https://www.jreast.co.jp/press/2022/20230324_ho05.pdf
原有的配色不变，但NEX的Logo移至侧面，正面以E259代替
新的涂装长这样，我是不太了解正面和侧面要强调E259系有什么含意
https://i.imgur.com/fyZikRp.png
4月开始陆续翻新成新的涂装
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2023-03-24 21:52:00说是要开始跑NEX以外的路线，所以改变涂装
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2023-03-24 22:45:00就只是降低原LOGO的存在感吧
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2023-03-24 23:55:00所以是准备要有新的NEX上路了吗E351? E357?
作者:
jk189 (扫地憎-法号两津)
2023-03-24 23:59:00新车还没有消息吧，年限也还没到不过前头的E259根本E353的翻版
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2023-03-25 00:05:00应该只是NEX减班后多的车拿去跑别线而已吧
感觉比较明显的只有车头贯通处从黑色改成铁灰色其他的感觉都差不多NEX不太可能换新车吧，竞争力越来越差不过老实说正面写着大大的E259看起来有点怪
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2023-03-25 02:59:00怎会没竞争力 光免转乘就赢了
时间慢（被Skyliner屌打）、收A特急料金贵翻天、来回套票强制绑来回NEX除了拿Pass免费划之外，实在想不到有啥诱因没发现都已经减停大宫、池袋，且日中拉一班出来固定增停千叶，变相总武线通勤特急了每次搭NEX看到的几乎都是拿Pass的外国人，鲜少有看到日本人在搭
作者:
wcc960 (keep walking...)
2023-03-25 03:54:00其实skyliner现在也有为增加客源增停青砥照疫情前NAA统计(2018.8) 只算特急的话 其实N'EX/skyliner比例差不多(13.8%/12.9%) 前者真的赢在持pass外国人多打错 (2018.7)才对出处:
https://tinyurl.com/mrs7jyzc而重视价格者 如LCC为主的T3旅客 京成就大幅领先JR
作者:
ckfh101 (飞天摔地)
2023-03-25 07:46:00要转用所以改涂装，不过新车应该是迟早，毕竟还算是顾门面的机场特急编号应该是从E263编下去
作者:
obov (来嘘苍真)
2023-05-28 08:23:00懒趴包喇干
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2023-03-25 08:53:00之前E259有几次试运转去铫子，有人说是要代255用的在651退定期运用后255应该是东日本最旧的特急车了
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2023-03-25 09:40:00对吼，还有255这老家伙我3月中去东京，要不是因为外国人买来回特价NEX原价我还觉得不如左转京急记得去回我搭的那一节车厢载客不到1/3 = =看来是真的贵
作者:
Stan6003 (巨猩)
2023-03-25 10:08:00255真的没什么存在感…都忘记他了
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2023-03-25 10:36:00打错，京成
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2023-03-25 11:37:00255除了跑房总好像没有支援其他区域过？反倒是257各种开枝散叶即便从中央线退下去年改一改变成湘南和舞女中间再改成波动输送用现在又多了草津 四万的身份
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2023-03-25 12:11:00255有跑过中央线
作者:
Stan6003 (巨猩)
2023-03-25 12:18:00还有那个成田站的配线真的不救一下吗,速限30真的母汤
作者: willy1215 (还未下船) 2023-03-25 13:20:00
255有延寿工程过可能也是能存活至今的原因，另外房总特急没落也可能影响到要不要再投新资源
台湾有松山羽田这OP航线 然后桃园只有成田 比较特别
JR东懒得动吧 反正能直通东京.新宿.涩谷.品川就够了
外国人买来回票有优惠 日本人直接搭京成特急就好而且nex的优势是成田到横滨之类的免转成也没比较贵但如果是要在上野下车就京成就好
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2023-03-25 18:19:00东日本明显是自知赢不了就佛系经营吧另外游客通常都不想烦那么多事 看到JR(相对于京成)是大公司就跳上车了 主要买个安心 对价钱没那么敏感
作者:
leopika (李奥纳多皮卡皮丘)
2023-03-25 19:16:00反正国光客运现在一小时剩一班，你不搭机捷也没别的能搭
N'EX我觉得前往渋谷或新宿拿外国人优惠蛮方便的。平常习惯搭京成Access特急，上次住京王周边，发现搭N'EX价格和时间没差多少，又不用转车。
作者:
TWN48 (台湾48)
2023-03-25 19:53:00对于本来就要买 pass 的（外国）人来说 N'EX 等于是免费的
nex外国人来回不论到哪都4000日币之后再买其他一日卷就
作者: cymtrex 2023-03-26 00:02:00
不好看，端面字涂黑就好啊还好三月有去拍
作者:
wcc960 (keep walking...)
2023-03-26 01:47:00N'EX就胜在直达东京,涩谷,新宿等 吸引不想转车+拿大行李搭通勤电车的人 JR东家大业大 把你拐来连同我其它线or新干线一起搭也是赚到 这种策略JR西也一样至于快速airport才真的可以当成"总武(快速)线"的快速顺便延长(?)开进成田机场而已
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2023-03-26 02:06:00不考虑票价 NEX的优势就是一车直达和转东海道新干线 如果牵涉转乘就很看目的地了 但大多数情况下均是京成赢
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2023-03-27 06:56:00京成问题就是卡在上野
上野其实也还好，就稍微走一点路而已地下京业也是远到靠北要转乘的应该在日暮里下车即可