没有什么大事情
今天往花莲的普悠玛自强号
居然延误80分钟
某些人还推北宜直铁
这种品质
不要开玩笑好吗？
https://i.imgur.com/XH3Wh7J.jpg

这班是普悠玛

去年国庆连假南回卡南州 因为一个大妈在崁顶闯平交道也是80多分钟

大武古庄电车线异物入侵 新左营听到的

282挂掉

难怪168晚90分钟，到台北不就跨日周六了？

282跟古庄～大武电车线事情无关，别乱扯。

我搞错了 但南回误点中

别怕别怕，明年公司化治百病全都好了

今天西部可以改搭484普悠玛 282是pp喔

没有越来越吧 本来也差不多

有人以为直铁比较省钱且免转乘啊，前者理由现在来看不一定，认为后者是搞不清楚状况282听说是ATP故障，这种鸟事不会因为新辟全封闭隧道新线就能避免

车出得去，料购得来，台铁公司发大财！！！

哪有越来越夸张，这是日常好吗

168那个是天灾 南回有竹子掉下来弄到电线

2F说的那次我在事发车次下一班自强上 还好坐腾云但一堆人被延误 还有事发车次的腾云旅客上我这班接驳坐腾云车厢然后跟服务人员吵架

哪有越来越 始终如一吧

幸存者偏差啦！其实以前ATP故障率更高，只是故障SOP不像现在这么严，所以才会觉得怎么现在常常ATP故障误点

珍惜生命

以前故障直接关掉继续开？

282彰化换编组就注定至少晚60分起跳了

南澳那个真的关掉继续开，素质多低可见一斑

新马事故就是ATP关掉继续开

ATP 建新隧道土建可以避免很多问题现在台铁的地上感应子跟车上ATP 故障很多是被外部电流等因素干扰不过现行路线要改太困难很多都20年以上的设备出问题在干扰只能透过后端加滤波设备不过这种做法毕竟治标不治本上次中秋平交道出问题八成也是类似原因

跨线坏掉都会大延误，上次坐288在彰化就坏掉还没有其他自强编组可以代打，结果直接降级变emu500

台铁埋在下面的线路要是能全部重新铺设整理好换新这些问题不敢说全部没有大概也能解决八成九成线路破损很多不是只有影响单一设备还会干扰其他设备

288被500代打是2020/10/24的事了 第二组500还是信浓

怎么看都是出意外 ==

没错是很多年前 还是影响深刻

是不是太晚挂了？不然最佳解应该是484的编组给282用，然后484改PP代打吧484七堵前都PP排点的说

普哢共

不砍些蚊子列车让车多保养大概都一样

就是因为台北这段干扰因素太多，才更应该盖北宜直铁吧！南港到头城中大部分市长隧道，可以避免车子行人闯越平交道等等干扰，列车可以好好的用最高速限去跑，难道这样做不是效益大提升吗？这段拿去给高铁只会爽了高铁公司而已，蛋台北立体化区间的瓶颈问题人无法解决，因为往东部、基隆的列车都要经过这边，到八堵才分流，所以只要误点通常就是连锁效应

高铁也是台北立体化区间,高铁到宜兰可以利用台北-南港高铁区间,比台铁案(不论如何都无法解决南港-以南问题)有利许多

昨天282关台北段什么事？某ID会跳出来护航不意外啦，台铁ATP故障原因大多都是电磁干扰？都没有人为或管理因素吗？就是因为南港树林段为路线瓶颈，所以北宜直铁就算通了，要增班也只能从南港发，这还不是要让旅客下车换月台转乘？反正目前计画已经送出去，要嘛环评通过后直接盖，要嘛环评不过或下一任中央团队认为没必要就继续无限期暂缓上面所述要挑语病辩论反驳甚至指教提点都欢迎，反正再怎么讲都改变不了现行台铁方案被放弃取代掉的事实

我什么时候说没有人为因素？我前面是回新盖能不能避免这个问题不是说没有人为唉不要乱曲解好吗我一向就事论事我有立场不代表可以乱黑我

曲解什么？黑什么？就事论事，用疑问句质疑不行吗？别乱给人扣帽子

你可以质疑啊扯我干嘛讲人家扣帽子你自己先质疑人家根本没说过的话谁先扣帽子的啊？人为因素你敢说高铁就没有？有人的地方都嘛有人为因素人又不是机械

上面那段扯谁？只有讲某某ID出来护航而已，楼上反应这么大干嘛，我有说高铁没人为因素？还是我要把逗号拿掉改成分号或句号啊要不这样啦，干脆建议一下，本版禁止质疑性的言论好了，然后再看反、酸、质疑、嘘台铁的言论要不要顺便禁一下，免得“某些”人不舒服

呃……我也没说谁你自己对号入座的要建议什么请自便不管我的事要酸要挺本来就是各自的言论自由没有谁应该被禁除了恶意人身攻击辱骂之外

推E大

这跟北宜直铁有什么关系 盖直铁不就是为了避免误点？

ATP故障关北宜直铁屁事问就是北宜直铁屌打现在还知道换编组 以前大概照开哩