旧文自回
鲍安生先生拍摄的,1991和1992年,台铁台北车站~松山车站还没完全地下化的影片
市民大道还没出现之前的台铁旧路段
https://www.youtube.com/watch?v=8hJ_-CI1IzY
https://www.youtube.com/watch?v=jU4mQPhowtU
https://www.youtube.com/watch?v=aEukooNk-9M
https://www.youtube.com/watch?v=azhdmDI-SZ0
复兴、敦化、光复、基隆路都还有平交道的时代
(延吉街更别说)
那时候的台北简直像个超大型工地
可惜当年计画时,完全没考虑之后的高铁
不然应该要弄条桃园-板桥-台北-南港的地下直铁,这一段的路线容量才够

推

敦化应是高架桥 光复南路应是地下道 小学的印象

YT搜寻：回不去的铁道风景 1051次，有1989年北松间路程景

台北松山间曾经的复复线化，可惜了

如果容许双方向行车，可能用四单线叙述比较不会误会另外，市民大道底下的宽度有没有被用完是值得探讨的

做高架在市民大道之上，桥贯穿披萨屋，披萨屋楼上改成月台层，大概是酱。wwwwww

地面时代实际上是三单线，第四条主要是用来进出北厂等各侧线支线用，地下化后才有四单线

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