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现代乐铁又得标了
听说这次没有日商投
台车则是不知道状况

以下开放酸民开酸烂900

请问有设计图说吗？还是照381系？

今天搭的3000车门会漏风，我都不好意思说乐铁烂了

楼上你是故意的还是......?XDD

军火火车，赚烂惹！

就只有乐铁投标而已啊

好奇高捷若买新车也是要用采购法吗高铁印象好像就可以自己选，而不是靠采购法(?

不知不觉乐铁已经四胜了，下一胜会是小港林园延伸线吧？本来以为雄黄线也是乐铁拿下，但居然是施泰达，这间也值得关注。

韩国商LS也拿一堆机电设备标这些决策真的没问题吗

啊你台湾就只拿得出小鸟预算能期待老鹰来投标吗？我觉得我们的政府其实很有钱

最近几个铁路标案感觉日车川崎都兴致缺缺

只是钱都花到……你知我知呵呵退一万步，拿出小鸟预算也还好重点是合约怎么签，业主有没有认真验收北捷我比较不担心，台铁就……呵呵呵呵呵喔对了所以轨道检测车的案子台铁是真的打算请台车魔改2800到底了吗XD

只买七列有人来投就要偷笑了

要养产线只能这样，EMU900开那鸟价照样来标3000却愿意Overpay

高捷10列新车也是乐铁，越来越多了

高捷高铁都是形式上的民营事业，不适用政府采购法。

车越烂卖越好

乐铁跟西门子有合作，好像是地铁的部门被收购了，所以高捷的新车机电还是西门子的机电，北捷这批应该也会是，就不知台铁900为何不要求用西门子的东西

台铁自己想要用东芝吧 跟800一样好维修？

高捷要看经费来源吧900那个鸟价还比3000舒服许多

3000的台厂椅子真的是OO

不只椅子,甚至车内噪音和震动都好许多

小鸟预算只能买便宜货不然怎么办

这预算一点都不小鸟吧便当局的通勤车每节只有5000万左右

台车标到的环保柴油车比日立3000还贵喔

红明显，数量差那么多不能拿来类比

某些人可能会觉得开一条生产线生产7个产品跟生产52个产品，平均成本会一样吧

台高新车也是差不多问题，量不够大

北捷7列28辆？(约1.32亿/辆)支线60辆(约0.95亿/辆)900型52列520辆(约0.49亿/辆)太鲁阁根本做慈善

太鲁阁一次没全买真的很可惜

885系很贵的连JR,九州也只买11组66辆台铁买了8组64辆

所以太鲁阁后续增购的价格就比较高了只是还是很好奇为何不是一次性增购四组普悠玛 而是个半? 况且当时日立好像不想要接这案子(因T2招标没标到

日立也有投TEMU2000,但审标阶段资格不符,最后只有日车标价