楼主:
finhisky (finhisky)
2022-09-11 12:49:38台铁现在仍持续禁售太鲁阁、普悠玛、新自强的站票
搜寻站上、网络新闻
没看到多少相关的新闻或讨论
也没找到台铁公告，说禁售到何时
只从电子票证网页查到某些列车不售站票
https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip/tip00C/tipC14/view
为维护旅客乘车安全及服务品质，本局太鲁阁、普悠玛列车、团体列车、邮轮式列车、专开列车及其他本局指定列车均不发售无座票
是因为禁售之后，没什么反对声浪
所以目前先无限期禁售吗 QQ
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2022-09-11 12:56:00不是那时候停的，是五月升三级之后停的
不开放站票 舒服不过部分普太改3000后也没立场要求开放站票啦
作者: weijinsusu (伙委) 2022-09-11 13:07:00
西部大量使用后应该是很难坚持
作者: jtozukken (t2u2z1k6) 2022-09-11 13:12:00
等3000全面上线后就把PP降级莒光趁机把自强号全面取消站票并推出自由座车厢，搭乘品质上来了才能吸引旅客搭乘
作者:
newasus (我是萝莉控我自豪)
2022-09-11 13:17:003000不开放站票 那至少要有自由座吧
楼主:
finhisky (finhisky)
2022-09-11 13:24:00作者:
hippo998 (看海的傻瓜)
2022-09-11 13:45:00规章明定不发售，直接转换成禁售还扩张成有限期，这个脑洞真的不简单
看看台东 能刷卡的有几个车次? 往高雄台北一天只剩下2-3个 现在南回就是一堆不能刷卡的车
作者: austin0353 (Chen-hao) 2022-09-11 13:50:00
附近时段还有空位何必要站票？自由座可以，但票价一样
作者: rs7135 (rs7135) 2022-09-11 13:55:00
配位逻辑有问题才会衍生自由座需求
作者: darvish072 2022-09-11 13:57:00
3000型不开放站票，最好以后也不要开放了，恢复乘车品质超棒的
作者: whocare96 2022-09-11 14:06:00
真的觉得不要开放站票，改采自由座对号座车厢分离比较好，坐着还要面对被放屁风险
部分班次可以限当日当次限量一节车厢最多5张+前2节车厢不开放
西部区间快太少，是要某些小站甚至中等车站直接上不了挤爆的区间车？
城际及通勤用车数量都大增，只要废铁规划不要太糟不认为会出现任何运能不足的情形
自由座也不要，开放一节会自动变两节连高铁有时候都防不了自由座的跑去站，台铁？？
不能涨价只好这样，不然又一堆刷卡的上车，钱没赚多少
作者:
zxcc79 2022-09-11 14:52:00自由座车厢记得座椅拆光光像PPD那样看要坐要趴要躺全平面面积最大化最简单实用
某废物局长：干嘛设自由座车厢 所有车厢都塞人不好吗结果自己嫌车厢挤超多人 跑去隔壁搭商务车厢 科科
楼主:
finhisky (finhisky)
2022-09-11 15:15:00规章是死的，人是....不好说要公平就全部不要站票啊，连区间都不要，只针对快车没站票是怎样？ 台铁撞车，不解决撞车问题，反而解决站票的人 蒸蚌
作者:
hypoge (hypoge)
2022-09-11 16:15:00开放站票 就是想便宜刷卡 搭快速列车
作者:
iqeqicq (南无警察大菩萨)
2022-09-11 16:51:00EMU900全改用区间快
作者: cymtrex 2022-09-11 17:03:00
对号车可以给站啊，但不是给电子票证的站
自动售票机买3000的车 结果15分前就不卖结果下一班快车还要等快1小时
楼主:
finhisky (finhisky)
2022-09-11 17:59:00干脆废电子票证 学etc 算了，更方便，也不用担心逃跑
自强卖什么站票? 最好永远禁卖 希望公司化后第一步就是把电子票证赶出对号车管你住哪里 对号车无论何时卖站票就是嫌恶
作者:
HMKRL (HMKRL)
2022-09-11 18:40:00可以啊 但不要只有对号车是直达啊 多开点区间快不好吗
楼主:
finhisky (finhisky)
2022-09-11 18:59:00会卖到站票，就是乘客人数大于座位，你嫌恶站票不搭，但有更多不嫌的人想搭啊，正常的市场经济，应该是发挥运量最大经济价值才对吧。不太理解，禁售站票提升旅客搭乘品质的论点，热门班次是卖方市场，怎么会是要求卖方禁售站票减少收入，应该是追求品质的少数人另外选择没那么热门的班次吧。热门班次，你不搭还有其他人搭，至于冷门班次原本就没有站票问题。要求禁售站票提升品质，感觉是要求公司少赚钱，来让你搭车舒服一点，怪怪的。嫌速食店座位间隔太挤，隔壁桌太吵，一般人是换餐厅，不会要求老板减少座位数吧...
