今天台北捷运上传基北北桃公共运输定期票
(以下简称北区定期票)的使用须知与相关规定
其中大家最在意的台铁部分是否可以搭对号列车
答案是有的 比照现有电票规定
但不包含专属性及不发售无票座之对号列车
(如观光、团体、太鲁阁、普悠玛、EMU3000列车等)
另外台铁北区适用范围为
福隆/基隆==八堵===新富
包含其支线深澳线/平溪线
基北北桃公共运输定期票使用须知
壹、 发行依据
依据“行政院促进公共运输使用方案”，由基隆市政府、台北市政府、新北
市政府及桃园市政府(以下称基北北桃市政府)委托台北大众捷运股份有限公
司(以下称台北捷运公司)发行“基北北桃公共运输定期票” (以下称定期票)。
贰、 发售票种及说明
定期票售价新台币(以下同)1,200元，持卡人于定期票有效期间内，不限里程、
不限次数搭乘基北北桃地区之公共运输运具，适用范围如下：
一、捷运与轻轨：新北大众捷运股份有限公司及台北捷运公司所营运之捷运
与轻轨路线、桃园大众捷运股份有限公司所营之机场捷运线。
二、市区公共汽车：基隆市区公共汽车路线、新北市区公共汽车路线、台北市联营公共汽车路
线及桃园市区公共汽车路线，详细路线以基北北桃市政府之公告为准。
三、台湾铁路(以下简称台铁)：起讫站均位于纵贯线基隆站至桃园市新富站，
宜兰线八堵站至福隆站，以及支线深澳线及平溪线各车站间、不限车种
之列车。但具专属性及不发售无票座之对号列车(如观光、团体、太鲁阁、
普悠玛、EMU3000列车等)，不适用之。
四、公路及国道客运：适用路线详附件1。
五、YouBike：新北市及台北市YouBike 站点，借车前30分钟免费。桃园市
YouBike 站点，借车前60分钟免费。
其他规定包含购买方式与计算详情北捷网站
https://reurl.cc/7kyaXk
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-05-31 13:00:00买票政策大洒币，全民赚烂，推起来北北基桃不到3年就要烧掉200E，一条可用百年的高架化欸
更不用说还有其他地区的补助搞不好要更多 花的更多以前学的专业知识都被政客搞烂了 反正债都是子孙在背与其大洒币 还不如拿那些钱去改善道路环境 定期票费用要合理 而不是漫天喊价比谁最低价 债务却视而不见
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-05-31 13:10:00确实，大众运输运价不宜太高昂致无法负担，但也不能低到不合理，衍伸一堆没必要旅次和社会成本说句难听的，这些100%中央院核无脑补助加起来不用5年就要千亿，反而同样千亿的桃地计画一堆人在酸，果然人性本贱，有利自己推爆，其他都为反对而反对
但假若公司化台铁票价确定要调涨 那月票费用是否也要跟着调整？ 总不可能都叫政府补助 而且也不觉得政府都会全部补助 之前就提到台铁涨价案是跟土地绑一起的
作者:
Luao47 (Luao)
2023-05-31 13:28:00但感觉以大部分人个性 不够便宜还是没人要用这次推出月票应该是要推广平常不搭大众运输的人使用？本身常在使用的人 不管便宜或贵都会使用的希望趁这机会 让台湾慢慢转变成大众运输的时代
不可能变成大众运输时代，用车成本这么低，花几百亿补贴也不会增加多少人用大众运输。补贴没了人走茶凉。
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-05-31 13:49:00所以说这就叫买票政策啊，图利少数人，也没创造什么外部效益，还一堆人在捧，人心真好收买，风向真好带
我觉得政策买票没有问题，但可以公平一点，有大众运输工具的地方应该全包
简单说月票在使用范围内 可以搭乘的车种比照电子票证！
定期票叫做图利少数人喔…你不会也去使用吗？自己放弃使用机会然后骂别人有好康用 天才
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2023-05-31 14:11:00本来就走路上下班的 或是住家附近没公共运输的 公共运输难用的 要怎么有使用机会连放弃使用机会这种话都说得出来 某些人真是没事非洒出来的钱不如拿去客运业者拜托他们不要再减班了
花不花都有人讲啦，花了说大洒币，不花又说政府不重视公共运输，有骨气的话就用原价搭车啊
作者:
blence ( )
2023-05-31 14:25:00领了普发现金不说债留子孙,补助公共运输却说了
台铁又不亏 多少人搭 就领多少补助只是说 政府预算肯定是用区间车算 但台铁现在自己开放月票搭对号 那差价台铁就要自己吸收
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-05-31 15:04:00搞笑，就算拿北北基公共运输市占率3成多为例，实际一个月要搭到1200以上、有定期票需求的比例是多少，这叫少数还多数？
政府盖一条道路你能说你不走那里就把钱拿回来吗？怪哉你要抱怨要针对问题本质不是在那边扯歪理什么图利不然大众运输怎么不叫小众运输
作者: willy1215 (还未下船) 2023-05-31 15:25:00
我自己是觉得那笔钱拿去改善人行环境，公共运输资讯接口等还比较好然后就会有人说：盖不了什么，直接拿来洒最实在
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2023-05-31 15:27:00说用到的是少数 又说买票政策 不觉得怪怪的吗
总而言之推行定期票立意是好 但是各地区反而把价格喊得很低 且低的离谱 反而让人觉得是不是政策买票当初北北基桃还包含台铁跟机捷理应涨到1600都不为过结果还比1280更低 中南部喊得更低 政府真有那个钱补?
