下班时段或是周五下班兼返乡,是接近开车时间的所有班次都会售罄,各班次售票情况是不包含自由座、定期票等,加上近年来双北往返桃竹旅客增加较多,爰推测上下班时段,台中以北非直达车的乘载率会高于直达车虽然北中、北左旅客会优先选直达车,但以到台中来说,错过直达车的北中旅客,会再等下一班直达车吗?下一班直达车不见得比较快到,或是根本快没几分
作者: john855453 (john)   2023-08-14 22:29:00
嗯 马英九继续出来抗,这些人真的
作者: Auslayer (タヤシモ)   2023-08-14 22:43:00
航空公司机票都超卖了,高铁不卖自由座增加收入?
作者: yen1001 (mike)   2023-08-14 22:44:00
交通运输的功能是载客,将旅客平安送达,尖峰车次大家就多忍耐
作者: ken40220a (妙蛙种子蛇纹熊)   2023-08-14 22:53:00
嘘自由烂标题
作者: chuegou (chuegou)   2023-08-14 22:53:00
为什么要废定期票 变成画位定期票阿
作者: smena (cmeha)   2023-08-14 22:57:00
要无站位就客运或共乘出租车,轨道运输本来就没在管舒适度,真正的大爷不会和上班族挤通勤和返乡吧
作者: leon1757tw (leon1757o)   2023-08-15 00:09:00
自由座车厢干脆拆椅子
作者: cymtrex   2023-08-15 00:34:00
忍耐个p ,运能不足就加开班次,调整班表,不然就有种连假时通通站站停半列自由座人民买不到时就该自己找替代方案了,然后这运输业只顾著卖票
作者: donkilu (donkilu)   2023-08-15 04:51:00
高铁又不是民营公司 真民营就直接以价制量了
作者: ES699AP (人多必有白痴)   2023-08-15 08:19:00
被政客搞上哪个不烂
作者: NTUisBEST (NTU is BEST)   2023-08-15 08:41:00
支持涨价, 听说明年台铁公司化要涨价,高铁也应该跟着涨.要说政客搞烂的代表作, 不用怀疑就是“台铁”.对号车搞成区间快, 莺歌, 后里, 潭子都给它停下去.连票价都可以 26 年冻涨.
作者: iqeqicq (南无警察大菩萨)   2023-08-15 08:54:00
啊不就变成跟中国一样,你没钱就别搭车返乡,好好在上班地点原地过年
作者: tangty   2023-08-15 09:26:00
高铁比台铁贵的多,涨价能变好817?通勤时段才会这样吧
作者: gishileh (300松德 花酒崛起)   2023-08-15 11:16:00
支持涨价 台铁也应该跟着涨甚至台铁应该也逐步减少区间车 多开观列少开区间甚至从即日起台铁通勤车站除了平镇外应该完全不予核准也顺便逼各地政府认真盖自家捷运和公共汽车别想把所有通勤的事都丢给台铁 却又不让台铁涨价
作者: lawyer94 (背包客)   2023-08-15 11:19:00
支持涨到一张1万
作者: numbtch236 (爷哥)   2023-08-15 11:23:00
北漂仔滚回南部阿 不要在那可怜挤自由座喔
作者: enkidu0830 (sky)   2023-08-15 11:41:00
买不买车的确不是股东说了算,不过如果当时是有人为了要帐面数字好看 ,把一些长远规划砍了,那又是另一回事了
作者: a88152660 (Erictseng)   2023-08-15 11:58:00
穷人就该有穷人的样子 不要僭越来搭高铁好吗 乖乖去挤台铁 不然就不要回家了
作者: likebird (likebird)   2023-08-15 12:37:00
台铁普悠玛和3000悠游卡不能搭,舒服多了
作者: gishileh (300松德 花酒崛起)   2023-08-15 16:51:00
说实在的 台铁应该全部改对号化 区间车改成一小时一班
作者: journey1214   2023-08-15 18:16:00
多开点北中区间车吧
楼主: DPPlikeSHIT (DPPlikeSHIT)   2023-08-15 18:22:00
看看乘客怎么抱怨高铁的. 你台铁就应该知道,对号车厢挤满站票, 是很“顾人怨”的情况,人家高铁不怕乘客骂, 是因为乘客别无选择,我们就只有一家高铁, 就算乘客再怎么不爽,还是会来搭车, 而你台铁呢 ? 有国道客运跟你竞争,你让通勤乘客塞满整个车厢, 只会把对号车乘客赶去搭客运(或高铁)而己,啊不然就干脆自己开车,本来该有的营收, 都免费送给同业,换来的是自己“赔到脱裤”.
作者: gm3252 (阿纶)   2023-08-15 20:10:00
现在能塞满不就代表营收已经尽量高了?怎么会叫人清空把现在这些塞满的赶走才是真的赔到脱裤
作者: keita2277   2023-08-15 20:54:00
板丰超级有竞争力啊,台铁多开一点
楼主: DPPlikeSHIT (DPPlikeSHIT)   2023-08-16 06:50:00
当然会清空啊,如果能选择的话, 有谁愿意花对号车的价钱, 却换来区间车的品质 ???你看到的这些塞满的人, 他们全部都是电票上车的,他们只花区间的票价再 9折, 但却只坐到中坜而己,过中坜之后, 全部都下车了, 只剩小猫二、三只是长途原本该有的长途乘客呢 ???全部都改搭客运或高铁了.这样是要赚个屁 ???
作者: blence ( )   2023-08-16 10:00:00
怎么不怪长途列车要停中坜,不停的话就不会有这问题
作者: numbtch236 (爷哥)   2023-08-17 09:15:00
现在谁要搭客运啊
作者: w2776803 (台南假面骑士HUNGER)   2023-08-21 11:51:00
站票以原价计算我从台南到台北还是会搭客运啊

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