作者:
iCtrl (iCtrl)
2022-09-11 19:58:00好好笑哦 你知道自己住偏远地方 可以先订票啊 况且台东还有实名车次 买不到车票怪东怪西当那天半夜守在那边抢票的人是白痴吗
楼主:
finhisky (finhisky)
2022-09-11 20:21:00好好笑喔 有人以为临时有事能未卜先知订票而且我没有要抢座位啊 ，我甘愿坐地板(印度还有坐车顶呢)，只求能有平价便捷的交通工具。为了安全不卖站票还能讲的出一点理，为了提升旅客品质？ 我真的蛮想听看看提升旅客品质不卖站票，是否真得对台铁收入最好我这次不就买站票了吗？ 没有把抢票的当白痴啊，但看到有人建议连自强都不卖站票，站在偏远地区居民的立场，表示意见，戳到你了吗？
喜欢搭没站票的对号车 买不到位子我就乖乖去搭区间个人觉得要卖站票至少车上要设计给站着的人抓的东西
同意楼上，而且每次坐走道的人就是一直被站票的白痴包包撞啊要不然就是挤过来
楼主:
finhisky (finhisky)
2022-09-11 21:04:00设计抓的东西，应该也很少会抓啦，都嘛滑手机，哪来多的手抓
普悠玛座位372+站票120<EMU3000座位538 都用3000替驶了 座位数还多那么多了 你哪来的立场要求开放站票啊原本开放站票的原因是普太行驶后花东仍一票难求
楼主:
finhisky (finhisky)
2022-09-11 21:06:00现在还是一票难求啊 临时要搭车的话立场就是，交通不只是为了旅(游)客，还要兼顾居民不然开放台东实名站票好了，也不用跟旅客争票；不求舒适，只求有需要(非为了旅游)的时候，能有一席之地
况且等3000全数进来是足以疏运大多数地区了 若你坚持要连假尖峰时间也要随到随有票是不可能的 连高铁都不可能发生这种事了再者也有花东居民优先订票的班次了 真的没那么夸张
楼主:
finhisky (finhisky)
2022-09-11 21:15:00另外补充一下，台东段(到玉里)即使热门时段，一般还是有空位，花莲乘客爆量，导致台东到台北的有座票难买，如果禁售站票，那就是台东段的位置，空到花莲才载客，台铁损失一部分收入。
作者:
iCtrl (iCtrl)
2022-09-11 21:16:00临时需求没买到票，你还有公路、高铁啊。你可以走西部啊、坐飞机去高雄再转区间啊。花心力去抢票，还要跟那些站票挤来挤去就很不爽。我也住偏远地区啊，每次我都好好抢票。谢谢指导！
楼主:
finhisky (finhisky)
2022-09-11 21:20:00好哦，等台铁宣布自强全面禁售站票，民意反弹时，我会帮忙把你的建议提供给那些人参考。
北东对号车北花的配票只有20-30%而已欧不过自从441改3000行驶后 住花东的朋友说票好订多了
作者:
klman2011 (吃饭~睡觉~打东东~)
2022-09-11 21:26:00开放几节自由座车厢好了，可以满足买不到票的旅客，也可以满足那些对站票不爽的人
之前姓范的就只想把对号车厢挤好挤满 后来试办普太自由座车厢结果花东民众不捧场啊 宁可花时间订票保证有座位 是最后才搞出一班车120个站票的至于为何现在没声音就是因为那些普太用3000替换后座位数已经多很多了 不需要再买无座票虐待自己了再者前两次事故对花东人来说站票就是一种阴影
楼主:
finhisky (finhisky)
2022-09-11 21:43:00能够理解，当多数人买的到票(3000对花东的效果)，就不会继续发声帮买不到的少数人(特殊情况)争取站票
