今天早上从桃园搭车到台南
桃园-台南没有票
新竹到台南有票
所以大概是台北-新竹的通勤仔让高铁客满
只好先买新竹台南车票
不过一直到上车前5分钟我怎么刷桃园-新竹都没车票，连商务舱都不给买
只好买自由座（桃园-新竹）
上车，车子开动5分钟后后，从自由座车厢慢慢走到我买的对号车厢发现沿路到处都空位…
甚至有些空位重头到尾都没人坐
原来锁短程会锁到发车都不给人买
至少应该要在开车前20分钟把一些配票切剩的畸零区间座位释出吧
下次遇到短程车票买不到
去柜台买请他们手动划位可以买到吗
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 42.73.39.22 (台湾)
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※ 编辑: azt911231 (42.73.39.22 台湾), 06/13/2023 09:11:21
作者:
qutetom (茶兔子)
2023-06-13 09:14:00网络购票：发车前1小时；窗口购票：发车前3分钟 应该可以
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2023-06-13 09:17:00我比较好奇北竹通勤大多用定期票，不划位会影响配票吗?请问车次是?
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-06-13 09:24:00定期票限搭乘自由座 故不会对配票有影响
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2023-06-13 11:01:00这真的是个问题，至少车站的自动售票机要给买，不然只能去窗口买的话，售票人员忙到翻过去都卖不完
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-06-13 11:43:00至少售票机应该设定开车前5分再锁定划位
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2023-06-13 11:51:00我倒是有一个想法，假如配票的两大目的其中之一是避免长途旅客买不到全程同一个座位的对号票，那么为何不改成订票后还无法提供确定的座位位置在哪，等发车前5分钟再由电脑依照该班次对号座订票状况计算出来每个持对号票的旅客该坐哪个位置？这样是否就能减少许多配票造成的民怨？也可以避免旅客为了破解配票必须手动切票、搭乘时还要中途换座的问题
作者:
blence ( )
2023-06-13 11:59:00订位后知道座位才好，不要学台铁那一套既然有可以选位的功能,怎么会想走回头路
可以学航空公司 有权临时变更旅客座位 刷票就被挡要去找站务人员换成新座位的车票才能进站另外我记得台铁3天内会解锁配票
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2023-06-13 12:40:00不然就是特定时间以前订票(如三天前)配票，优先售出一位到底的对号票，这个时间以后系统可能帮你自动分段(要换一次座位)，或者可以网络订票/现场购票来切分，免除乘客须手动切票的麻烦还可以玩更多花样，例如同一张票可以打前段自由座/后段自由座，只是系统设计就会更复杂…
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2023-06-13 13:11:00不太可能完全自由选位 完全自由选位很容易剩一堆单人座另外站在营运者的角度会想上下车的时间缩短 那就会平均分配各种起讫的组合到各车厢 避免某一节52人全部上下车 而另一节却没人上下车的情景
作者:
selfhu (水管爆了)
2023-06-13 18:38:00记得以前糕铁有说过有在分散人流，31楼比较正确
作者:
sky6969 (CNBLUE的LOVE好听^^OK了)
2023-06-13 19:21:00早上南下在新竹下车的上班族真的超多
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2023-06-13 21:22:00南下的乘坐率的高峰，就在桃园-新竹间。意思是在桃园-新竹间，乘坐率是最大的，因为桃园以北都是上车居多，直到新竹才是下车大于上车。所以桃园-新竹间买不到票在尖峰时段是可能的，但平常就算是通勤时段，应该也不至于买不到。当天买票，应该也没有锁票的问题，锁票只在预购车票才可能，当天有票没理由锁，都可能卖不出去了
作者:
aahome (少说话)
2023-06-14 22:11:00台铁那种没救的文化还是别学
作者:
chdc ( )
2023-06-20 00:53:00有遇过前一天app完全没票 但同时点机台好几班可以选