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2023-06-28 01:12 联合报／记者
周彦妤／台北报导
台铁电子定期票未验收“TPASS赶插队”！系统整合不及 上下班恐大排长龙
TPASS通勤月票将于本周六上路，但初期搭台铁得走专用通道进出，上下班尖峰时刻，恐
致旅客大排长龙，交通部长王国材今日专程到台北车站观摩，模拟演练民众走错闸门、刷
错卡人潮过多等因应方式。据悉，台铁因自家电子定期票验票验收作业尚未完成，却出现
通勤月票“插队”，票证系统整合措手不及，深怕验收若未过，又无法衔接月票政策，才
折衷设置专用通道，再赶在年底前整合所有验票闸门。
台铁推动定期票整合电子票证，相关建置尚未完成验收，至今未上线，未料中央又要推动
TPASS通勤月票，台铁还接获指示要在三个月内、赶在七月上路。据悉，一般验收期程至
少需八、九个月，在台铁捷运化发展下，台铁于北、中、南的三大生活圈，共约一八○个
车站，让台铁内部直呼“不可能的任务”。
台铁担忧，若连同自家定期票要一并整合到所有闸门通道，届时验收若出包，影响通勤月
票上路，没人吃得消，只好改以设置TPASS专用通道，充当权宜之计。由于设置专用通道
得添购新刷卡机，台铁说，三个月内紧急下单四百台，已是厂商生产极限，勉强应付三大
生活圈。
至于外界担心人流只能从专用通道进出站，恐造成壅塞，台铁评估，TPASS专用通道，刷
一张卡最多不会超过一．五秒，预计一分钟可通过四十人，相对既有刷卡机一分钟不到卅
人，速度显著提升；以人流最可观的台北车站为例，目前初估将有十五万人次使用TPASS
，届时若旅客多，会先调整将现有旧闸门改为TPASS专用通道，力拼年底前整合完毕。
消基会交通委员会召集人李克聪说，双北捷运因有长期推行一二八○月票经验，较能及时
调整接口，如今TPASS跨城际生活圈且整合跨运具，有一定难度，尤其时间仓促，以致台
铁、桃捷票证系统等相关建置，无法一次到位，但整合建置顺畅为先，不必操之过急。