作者:
iCtrl (iCtrl)
2022-09-11 21:44:00身分证U开头的，难道还要拍给您确认吗？
以前末班车447次、448次有卖无座票，现在不知道还有没有卖。
台铁最大问题在他不愿意另外搞自由座车厢 第一 我少赚几节对号车座位的收入 自由座我相对少赚 第二 范都离开多久了那种烂思想还在影响着内部 什么叫能塞就塞? 提早买票的不是人? 第三 当初试办自由座时民众不捧场 对号座这样抢爆 结果自由座居然还有空位 台铁白浪费几个座位的收入 导致后来又回归这种全车座位都当对号座卖出 然后又想再塞几个无座旅客 然后两边不讨好
楼主:
finhisky (finhisky)
2022-09-11 21:48:00U开头的，不知道隔壁邻居台东没有飞机飞高雄？ 也是啦，这年头顾好自己就好说义务太沉重，当作同情交通不便、选择少的偏乡居民就可以了
台铁不管成大或交大帮的都不爱搞自由座真的很奇怪 就是人家高铁搞什么 我们台铁就是不能学他们那种奇怪的自傲感作祟 阿偏偏自己又搞不出什么好东西出来 笑死这种东西普太两节或3000.PP三节自由座就能处理的事了偏偏不要 就是要把站票塞在对号座跟大家一起挤 一袋米要扛几楼484阿 一起感受痛苦吧？！然后高官自己跑去隔壁搭商务车厢 怕跟人家挤 笑死
楼主:
finhisky (finhisky)
2022-09-11 22:09:00多了一点同理心后，更能够理解高铁小站县(市)民为什么要争取设站了，盖了就是多一个交通工具，管他会不会亏钱，现在也变成会希望高铁能通到枋寮，这样如果以后自强真得没站票，还可以莒光去枋寮搭高铁。谢谢一起闲聊的各位大大
作者:
l861128 (圣哥)
2022-09-11 22:51:00刁民一大堆
改成3000替驶有增加座位的仅太鲁阁/普悠玛/柴(电)自强PP改3000座位数还缩水，566座砍到只剩538座，少了28座
3000大部分替驶的是普太 PP没几班而且439原搭乘率不高 改3000跑后搭乘率好看不少 应该是没有问题
其实还有301/324，尤其324客座率不低不过接下来P改供电时需大量3000替驶，这影响就不小了 (修正，PP改供电)是说，对号车不卖无座票确实是因为去年5月疫情三级警戒才开始的，直到去年底才低调公告恢复贩售。太鲁阁/普悠玛趁当时疫情顺势不卖站票后就维持至今了。
324其实平日搭乘率普普 不过由于改点后324.386距离较近 然后386原本是371柴联 整体上座位数是增多的
374改386后的平日确实座位数增多，但假日3100加挂一组后，跟3000比座位数还是减少(原平日426，假日568)
现在还有378次 整体来说是比较多了 未来还是会增加
作者:
zxcc79 2022-09-12 19:41:00被抄了结果抄也只抄一半...女支哦...
作者: austin0353 (Chen-hao) 2022-09-13 02:07:00
社会上很多限量的，高铁也会遇到只能捏上商务舱的情况至于讲到高铁多设小站完全就一厢情愿了
作者: fffa2008 2022-09-15 11:10:00
只因包商没读书鬼混就因噎废食的概念
这么爱站 快建议合铁开全车自由座 爱怎么塞就怎么塞
楼主:
finhisky (finhisky)
2022-09-15 14:02:00要先当刁民，才有机会当既得利益者，然后才能说那些还在争取利益的是刁民啊