昨天出现了花东全线双轨计画于116年通车、117年全面完工的新闻，刚好上个月有看过
该计画第一次环差报告提送的变更项目内容，有涉及快铁等相关计画，等于是目前细部
设计过程所检讨的最新规划版本，因此摘录和版友分享。
整理花东全线双轨计画期程：
1. 细部设计110~112年
2. 招标111~112年
3. 施工112~117年(7土建标、8机电标)
4. 114年部分完工切换、116年启用全线双轨、117年全部完工
第一次环差变更项目：
1. 配合宜花东、南回快铁可研报告，增加小半径曲线改善段3处、调整原案3处。
花东、南回快铁范围设计阶段尽量提升至160km/hr标准，避免二次施工征地浪
费公帑。
本计画曲线改善位置与里程全如下表：
https://i.imgur.com/ufwYzzk.png
注：
依据台铁轨距1067mm、最大超高105mm弯道速限概算公式，Vd=4.16sqrt(R)推算，
快铁营运最高速度160km/hr，路线设计速度采160km/hr*(1+10%)=176km/hr，无
条件进位至10倍数取180km/hr。Rmin=(180/4.16)^2=1873。R1873以上方符合快
铁标准，R2000以上尤佳，而R1480即可对应160km/hr速限。
2. 花莲=吉安间荳兰圳桥路线优化，延长立体跨越桥梁及引道，顺带消除视距不足、
交角不佳之中华路平交道。类似海线沙鹿=龙井间山仔脚排水桥改建、因应纵面
高程布设，顺带消除地方平交道的案例。
永吉陆桥起K1+480~K1+970设490m路堤，900m高架桥爬升跨越中原路、中华路，
至K2+870下降为200m路堤形式，至K3+070中山路前降回平面；含R600弯道一处。
3. 配合工项调整，土石方数量变更调整。
余土35100 m^3增加为53980 m^3。
需土657500m^3减少为448247m^3。
4. 光复=大富间配合农委会东部纵谷及海岸生态绿网，加宽大农大富园区生态绿廊
宽度、通透性，将加浓浓溪桥北侧原路堤形式改为高架桥，将延伸桥梁与新建
双轨高架桥整合为560m长高架路线于原线西侧，曲率半径由R1000提升至R1650
，优化线形、减少土建量体阻隔。