楼主:
losttdd (新白联合)
2023-07-08 21:49:54我先说我的立场
基本反对吧，尤其是地下化
看不到风景
然后高架化也满满的隔音墙
也看不到风景
不过游客的立场是这样
当地人可能比较清楚为什么要立体化
但看到日本也没有很多铁路立体化，所以才反向思考台湾为什么很多
两个字:选票整天说铁路切割城市怎么不说高速公路也会切割城市对民代来说改号志那些改革选民又看不到，花钱搞立体化才能让选民看到才有选票但如果像台北市那种状况立体化我认为是必然的
作者: kounosuke (ike) 2023-07-08 22:04:00
因为高速公路跟台铁比起来普遍都在城市边缘加上铁路周边通常开发较早又已没落 大多巷弄狭窄或道路规划不良而且都更牛步 才有比较多人期望高架化吧？
哀有人硬要扯天龙国我也没办法，桃园除了车站周围其他都田地还跟我说要地下化?高架就能解决的东西硬要改地下
作者: timchenpqrs 2023-07-08 22:37:00
偏反对..不知为何要包装这种花大钱效益低的东西
作者: chuckyat (chuckhaha) 2023-07-08 22:53:00
高架支持 地下没必要
作者: garyihu (Hegawa) 2023-07-08 23:09:00
日本是轨道系统与城镇多，所以看起来才没很多立体化案例只有一条铁路通过的城市也是有人吵要立体化事实上不少通过中小型城市的干线也都完成立体化了不过都以高架化居多
作者:
R101 (R101)
2023-07-08 23:12:00支持啊，如果有钱为什么不做
作者:
airva (airva ho)
2023-07-09 00:07:00反对呀！美其名为了交通 其实还不都是为了政客能炒地皮
作者:
chewie (北极熊)
2023-07-09 00:30:00日本也没有很多立体化?
作者:
sj4 (sj4)
2023-07-09 00:31:00支持啊 但是要能打通左右两侧才有效益
作者:
likebird (likebird)
2023-07-09 00:36:00日本蛮多高架的啊支持立体化，不过能高架就高架，不要一堆地下，浪费钱又看不到外面
作者: austin0353 (Chen-hao) 2023-07-09 00:43:00
能高架就不地下，能平面就不高架
作者:
wcc960 (keep walking...)
2023-07-09 00:43:00日本立体化哪里少，不过大多高架就是
作者:
kkkk1234 (k_k_k_k)
2023-07-09 01:03:00根据最近搭火车环岛搭配公共自行车的感想：支持，不然光前后站这样绕，又没有导航可以一直看，都不知道要绕到哪边，整个旅途有很大一部分在绕火车前后站
？这又不是绝对的 有需要的就立体化啊铁路和高速公路拿来对比是怎样wwwwwww铁路车站常是人潮钱潮的节点 交流道有吗
作者:
wcc960 (keep walking...)
2023-07-09 01:32:00日本乡下搞不好有(?) 很多大店/商场会盖在交流道附近
作者:
azcooper (cooper)
2023-07-09 01:59:00支持高架
作者: geesegeese (殴) 2023-07-09 03:17:00
我是希望台铁赶快比照高铁民营化不然只是工程搞一搞，服务品质都没有提升
作者:
tonyxfg (tonyxfg)
2023-07-09 07:28:00就胡乱开支票乱搞而已啦，不信你看看高雄，铁路搞了地下化，结果又盖了轻轨把路切开，简直搞笑，当初台铁搞地下化跟笑话没两样
因地制宜 例如新竹市多陆桥跟地下道 反而不需要透过立体化来消弭平交道 (仅南外街平交道)
作者:
mkhl3 (承梦草)
2023-07-09 10:30:00能立体化都好，无论高架还是地下，这都能减少事故跟意外的发生
作者:
dkl1027 (凯文)
2023-07-09 10:43:00支持啊 台中人很有感 以前文心南路平交道下班时间卡个10-20分过不去也是常见
作者: cymtrex 2023-07-09 11:04:00
新竹比嘉义更需要就是了
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-07-09 11:07:00没立体化，车站前后绑个平交道设成停车模式，行车效率大大大大降低。进站Y提前减速，出站又要被ATP压个15~40秒。
作者: thailand (不要试我ID) 2023-07-09 11:19:00
立体化同时希望在都会区要能扩充路线啊，花了几乎可以再盖一条干线的钱，班距密度完全没变，整体行车时间还拉长，花了大钱但对铁路运转上没增加太多效益
作者: Panjan (古行) 2023-07-09 11:23:00
反对，这类工程到最后都是为做而做
作者: Tschaikovsky (柴培德) 2023-07-09 11:32:00
因为普通人不想等平交道，至于高架/地下的抉择，有些人觉得高架比较吵挡视线，地下化可以藏起来
纽约两大车站都是地下化 芝加哥四个车站也都是地下化
作者:
DDG114514 (AN/SPY-114514)
2023-07-09 12:49:00平交道当然越少越好
作者: hcym9 (HCY) 2023-07-09 13:30:00
看地点，嘉义偏反对，台中与高雄我支持
作者:
sayin ( )
2023-07-09 13:34:00最有感的不就桃园
作者: Andy07042054 (鲨哥小弟) 2023-07-09 13:36:00
台湾感觉只是为了找工程做
作者: choper (天痕·伪乔巴) 2023-07-09 14:14:00
支持 减少平郊道 但倾向高架化 > 地下化 经费考量日本哪里少了 日本明明一堆铁道立体化 只是几乎都高架
