Re: [新闻][外铁] 德铁DB公开新车ICE-L实体车厢

楼主: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)   2022-10-06 17:39:34
※ 引述《t7101271328 (HPY)》之铭言:
: 原始标题
: Deutsche Bahn (DB) has unveiled the first car of its new ICE L (low floor) model.
: 新闻网址
: https://railway-news.com/db-presents-new-level-access-ice-l-car/
: 发表日期 2022.10.14
: 全文完整内容
: Manufactured by Talgo, the car has stepless access, which means that wheelchair users will now be able to board and exit the train without requesting extra help.
: 全新ICE-L由西班牙Talgo制造
其实以前DB就有用Talgo,而且是RENFE以外第一个使用的
https://de.wikipedia.org/wiki/Talgo_(Deutsche_Bahn,_1994%E2%80%932009)
但为何当时要买Talgo的原因实在不明了
是夜车型态,有卧铺车、开放式的简易卧铺(Kajütliegewagen)与座位车
主要行驶柏林-汉堡与汉堡-慕尼黑的夜车
也曾经计画活用可变轨距的优势
用来行驶德国到西班牙或俄罗斯的路线但没实现
最后因为"经济因素"只用了15年就全数废车解体了
不知道有没有人知道详细原因?
作者: ThomasWei919 (阿维)   2022-10-06 19:52:00
会不会是因为系统跟大家都不一样,修起来费劲的关系?
作者: t7101271328 (HPY)   2022-10-06 20:20:00
印象ICE-(D)T跟ICE3零件可互通 Talgo在当时算异类 维修起来就是要另外弄 这次还愿意买Talgo的几个原因是主动式倾斜真的秏人力物力成本又高 再者这次是大量采购不像之前那样只有部分编组 维修上就一定要学这样再者ICE-T(D)本身问题算多 且后来倾斜式技术只剩Alstom跟Talgo 才握有(不知道当初西门子的技术被转到哪了) 德铁又不知怎的不爱买Alstom的车 因此就只剩Talgo日立除英国外在欧洲推的不太好 所以滚筒式主动型倾斜系统在欧洲也应该没啥机会看到现在欧洲的倾斜式列车几乎都是Alstom的Pendolino系列至于为何废除还有另一个原因是 现在夜车都以Nightjet来行驶了 毕竟可以行驶到他国 但是Talgo列车看到他国还要考虑对方是否有能力去维护
作者: komachi275 (笨笨熊)   2022-10-06 23:33:00
英国的日立车出很多包...要不是日立买了英国的工厂,不然以一个外国车来说会吓跑人的...
作者: wang960615 (wangweiju)   2022-10-07 11:38:00
日立英国车的惨剧保不齐会复制到台湾(?)
作者: eslite12 (recta sequi)   2022-10-07 16:54:00
1990年的时候,连今天的Alstom都不算存在Talgo当时被认为是某种替代创新技术
作者: t7101271328 (HPY)   2022-10-07 17:35:00
我意思是不知为何新的ICE不再考虑传统的主动式倾斜列车 而是直接跟Talgo买车厢+车头 变成变相的IC升级版

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