如题，最近大家一直再吵左营到屏东高铁倒退噜的问题，就想到在屏东线刚盖好的时候，
列车都会迂回到高雄港站再前往屏东线。
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之后日本人为了配合南进计画兴建高雄新车站的政策，在三块厝大港埔兴建高雄车站现址
，并在纵贯线和屏东线之间增设线路，形成三角线的规划。
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虽然纵贯线可以直达屏东线，但是初期仍以左营=高雄港=高雄作为营运模式，仍然需要倒
退噜到高雄港站，而纵贯线大多数列车也没有行驶到屏东车站，因为高雄机厂的调度问题
无法将多数列车班次开往屏东，直到高雄机厂迁到潮州之后……
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由于高雄市中心轴线转移以及轻轨建设和公路发达因素，高雄港线被拆除提上了日程，在
高雄铁路地下化完工之际及轻轨建设，2018年10月28日，这条盲肠线就被拆除了。
而高铁延伸屏东建造好之后，高铁左营站会不会像高雄港站走同样的命运，就留给后人决
定。