Re: [情报] 清明连假第二波加班车(西干线部分)

楼主: DPPlikeSHIT (DPPlikeSHIT)   2023-03-16 16:46:01
※ 引述《as74155 (就是要SCANIA)》之铭言:
: 标题: [情报] 清明连假第二波加班车(西干线部分)
: 时间: Mon Mar 13 20:56:41 2023
:
: 稍早台南站公布清明连假第二波加班车
:
: 因为便当局还没发新闻稿,而且只有停靠台南站部分的车次
:
: 因此就先在这里跟大家分享:
:
: 北上部分: https://i.imgur.com/ZXqat5k.jpg
:
: 第二波新增车次:
:
: 5372(台东-七堵)
: 5130(高雄-七堵)
: 5378(台东-七堵)
: 5132(高雄-七堵)
: 5376(台东-七堵)
: 5152(高雄-七堵)
:
: 西部停靠站除了5152是半直达停靠模式外,其余皆为高-南-嘉-彰-中-板-北的直达车模式
:
: 南下部分: https://i.imgur.com/w6CCLAZ.jpg
:
: 第二波新增车次:
:
: 5373(七堵-台东)
: 5379(南港-台东)
: 5117(七堵-高雄)
: 5119(七堵-高雄)
: 5133(七堵-高雄)
:
: 西部干线部分所有车次皆为直达车停靠模式
:
: 不过没想到这次西部干线EMU3000加班车的量会远大于春节连假
不用太意外,
这次加班车的“数量”并没有特别多,
只是把以前那种站站停的“区间快”改成直达车而己,
一切都是为了“赚钱”,为了以后的公司化做准备.
:
作者: williechen (佑玮)   2023-03-16 17:55:00
同意 确实就是为了赚钱 而且目的就是把电票移到另一台车上 全车收自强的钱 车子没开比较快 唯一卖点就是不用跟人家人挤人而已
作者: NTUisBEST (NTU is BEST)   2023-03-16 18:03:00
这次加班车的停靠站, 确实和以往不同,难道说, 台铁真的打算卯起来赚钱 ???然后, 那 40个月年终.................有可能吗 ???
作者: ben811018 (Booo)   2023-03-16 20:35:00
公司化就要自立自强啊
作者: cic2014 (7802)   2023-03-16 23:35:00
要赚钱就要把之前被凹走的要回来啊
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2023-03-16 23:42:00
莺歌不停特快车再来说自立自强
作者: numbtch236 (爷哥)   2023-03-16 23:43:00
确实,台铁刚好介于国道客运跟高铁中间,正常搞还是有肉吃啊,9城人口在西部,随便开都有人搭
作者: jk189 (扫地憎-法号两津)   2023-03-16 23:55:00
40月年终就只是一个口号而已加班车的重点还是在宣传,每次部分的搭乘率实在是很惨
作者: GeoffreyG (骏)   2023-03-17 00:08:00
我觉得不够,电子票证应该取消优惠已经不涨价没道理还打折
作者: ianqoo2000 (相宇玄)   2023-03-17 00:09:00
作者: GeoffreyG (骏)   2023-03-17 00:09:00
如果政府立委要求要优惠那就应该补助出钱
作者: GeoffreyG (骏)   2023-03-17 00:10:00
高铁台铁长期不涨价已经压缩到国道客运生存空间
作者: roger1118day (roger1118days)   2023-03-17 00:10:00
清明加班车不是17号开放购票吗?
作者: GeoffreyG (骏)   2023-03-17 00:11:00
应该台高铁客运三家齐涨反应合理成本然后涨价的钱给交通从业者合理待遇
作者: ianqoo2000 (相宇玄)   2023-03-17 00:13:00
现在就是17日我订到了才在问啊…然后顺环岛逆环岛,是那些撤销才适用吗?!
作者: GeoffreyG (骏)   2023-03-17 00:14:00
国道客运都快没驾驶了其实台铁也没什么好抢的
作者: roger1118day (roger1118days)   2023-03-17 00:14:00
为何我守在电脑前要订5132都没有
作者: ianqoo2000 (相宇玄)   2023-03-17 00:14:00
撤销→车厢罗杰大多试几次呢?!我是试了很多次,大概是因为逆向很好买,买了几张几个位子在那边看座位图决定留下哪张…XD
作者: roger1118day (roger1118days)   2023-03-17 00:21:00
后来14分有订到了,但真的蛮奇怪的,59分就开始电脑手机再刷,都没有票
作者: wody840923 (wody)   2023-03-17 07:38:00
过几分钟后开始订得到是因为系统启动智慧划位机制,打破刚开始订票的固定配座机制,把其他还没被订完的资源让给需求高的需求订购,你一开始订不到是因为你那个区间的固定配座太热门被订光了,过个十分钟后智慧划位机制启动都还是有订到的机会,并不是什么有锁配位的原因。
楼主: DPPlikeSHIT (DPPlikeSHIT)   2023-03-17 09:41:00
就是板桥的车票, 一开始就被抢光了, 但是台北, 松山还有, 过一阵子之后, 台北, 松山仍然有票, 就分一些给板桥.
作者: williechen (佑玮)   2023-03-17 10:25:00
果然连假全车对号座 随便开随便满 不开大家也是改用电子票证硬挤 5140直达车龟在128后面照样全车载满 台铁看这次大家那么捧场 白花花的银子 估计下次5420停靠站一样直接换成3000跑
作者: t7101271328 (HPY)   2023-03-17 11:36:00
非跨线车 松北板同样配票区间
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2023-03-17 11:40:00
哈,有人说了~问题的关键根本不是板桥,而是台中台中需求比较高,系统有可能把长程配位拆给台中,并非板桥无位。直达车时段好的会满,但时段不好的一样票一堆,用余票查询查就知道了高铁也只多开6班而已,看起来台铁反而开比较多!
