花东铁路双轨电气化“116年10月通车”列车最多可快45分
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2022年07月29日 16:15
记者李姿慧／台北报导
耗资456.27亿元的花东地区铁路双轨电气化工程，112年将全面展开施工，116年10月全线
通车。交通部铁道局表示，花东线全面双轨电气化后，运能将可提升，每小时2到3班次将
可增为7到8班次，自强号最多可快12分钟，区间车最多可快45分钟。
花东铁路于103年6月已完成阶段性电气化通车，使东部铁路快捷化并提升铁路运能，行政
院于110年4月核定花东地区铁路双轨电气化工程计画，除已双轨电气化瓶颈路段外，花东
线将迈向全线双轨电气化新里程碑。
铁道局东工处副处长夏恒仁表示，该计画范围自台铁花莲站至知本站间，涵括花莲县至台
东县，总经费456.27亿元，需双轨化的路段长达112.65公里，预计今年底办理7个主要土
建标及8个机电标发包作业，预期于112年可全面进入实质施工阶段，目标116年10月全线
通车。
主要工程内容为单轨路线进行双轨化，并配合双轨化进行各站场再改善、更新号志系统、
增设双轨机电系统及路线曲线改善等，因路线狭长，必需维持既有单线之花东线正常营运
，大部分工作需于夜间施工或临轨作业，施工困难度极高。
夏恒仁指出，这次花东全线双轨电气化将可让未来台铁营运运能提升，现行每小时2到3班
次，未来可提高到每小时7到8班；城际列车和区间车班距各别1小时1班可缩短30分钟1班
车；另外行车时间也可缩短，以自强号为例，单一列车可省12分钟，区间车可减少45分钟
，但仍要看未来台铁如何排点。
铁道局强调，该计画完成后可提升铁路运输效率、互为备援、扩充运能，行车时间缩短、
班次增加，大幅提升区内与联外运输需求，解决一票难求问题，更可带动花东地区之观光
与经济发展；并保有花东地区独有的生活型态及游憩特色，符合东部永续发展构想与落实
节能减碳政策。