原始标题 谁量的尺寸？花83亿订31列列车 车身却宽到进不了隧道
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发表日期 2023/02/21 21:48
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【国际中心／综合外电】西班牙铁路出大包，运输部秘书长、国铁Renfe董事长双双
请辞。
3年前运输部和Renfe耗资2.58亿欧元（约83.7亿元台币）翻新部分路段的火车，但直
到最近才发现，翻新后的火车太宽，无法进入若干隧道，令人傻眼。
西班牙交通部及国铁3年前订了31列列车，准备汰换阿斯图里亚（Asturias）和坎塔
布里亚（Cantabria）两地间的窄轨区间车、中程火车，最近却爆出这些列车因为车
体过大，不能行驶。
坎塔布里亚官员斥整个计画“一团糟”，阿斯图里亚官员则说听到火车宽到进不了隧
道，只觉得“很愤怒、很失望、很挫折”。
西班牙运输部秘书长薇拉（Isabel Pardo de Vera）、国铁Renfe董事长塔博阿斯
（Isaías Táboas）双双请辞。运输部长桑切斯（Raquel Sánchez）与两地的官员
会面后表示：“一发现这件事，我就尽力找出哪里出错了，还有如何解决。”
英国广播公司BBC指，这一段的铁路建于19世纪，所以若干隧道并非现代铁路隧道规
格，导致标准车型列车无法容身。这个错误导致原本2024年该启用新列车的计画，延
后到2026年。
心得感想
没想到竟然有铁路部门不知道自己系统的参数，净空范围建筑界限、曲线半径与
坡度，车厢长度与宽度标准等不是购车之前就要提供给制造商遵循的吗?
#PTTRailway
作者:
NCC1305 (火车男)
2023-02-22 08:10:00不用怀疑，台铁也出过这种包，像DR3000进内湾线撞月台、EMU1200的车外开门按钮盖板也撞到飞掉
作者:
NCC1305 (火车男)
2023-02-22 08:14:00内湾线常跑大车阿，DT650型、20公尺长的普通车等，不过这些车都是缩小车辆界限(最大宽2.9m)，DR3000是普通的界限
作者:
as74155 (就是要SCANIA)
2023-02-22 08:15:00想到之前普悠玛新车到港的时候卡基隆站月台…
作者:
NCC1305 (火车男)
2023-02-22 08:16:00(宽3m)，像西班牙这样的例子应该是在法规上的界限是理想值，实际上因为古老地上物还有个实际值，可能承办人不知这样的典故普悠玛基本上是铁工局的包，不过铁路局也只有开柴电去跑没做到完整的确认
作者:
Hfy0920 (Hfy)
2023-02-22 08:39:00月台还好处理 隧道有结构安全的问题
作者:
fman (fman)
2023-02-22 10:04:00这真的蛮扯的，责任也不在车商所以要退很难，大概就挪用他处使用吧
作者:
zxcc79 2023-02-22 11:19:00还在普，原因都搞不清楚，那边记得叫尤副座不要拉到底
作者: ms0443001 (kirby) 2023-02-22 11:24:00
这个比较来确实西班牙有扯到合铁光怪陆离事情一堆，但是比起来还好..？
作者:
a5mg4n (a5)
2023-02-22 12:19:00隧道能改，美国为了货车改过甚至订特例规章要求加严轨道变形/行车速度可能就能跑了
作者:
ltytw (ltytw)
2023-02-22 12:54:00这算低级错误了?
作者:
IanLi (IanLi)
2023-02-22 12:56:00普悠玛基隆事件那是弯道净空没调整好，工程端造成，路局确认不周延。原文这案才是真正夸张
作者:
zxcc79 2023-02-22 14:11:00用键盘说又不用负工程责任，不认识虎烂反串ID？中国也说要京台高铁
作者: geesegeese (殴) 2023-02-22 14:37:00
欧洲货不意外
作者:
sammy98 (军)
2023-02-22 14:51:00西班牙铁轨已经够宽了 车厢还放大 无法想像
作者:
NCC1305 (火车男)
2023-02-22 15:39:00刚找了些西班牙的报导，这些车尚未制造，车厂CAF在最近发现到业主规范的尺寸有错，导致目前为止的设计要全部重来，也使得整个交车时程必须延后
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2023-02-22 17:57:00还没制造是还没那么严重
西班牙意外吗？造个潜艇可以小数点看错导致超重100多吨要大改的神奇国家
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2023-02-22 20:55:00自产自销?XD变成自卖自夸?XD 其实西国车算是品质不赖的
作者:
NCC1305 (火车男)
2023-02-23 08:09:00这问题其实应该在设计初期就要发现才是，另外这合约是含维护的18年合约，前3年是给车辆制造用。西班牙今年有几场选举，列车规格的问题已经引起不小的政治风暴