傻傻的，当然先买先赢，2024年以后要涨价还是要收摊，随便啦
作者:
azcooper (cooper)
2023-05-31 15:47:00每周末来去福隆杨梅基隆淡水
要这样搞干嘛干脆不喊所有大众运输免费搭要无限上纲台铁是社会福利那还收个屁钱啊
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-05-31 16:05:00一来，这种价格很明显过度补贴，国内有几家业者财务状况能好到票价不增反减？二来，这政策能创造社会效益在哪、有多少，还是真的只是爽到那些能少花钱的人？同样200多亿，在交通运输，有更多外部效益更大的方式可运用az大的例子就非必要旅次，这对营运有比较好，是增加台铁管理负担、降低服务品质水准吧
就各地在拼最便宜啊 但中央有说会检视上路后使用状况反正票价订定应该要是原来通勤成本3折 如果太低会要求地方涨价 不涨价地方就要自行负担差价
然后地方负担不起要求中央加码不然就请业者共体时艰这戏码每年都在演 最后业者不爽退出 民众再来哭哭
作者:
small28 (东摸摸西摸摸)
2023-05-31 16:25:001280天花板，随便啦
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-05-31 16:35:00看了一下，铺路造桥这种鬼例子都拿出来护航，一般local的小工程就算了，200亿预算规模用在区域或全国重大建设能带来一定水准的效益，你200亿洒在这是能有多少外部效益或私有运具转移，我真的不晓得这板上真的不缺胡乱举例搞不清楚状况无理护航的
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2023-05-31 16:39:00中南部能用的大众运输选项本来就少 当然票价更低啊设一个每月交通费的天花板让人能安心选择大众运输 很好啊
私人载具成本过低没人敢动啊在台湾涨价这个词跟佛地魔没两样
作者:
losttdd (新白联合)
2023-05-31 17:39:00平溪也有？是说台铁对号车只剩莒光，PP，跟两台dr3100都到新富了，延伸湖口吧，学953桃园也能用1280不过这样富冈到福隆之间根本搭到爽，还能出站旅游
湖口要等桃竹竹苗月票吧 北北基桃已经太大了 不适合在扩大…
作者:
losttdd (新白联合)
2023-05-31 17:52:00我之前用月票时也是周末就狂搭长程公共汽车到金山万里，超划算
个人猜测，也许月票上路，要调涨客运公共汽车台铁票价，有月票，涨价就少争议
作者:
a88152660 (Erictseng)
2023-05-31 18:21:00没差啦 听说第一季已经亏20亿了 有人在乎吗
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2023-05-31 18:53:00中南部的市区公共汽车范围没有那么大，公路客运没那么多班次与路线，且大部分县市没有捷运，票价会高到哪里去？
北市一年公共汽车也是补贴了46亿，应该是也不需要崩溃成这样
这样会拖垮各运具的营收吧，便宜到完全不合理，虽然旅客一定超爽但不要忘了政府也是拿纳税钱大撒币啊，亏损当然也是全民买单
作者:
kigohcy (风柜店庄小孩念国中)
2023-05-31 19:17:00这是绿的县市长候选人开的支票，绿的中央又不可能选前说一套，选后另一套...就这样了哦！！
作者: hwliutw 2023-05-31 21:09:00
到底为什么不延新竹？这样叫台北-新竹通勤的人怎么办
作者:
aak3147 (aak3147)
2023-05-31 21:13:00要补贴台铁吗？
假设上下班都搭两段市区公共汽车，一天60，一个月就1200囉
为什么到现在还有人不知道1200月票是民进党败选县市长的政策中央兑现阿。
作者: Talfking (笨龙) 2023-05-31 22:24:00
不是啊推行公共运输也有意见，怎样做都骂永动机喔==不是很爱呼吁政府减少私家车上路？现在推行公共运输月票也要靠北，无法理解=_=
