1. PTT
  2. Railway

[分享] 昭和12(1937)年10月1日纵贯线时刻表

楼主: haruka281 (危险长生机劫还是硬上XD)   2023-08-02 21:49:49
https://i.imgur.com/XYokRdD.jpg
下行1
https://i.imgur.com/sGXC5Gs.jpg
下行2
https://i.imgur.com/Wp55BXn.jpg
上行1
https://i.imgur.com/uLkyTHT.jpg
上行2
我懒的打就用拍照
本表省略招呼站时刻
作者: kymco9999   2023-08-02 22:34:00
推
作者: Retangle   2023-08-02 22:34:00
基隆到台北的时间竟然跟86年前差不多XD
作者: whistlerhu (Howard the Whistler)   2023-08-02 22:36:00
这两件事没有关系啊
作者: kymco9999   2023-08-02 22:37:00
大概意思是说日本时代就有电气轨道技术，然后本来有计划西部干线电气化，后来不知何故停止就跟1920年代末期到1930年代初期兴建台南、新竹、台北等地的市区电车，后来都因为经费及地方反对因素终止大家最熟知就台北市电，其他新竹、台南也曾规划过，但都没有实现但西部干线电气化构想第一次听过，是看2017出版某书介绍才知道https://reurl.cc/4o7jRK 这本里面“二、纵贯铁路电气化计画”
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2023-08-02 22:44:00
苗栗—十六分还在修复工程中
作者: marklin709 (马克林)   2023-08-02 22:44:00
山线已经准备要电气化了
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2023-08-02 22:45:00
要搭乘接驳汽车不过真正电气化还是得等到40年后左右
作者: kymco9999   2023-08-02 22:47:00
苗栗那个跟1934.4大地震有关？1935.4
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2023-08-02 23:14:00
是的，修到1938年2月底
作者: TRTCC301 (TEMU1000)   2023-08-03 00:51:00
这本是当年的留存还是后面依照当年时刻重新制作的？如果是前者，倒是蛮惊讶日本时刻表格式几乎没怎么变啊～
作者: CSmonkey (akagi)   2023-08-03 01:22:00
苗栗机关库重建后的样貌，就是为台中线电气化做准备。
作者: whistlerhu (Howard the Whistler)   2023-08-03 01:40:00
日月潭工程铁道这种用过即拆的东西跟纵贯线电气化的关联到底在哪？
作者: NipponKitano (かけかえのないもの)   2023-08-03 02:33:00
以前44次莒光（现2004次）历史居然可追溯到这么早
作者: y11971alex (Indigo)   2023-08-03 06:17:00
北高7小时27分 可是急行列车10点才发车
作者: JRhokkaido (鞭小力一点)   2023-08-03 08:06:00
80几年前的急行1 基隆到台北还比现在所有车快
作者: Mrturtle (乌龟先生)   2023-08-03 10:31:00
日本人确实有想要把西部干线全部电气化，没做的原因：缺钱.缺电，当时连汰换老旧车辆的钱都不够了
作者: Retangle   2023-08-03 11:45:00
以后看到喷基隆交通得寸进尺的都先丢这时刻表80年来时间完全没缩短要个区间快就被批斗成什么样
作者: zxcc79   2023-08-03 12:13:00
印象日据时代后期有规划台北市区铁路高架化
作者: Mrturtle (乌龟先生)   2023-08-03 14:52:00
楼上，有啊，不过没钱盖，台中与台南能想到弄土堤+铁路桥跨越马路就很奢侈了(以当时铁道部的财务状况而言)苗栗机关库是1935年关刀山大地震后重建，不过重建好了也要打中日战争了，金属都要管制，当然无法搞山线电气化不然原本是要比照轻井泽，先把山线电气化，再弄纵贯线
作者: ThomasWei919 (阿维)   2023-08-03 17:35:00
没办法，台铁不是亲儿子满铁，资源不可能倾斜到台铁这边
作者: Stan6003 (巨猩)   2023-08-03 19:02:00
我记得看过1930年代日本统治区的列车平均速度比较台铁敬陪末座
作者: Yijhen0525 (深雪)   2023-08-04 00:01:00
普悠玛131似乎可以追溯到最早的急行一次？
作者: JRhokkaido (鞭小力一点)   2023-08-04 06:29:00
131算很新的车次 应该很难跟急行1有连结吧
作者: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)   2023-08-04 16:16:00
楼上所说的日本统治区列车速度应该是来自蔡龙保日治中期的那本书，铁道情报也有刊载部分内容
作者: kymco9999   2023-08-03 06:34:00
推
作者: Retangle   2023-08-03 06:34:00
基隆到台北的时间竟然跟86年前差不多XD
作者: whistlerhu (Howard the Whistler)   2023-08-03 06:36:00
这两件事没有关系啊