立体化应考量经费+1看看台南青年路两侧都是房子就知道高架化加上征收、拆除外加台湾工程偏保守需要两侧都征收导致比东移地下化更昂贵
作者: cmonjohn (cmon) 2023-07-09 14:50:00
我其实支持立体化 不管高架或地下 ，重点是把人跟铁路完全隔离开，尤其是台湾在台湾有一堆鲔鱼会闯平交道或者是一堆老人给你卡在平交道里面比起看风景，一堆人冲进铁路里面还比较麻烦
作者: siowan135 2023-07-09 14:52:00
就只有铁道迷在反而以
作者:
bking (哲)
2023-07-09 15:17:00我想知道桃园进度到哪里了...怎么都找不到资料
作者:
ybite (小犬/小B)
2023-07-09 16:17:00东京一堆立体交叉事业 小田急一下高架一下平面 云霄飞车一下“地下”还有百年建设级的京王（先盖高架再盖地下）除了桃园地下化规模太大+中途翻案外 我是大部分赞成京王至今还有工区还没开工 非常有可能比桃园久小田急的复复线化盖超久 下北泽双层地下化通车才大功告成不过东京这几个工事几乎都是顺便四线化 台湾这玩法太昂贵京王是已经进站常态塞车了 立体复复线依旧牛步 有点惨
当初台铁台北段就该四线化现在已经无法做到了具体来说是树林-七堵段
日本没有很多是怎么来的？稍大的都会区几乎都是立体化（同一站高架、地下都有）。
作者: luten 2023-07-09 19:09:00
当然支持
作者:
jianoon (我只想争口气)
2023-07-09 19:28:00透明隔音墙 61八里端就有了 不过应该快盐化了吧
日本怎么没有立体化，只是完成的时间比较早期而已最近也有啊，看看那精美的梅田货物线地下化更不用说一直延期的阪急淡路立体化工程了
作者: valamaas 2023-07-09 23:57:00
举文心南路平交道根本倒果为因吧，平交道是陆桥拆除到高架完工的过渡设施，怎么不说陆桥还更快、省了建国南北两个红绿灯？
作者: oceanman (随便) 2023-07-10 01:08:00
都市地区还是要啊，会被平面铁道切割
作者: haru97724 (haruru) 2023-07-10 02:17:00
在大都市可以地下化很棒啊，上面还可以盖高架桥给车子跑，或是盖成公园绿廊（看风景有点薄弱就是了…
作者:
kamisaki (Mr.大头)
2023-07-10 08:29:00立体化绝对优于地下化，真的不解中部都可以做得不错，为什么当初南部铁路会是地下化呢？
作者:
gigihh 2023-07-10 08:36:00还是要看当地环境吧！想想，台北市如果到现在还不地下化，会再增加几个交通瓶颈路口？
作者:
adort (dodo)
2023-07-10 09:29:00市区跑地面也都是房子挡住有什么风景
支持立体化啊 不过台铁的立体化永远都是走那种把自己搞到回不了头的路线 台中跟高雄不留第三第四轨让快车通过根本搞死自己
作者: RCYhorneT (HORNET) 2023-07-10 10:42:00
只是不能看风景，怎么能说服爷们停止高架&地下化
高架桥太矮的话压迫感很重不然市民大道那种高度看起来其实满舒服的
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-07-10 17:37:00可思考看看双北有什么条件能让地下化成效不错，而这些条件其他县市有没有？适合与否不宜一概而论
我觉得要考虑很多耶！不是每一个case都适合也不是每一个地方都不能，经费、未来是否能扩充、都市发展强度、铁道周边环境等然后能在地面上就尽量地面上，地下就算预留扩充还是什么的还是所需代价费用等太高台湾的铁道不多，都市不是像欧陆大板块那种可能一个都市有四面八方多条汇集，即使一条不小心做死了不能扩充，还可能有办法用别条想办法补救，所以在遁地下的话就真的要深思熟虑点
作者:
blence ( )
2023-07-10 19:41:00最不该地下化的是台北,要是台北不地下化,就不会有一堆跟风
高架哪里好了 台湾夏天热的要死盖一堆大型烤箱出来晒人肉干
作者: ys35078657 (artycher) 2023-07-10 22:21:00
台北应该地下化，桃园跟台南有点没必要
作者: shiromizu (白水) 2023-07-11 01:43:00
反对 成本高 效益不明
作者: Prieto (AlfaRomeo) 2023-07-11 14:13:00
台南要立体化最佳的方法就是地下化吧 高架会拆更多房子
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-07-12 07:04:00高架化产生的噪音、日照权问题，很容易引起周遭民众抗议当然，离民宅私地净距越开，征收范围就越多
谁说地下化=隧道坍塌火灾几百人罹难，是在胡说八道什么东西？请问台湾地下化铁路何来隧道坍塌，火灾防灾是另一回事，几百人罹难是在幻想。铁道版推文素质八卦版化欸
井挖还是健忘症? 太鲁阁隧道事故忘了?英法海底隧道火灾白朗峰隧道火烧车 韩国高速公路隧道大火 隧道事故多了去每一次都是死伤惨重 劳民伤财 台湾又多地震 根本灾难
飞机只要失事就是死伤惨重，所以最佳解就是不要搭飞机
楼主:
losttdd (新白联合)
2023-07-13 19:31:00看来很多人是认同立体化的不过我想说台湾的铁路就那么一点点，如果到处都高架化的话我觉得少了平面铁路的风情
作者:
tomwdc (等待)
2023-07-15 09:09:00台中高架化后方便很多
作者: neksa602 (cojilm) 2023-07-16 18:48:00
反对啊 我觉得连捷运都不用
作者:
ftvs (B1轰炸机)
2023-07-17 18:36:00上下其手