作者: blence ( )   2023-03-17 13:17:00
高铁只多开6班?? 把疏运班表不算加开吗
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2023-03-17 13:21:00
当然是指第二波加班车,代表高铁认为之前加开的已经能应付大部分旅客需求,第二波只开6班足以。
作者: journey1214   2023-03-17 13:24:00
直达还不到随便开随便满的程度,像春节连假的5140只有最后几天有坐满,不过如果是半直达(+桃坜竹)应该就很容易坐满
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2023-03-17 13:24:00
台铁西部的第二波加班车可比第一波的还多,这考量跟高铁也不一样吧!
作者: t7101271328 (HPY)   2023-03-17 16:40:00
是新增直达车的时间推太晚 如果一开始就有放直达车出来不可能还有空位啦 都是大家票都订得差不多了才放出来的 当然非尖峰时间的搭乘率就没那么好看 但假若如版友所说收假都还能坐满就代表直达车还是有其吸引力
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2023-03-17 17:24:00
刚刚试才发现北上配票桃园中坜也跟北板分离了收假日本来就抢手,在期间开的能满才是真的有吸引力。北板配得多不意外,但4/3这天也差太多了,1300后台中往板桥台北有9班有票,往桃园竟只有一班172,时间往后调也只剩152,这也太悬殊了吧!
作者: journey1214   2023-03-17 17:37:00
也是,如果春节5140放在第一波那可能几乎每天都会坐满了
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2023-03-17 17:38:00
以前中坜以北是统一配票,干嘛要分开?要分开票也配不多,北板剩一堆,这样有比较好喔?
作者: journey1214   2023-03-17 17:41:00
收假的需求大到甚至开高南北直达或台东直达松山应该都会抢光
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2023-03-17 17:43:00
西部很难,就算旅客数给你翻倍,长程也很难坐满电3000
作者: t7101271328 (HPY)   2023-03-17 17:45:00
没有吧 三代票务时连桃园中坜的配票都还是分开的
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2023-03-17 17:46:00
我是指北上部分,南下一直是分开的
作者: t7101271328 (HPY)   2023-03-17 17:47:00
所以才说3000全丢东部 普悠玛丢西部跑直达车或是北半环跨线车运量来说刚刚好 也不太会有运能浪费的问题不管上下行桃坜都是分开的啊XD 四代印象设计的更弹性
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2023-03-17 17:52:00
以前南下是善化以南统一配票,北上是中坜以北统一配票,现在都拆散了?
作者: t7101271328 (HPY)   2023-03-17 17:59:00
那时候三代我有看过高雄-桃园跟台南-桃园两种的模式应该都是分开的 四代不清楚我问问看好了 但不保证有答案 毕竟是票务机密 可能也不方便透露
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2023-03-17 18:04:00
北上高雄和台南是分开的,所以有高雄-桃园、台南-桃园是正常的!我所谓的中坜以北统一配票,是指迄站非单一车站。例如台南往桃园跟台南往台北的票是一样多,如果台南-桃园没票,那台南-台北也是无票的!共享票池才是有弹性的作法,你可以用直达车去区分市场,配票不用分太细。4/3下午台中北上这情况,就是北板票很多,桃园中坜都用完了,却无法即时获配北板卖不完的票!
作者: journey1214   2023-03-17 18:18:00
应该是说平日西部直达还是只有普悠玛能坐满,3000比较适合129标准模式
作者: roger1118day (roger1118days)   2023-03-17 19:07:00
既然真的是配票问题,我能够故意买彰化/嘉义→台北的到时候在去柜台说我要改台中的吗?不然隔天要上班熬夜抢票还不一定有,半夜刷了老半天,结果当天早上却随便都能买,真的觉得准时买票的都傻子
作者: t7101271328 (HPY)   2023-03-17 20:20:00
楼上这样做有风险 难保退票的同时被其他旅客抢走曾有客座股丢票下来忘记放正确的档位 结果瞬间被订走
作者: a88152660 (Erictseng)   2023-03-17 23:35:00
如果可以接受没坐的部分放水流 是可以这样操作啦
作者: zx246800tw (摇杆驱动程式)   2023-03-18 06:00:00
放水流才是正常
作者: NTUisBEST (NTU is BEST)   2023-03-18 08:05:00
我是希望抢票时间改成早上六点(或七点)开始.凌晨抢票真的很折磨人犠牲睡眠时间, 还不一定抢得到票.
作者: Metro123Star (MtSt)   2023-03-18 11:22:00
以前是九点抢票啦 然后呢
作者: CGtheGREAT (大个)   2023-03-18 12:06:00
实务上北板是不是真的卖不完我很怀疑啦 也许月台上的人潮上车都跟鬼一样
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2023-03-18 13:47:00
实务上就是大家可以从订票系统去查,大家都看得到!至于会不会卖不完?如果其他地方有需求,也会在开车前三天分掉,前提是还想搭台铁4/3下午台中往台北跟台中往桃园,余票查询一看就知道谁比较需要票,清楚得很!我还是希望台铁检讨配票机制,以前中坜以北统一配票就不错,要区隔市场直达车不停桃坜就可以了,连一般自强都卡配票,有必要吗?

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