原始标题 开天价卡关！日华议员向小英喊话盼买日本车厢　高铁公司回应了
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发表日期 2022/08/23 16:47
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记者李姿慧／台北报导
疫情前因应运量成长，高铁规划采购12组新车，不过当时传出日方开价一组50亿元天价
，足足比现行车辆高出2.5倍，曾被形容“用飞机的价格来买火车”，高铁购车案因此二
度废标，“日华议员恳谈会”今(8/23)会晤总统蔡英文再表达希望高铁购买日本车厢，
高铁公司则表示，已启动第三次招标作业。
总统蔡英文今天接见“日华议员恳谈会”访台团，担任会长的日本众议员古屋圭司再度
向蔡英文提及台湾高铁车厢采购案，强调基础建设对于支撑人民生活与经济非常重要，
完全考量使用者的安全为最优先、来设计制造技术，日本新干线已证明日本技术是世界
一流，他相信也获得台湾广大人民信赖。
古屋圭司表示，台湾高铁是台日两国之间坚固友谊的具体象征，未来台日更要携手合作
，日本也会对台湾高铁持续做出贡献。
由于高铁列车行车控制和号志系统采日方专利，高铁公司与日方谈及采购N700S列车时，
传出日方开出一列50亿元天价，比当年高铁购车一组20亿元高出2.5倍，台日协调多时，
价格仍无共识，高铁新车采购案也两度流标，如今高铁启动第三次招标作业，向国际大
厂邀标，不排除向其他国家采购，“日华议员恳谈会”访台团也向台湾政府表达希望高
铁购买日本列车。
对此，台湾高铁公司也回应了，台湾高铁公司表示，综合考量高铁现行乘载率状况，尤
其周末及疏运假期，以及未来运量成长趋势、列车维修及运转调度需求等多项因素，高
铁公司自2019年起规划新列车之采购。
高铁公司表示，然经两次招标，皆因厂商所报价格与市场行情差距过大及部分投标文件
不符规范要求而废标，故已着手研议包含洽第三人采购可行性等之可能解决方案。现高
铁公司已于2022年3月启动第三次招标作业，以邀标方式，同时邀请数家具备高铁列车开
发经验之厂商参与投标。后续高铁公司将依安全、技术、营运、财务等面向综合评估考
量后，完成采购作业程序。
#PTTRailway

现在日币这么便宜，不趁现在买吗

(20+50)/2=35 不要拉倒

简称叫日华恳美国爸爸推客机，日本大哥哥推火车

一直讲当年买多少钱，当年买多少量？现在买多少量？买少单价就高，这不是很基本的道理吗？前阵子不是还有车厂要跟台GG买少少的芯片，还买不到呢

直接下单20组好了

一直拿价格来讲的也很有事 火车就不像芯片是卖家市场乐见有第三家能来投标 让东海那嘴脸吃自己

日币便宜但人家开的很贵啊，呵呵呵

字面上看，高铁是不会向开高价的日本买车了，但就不知道是不是迫使日方压低价格手段

商业本来就是要谈，怎么可能当盘子，人家叫你吞，通通就吞下去

光是那个ATC就得看东海脸色，能有整合能力的大厂+授权，光这两个就能吃死台高

长痛不如短痛 把系统改成日规之后可以天天跟团?

号志改成欧规就能货比三家

买了啦 哪次不买

这不就是当年 欧日混血的遗毒 搞得不管怎么买都是特规那当然是贵上加贵

台日友好

传的五十亿真好用，后面这么久都没去求证吗

日本的这嘴脸其他国家也看在眼里，新干线输出一直不顺利是有理由的

这东西跟军购一样，卖方市场

怎不交给台车 国车国造啊

长痛不如短痛，台高要不要干脆先换掉整个号志再来想新车的问题

你就算让系统车辆都统一日规,一样开天价敲死你啦,别作梦真以为通通改日规,有可能价钱会便宜?更贵的可能性比较大

跟日本人做过生意的人都知道，只要是他们独占的商品就是开天价要人吞下去。然后每次中国研发出同类型产品时就用一半的价钱抢单问题在于高铁这东西不能买中国的也不敢买真要便宜，当初全欧规才是唯一答案

被绑死还能不缴保护费嘛

台高应该没被绑死吧！既然能邀欧洲团队，就是能买欧规高铁啊！日本开高价，那干嘛不买便宜的？这次谁得标，大概就能接手700T全数退役的空缺，欧团眼光放远一点，搞不好真的会拿下台高的标

一堆叫高铁当盘子的人是不会自己出钱帮忙买喔，果冻都自掏腰包买疫苗了

国舰国造,国轨也国造!!!

希望台高慎谋能断 不要理会日方压力台高回应的很棒