作者:
smena (cmeha)
2023-05-31 22:35:00给你吃到饱你就愿意搭台铁搭公共汽车国内旅游？你会愿意为了多赚交通费搬去郊区？都不可能嘛，本来在市区爽的怎样都不会改变生活方式，现在就是市区太挤偏乡太落后才要平衡
有些人就是夭饱吵嘛 等中央政府政党轮替他们就会恢复精神健康、中道理性了（嚼嚼
真的很奇怪，每次在批评一个政策就一定会看到这种有关颜色正不正确的留言。再说一次，对就是对、不对就是不对，跟什么颜色执政一点关系也没有
作者: Talfking (笨龙) 2023-06-01 01:06:00
举最早例子，所以1280对不对（请选择）
这政策背后 是高房价环境只能靠降低交通费 减少通勤成本
作者:
a88152660 (Erictseng)
2023-06-01 10:03:00那为什么不让月票可以拿来抵税就好
作者:
DareJ (幸é‹ä¹‹æ˜Ÿ)
2023-06-01 10:09:00不知道有没有神人算 跟原本的台铁定期票比较觉得应该会有个门槛 不是谁买1200都划算
月票政策没有不对吧 有不对的也是地方报上去的通勤月票价格太低吧 一堆县市都在喊全国最便宜 全国最划算尤其像台中299这种搭两天就回本的跳楼大拍卖XDD
作者:
smena (cmeha)
2023-06-01 11:06:00说真的这也是为民间企业解套，不是每个公司都在交通节点，这月票让公司找人的时候不用为通勤费找说词，且坦白说主要税收是来自营所税，这政策产业方没跳出来叫肯定就是对他们有益关于月票太便宜其实也没差多少钱，真正打最低的县市最贵的捷运路网都还没成型，有人愿意花时间研究怎么运用公共汽车火车就功德圆满了，不然大部分政策要推花的钱肯定不止这些
作者:
donkilu (donkilu)
2023-06-01 12:21:00乘车品质持续沉沦 谁还买对号的票
这年头 PP还买对号票真的盘有些站也懒得设自强时间带了 车长没有验票直接区间票价九折
作者:
hurompton (hurompton)
2023-06-01 17:51:00大众运输台湾健保化，血汗医护的下场不可不慎啊!
楼上 台中还坚持 还抓得很凶 台中113进站 设定20分钟楼楼上才对
抱歉没表达清楚，不是说月票不对，不对的是便宜到离谱的价格这个适用范围比1280广好几倍，竟然比1280便宜，简直不可思议
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2023-06-01 21:39:00楼上上，有人会护航补贴关系才能便宜，各县市都有补贴，但这些人搞不清楚1200政策有200亿是中央出，而双北辖内公共汽车则属地方自行负担，这和拿全国民众纳税钱来洒根本两码子事，也掩盖不了违背运输系统定价法则的事实另回s大，中部还有彰化对票务极度坚持，精实地令人赞叹
简直不可思议，那为什么国民党县市首长不跳出来反对？怎么了？嘴巴说债留子孙、太离谱了，然后照样拿1200月票到处搭、到处逛、拍车嘛
作者:
donkilu (donkilu)
2023-06-02 02:01:00撒币政策都嘛很好喊 反正之后预算从哪来是下一任的事
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2023-06-02 03:22:00祝福自强全面对号座，让PP割舍出来当莒光，赞
作者:
youngsam (è¦åŠ æ²¹è¦åŠ æ²¹)
2023-06-02 07:27:00应该分距离或分区域定价，不应该统一票价
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2023-06-02 07:28:00假如没比1280便宜 推出的意义是什么？ 独厚桃园？在那边争是中央、地方预算有什么意义？ 都会有没用到的人
作者:
gm3252 (阿纶)
2023-06-03 08:46:00撒钱又没差，政府自己的再印就有了当社会福利大家都能用到就好
作者: austin0353 (Chen-hao) 2023-06-03 20:31:00
挑衅特定人士、团体？