旅行日期：2023 令和5年 3月 27日
得知留萌本线要大部份废止后
就把本来要去钏路计画变更
拨了一天来去留萌记录一下
第一次来 也可能是最后一次来的沿海小城市
一个因采矿业 伐木业而兴盛
也因为此衰败而人口严重外流的小城市
搭乘首班札幌往旭川的特急ライラック 1号
使用车型是789系
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抵达留萌本线分歧站 深川
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月台已经有不少人在排队候车
JR北海道在三月因应留萌本线即将大部份废线
已经调整列车编组 平日两辆 假日五辆
才能应付大量前来送别的旅客&铁道迷
这班车使用车型为キハ150两辆
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前端展望果然还是大热门
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抵达第一个目的地 惠比岛站
不过它有个更有名的名字 明日萌站
是1999年日剧“铃兰”的拍摄地
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车站已经挂上送别的布条
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这台守车才是真正的惠比岛车站XD
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车站外当年剧组用的拍摄旅馆场地
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废弃的惠比岛神社鸟居
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附近基本上没什么住民 到处走走晃晃
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天照皇大御神 算是少数拍照景点（？
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车站有贴运行末日相关送别活动
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车站内一些怀旧当年铃兰拍摄场景
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由于留萌本线一天只有七班车
搭火车需要用折返跑方式 才好探访纪录
当天很多人是开车来拍照记录的
还有个大叔边开车边录影 司勾一...
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返回深川 遇到特急オホーツク 283系
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特急カムイ 789系1000代
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时刻表留萌本线班车真的很少
一天也就七班
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留萌本线全程为一人服务列车
除了起迄站 全程都需要前乘前降
不过到后面由于人潮太多 已加派人手行车服务
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过了3/31往留萌的字样 将走入历史
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月台キハ车辆停止表示
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第二趟使用车型是经典的国铁车辆キハ54两辆
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巧遇キハ40改造的山明号 拿来跑普通车
一堆人冲下去拍照XD
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再度出发留萌本线 前往终点留萌
沿途都是雪国风光
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抵达终点留萌站
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自从要大部份废线新闻一出来
造访留萌的旅客就越来越多
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留萌站内一些曾经历史荣光展示
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留萌站内有名的立食食堂
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留萌站体有着浓浓JNR国铁时代风味
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接着有着四小时空档 可以逛逛这个沿海小城
到处有卖废线纪念商品
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留萌神社 可惜神职人员不在
无法盖御朱印 以后也很难再来了
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从神社眺望留萌市
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散步途中经过已于2016年废止的留萌-增毛段
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留萌比较有名的景点 黄金岬 附近走走
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留萌港
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废弃许久的留萌临港线遗迹
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2016废弃的留萌-增毛段 遗迹
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断头的轨道 火车再也不会来了
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由车站一旁公园拍摄 发车待命中的キハ54
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车站后方的道路休息站 可以逛逛稍作休息
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这个蛋糕真的很特别好吃
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回到车站 今天只剩下三班车而已
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拿着月台票进月台拍拍照 净空拍起来干净许多
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已经停用的跨线天桥
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回程出发
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很久以前 曾经是主力收入车站之一的大和田站
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キハ54真的浓浓怀古风 电风扇 可开窗
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幌糠站
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沿途唯一可以交会的车站 峠下站
一堆人下去拍交会
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开个窗透透气 几分钟
不过有点冷 开车就又关起来了
后面旅客就一路从留萌开窗到深川
铁轨的声音 柴油味 柴油引擎加速声
突然让我怀念起白铁仔光华号了QQ
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抵达3/31后未来三年的新终点石狩沼田
第二月台已经废弃
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抵达终点深川 还是要说再见
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调车前往少用的6番线
发车准备执行下一班留萌本线任务
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真的很爱这种地方路线
柴油 单线 沿途风光真的很美
小城市散步起来也很舒服
虽然日本海海风有点强XD
下次要去石胜线记录一下了
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