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台铁员工自主通报 每月平均不到17件
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2023-01-01 01:09
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台铁员工自主通报 每月平均不到17件
2023-01-01 01:09 联合报 记者邱琼玉／台北报导
为了防止铁道事故发生，台铁局仿效华航自主安全通报机制，建置了员工自主通报系统，
不过根据台铁局统计，从一○九年四月至今，员工通报件数仅四五三件，换算下来，每月
通报件数不到十七件，对比每月动辄数十件的行车事故，遭批系统效能不佳，不少员工则
直言，根本不知道有这个通报系统。
对此，台铁局表示，员工内部自主通报系统是台铁安全管理的重要一环，确实一开始推动
时，员工不太熟悉，通报比例较低，将持续滚动检讨。
为了避免发生行车事故后，有关人员或单位隐匿不报，台铁局在普悠玛事件后，设置员工
自主（含虚惊事件）通报系统，供员工以电子邮件、网页（线上）、电话或传真等四种方
式主动通报其所发现或察觉影响安全之异常及危害事件或风险。
不过根据台铁局统计，一○九年四月至今，台铁总计发生八件重大行车事故、一二○件一
般行车事故、一五一八件行车异常事件，平均每月至少近六十一件事故发生，不过员工通
报件数到今年三月仅卅九件，直到遭审计部要求改善后，才突然暴增，累积至四五三件。
有员工就讽，如果真遇到异常事件，谁有空用传真、电子邮件通报；另也有不少员工缓颊
，台铁的通报系统很多，大家都是用自己“熟悉”的方式做通报，不代表员工看到问题未
做通报。
台湾铁道暨国土规画学会则认为，自主通报是辅助系统，和发生事故的比例没有关系，但
这套系统是架构在公正文化的落实，换句话说，它是一个观察台铁公正文化是否已建立的
指标，如今看来，员工对于管理阶层仍然不信任，台铁仍有很长的一段改革之路要走。
铁道学会也提到，除了不信任管理阶层外，还有一种状况是员工不觉得自己有问题，因此
怎么样补强安全管理措施，提升员工的风险识别能力，在铁路安全改革上，也很重要。