作者: kymco9999   2023-08-03 06:37:00
大概意思是说日本时代就有电气轨道技术，然后本来有计划西部干线电气化，后来不知何故停止就跟1920年代末期到1930年代初期兴建台南、新竹、台北等地的市区电车，后来都因为经费及地方反对因素终止大家最熟知就台北市电，其他新竹、台南也曾规划过，但都没有实现但西部干线电气化构想第一次听过，是看2017出版某书介绍才知道https://reurl.cc/4o7jRK 这本里面“二、纵贯铁路电气化计画”
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2023-08-03 06:44:00
苗栗—十六分还在修复工程中
作者: marklin709 (马克林)   2023-08-03 06:44:00
山线已经准备要电气化了
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2023-08-03 06:45:00
要搭乘接驳汽车不过真正电气化还是得等到40年后左右
作者: kymco9999   2023-08-03 06:47:00
苗栗那个跟1934.4大地震有关？1935.4
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2023-08-03 07:14:00
是的，修到1938年2月底
作者: TRTCC301 (TEMU1000)   2023-08-03 08:51:00
这本是当年的留存还是后面依照当年时刻重新制作的？如果是前者，倒是蛮惊讶日本时刻表格式几乎没怎么变啊～
作者: CSmonkey (akagi)   2023-08-03 09:22:00
苗栗机关库重建后的样貌，就是为台中线电气化做准备。
作者: whistlerhu (Howard the Whistler)   2023-08-03 09:40:00
日月潭工程铁道这种用过即拆的东西跟纵贯线电气化的关联到底在哪？
作者: NipponKitano (かけかえのないもの)   2023-08-03 10:33:00
以前44次莒光（现2004次）历史居然可追溯到这么早
作者: y11971alex (Indigo)   2023-08-03 14:17:00
北高7小时27分 可是急行列车10点才发车
作者: JRhokkaido (鞭小力一点)   2023-08-03 16:06:00
80几年前的急行1 基隆到台北还比现在所有车快
作者: Mrturtle (乌龟先生)   2023-08-03 18:31:00
日本人确实有想要把西部干线全部电气化，没做的原因：缺钱.缺电，当时连汰换老旧车辆的钱都不够了
作者: Retangle   2023-08-03 19:45:00
以后看到喷基隆交通得寸进尺的都先丢这时刻表80年来时间完全没缩短要个区间快就被批斗成什么样
作者: zxcc79   2023-08-03 20:13:00
印象日据时代后期有规划台北市区铁路高架化
作者: Mrturtle (乌龟先生)   2023-08-03 22:52:00
楼上，有啊，不过没钱盖，台中与台南能想到弄土堤+铁路桥跨越马路就很奢侈了(以当时铁道部的财务状况而言)苗栗机关库是1935年关刀山大地震后重建，不过重建好了也要打中日战争了，金属都要管制，当然无法搞山线电气化不然原本是要比照轻井泽，先把山线电气化，再弄纵贯线
作者: ThomasWei919 (阿维)   2023-08-04 01:35:00
没办法，台铁不是亲儿子满铁，资源不可能倾斜到台铁这边
作者: Stan6003 (巨猩)   2023-08-04 03:02:00
我记得看过1930年代日本统治区的列车平均速度比较台铁敬陪末座
作者: Yijhen0525 (深雪)   2023-08-04 08:01:00
普悠玛131似乎可以追溯到最早的急行一次？
作者: JRhokkaido (鞭小力一点)   2023-08-04 14:29:00
131算很新的车次 应该很难跟急行1有连结吧
作者: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)   2023-08-05 00:16:00
楼上所说的日本统治区列车速度应该是来自蔡龙保日治中期的那本书，铁道情报也有刊载部分内容
作者: eastwing (谢伯承/东乡之翼)   2023-08-05 22:59:00
看来当年的急行会停追分来接驳台中旅客
作者: yuinghoooo (KiXeon)   2023-08-12 17:54:00
10月还好吧，当时还很乐观，到年底才发现情况不对，你想想基辅才一个多月，大家就觉得这次行动失败了。日本至少是有攻入首都的，怎么说也觉得可以征服啊又不是发动侵略就要人民进入动员，那样民意会出事至少在前四年生活还算正常的，现在俄国也是，不敢大动员
继续阅读
[新闻]诈团拿日本西瓜卡储值洗钱 恐上万人受害JHENGKUNLIN[闲聊] 南回兴建前的选线kymco9999Re: [情报] E500东芝府中工厂试车stallings[新闻] 桃园男心情差闯铁轨 台铁北上区间车内坜elynn889Re: [新闻] 印度严重交通事故 火车相撞至少207死、lc85301[问题] 净空区拍摄问题elynn889[新闻] 台铁EMU3000型腾云座舱餐饮再升级 伴随尊pchunters[新闻] 改善树林前站交通 苏巧慧争取立仁街地下ccf52881[闲聊] 桃园地下化那不就中坜到南港几乎没风景losttdd[闲聊] 2023年8月置底闲聊文ttnakafzcm

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com