※ 引述《mattc123456c (Matt Zhuang)》之铭言：
: 那么如果指定七堵转乘呢？
: https://i.imgur.com/vxucBJj.png
: 区间 1215 ( 基隆 → 七堵 ) 转 区间 4183 ( 苏澳 → 湖口 )
: 15:23出发，16:15到达，52 分
: 车种车次 |(始发站 → 终点站)|出发 |抵达 |经由|备注
: 区间 1215| ( 基隆 → 七堵 ) |15:23 基隆|15:35 七堵 | － |每日行驶。
: 区间 4183| ( 苏澳 → 湖口 ) |16:02 七堵|16:15 汐科 | － |每日行驶。
: 区间 1225 ( 基隆 → 七堵 ) 转 区间 2243 ( 瑞芳 → 嘉义 )
: 16:06出发，16:46到达，40 分
: 车种车次 |(始发站 → 终点站)|出发 |抵达 |经由|备注
: 区间 1225| ( 基隆 → 七堵 ) |16:06 基隆|16:18 七堵| － |每日行驶。
: 区间 2243| ( 瑞芳 → 嘉义 ) |16:33 七堵|16:46 汐科|山线|每日行驶。
: 1211次(14:55发)至1231次(16:40发)之间的十五点还是有转乘方案可以到达，问题就
: 是民众对台铁的转乘就是搭乘中的区间车被误点严重的欲转乘对号车提前待避之类婊
: 过一次就对转乘毫无信心。
6/29改点后16:06那班七堵回送载客车被取消了,然而前后的班车仍旧都是停驶的运用.
于是车站出现了这张公告↓
https://images.plurk.com/5qBoKrsFjcd7YmzRCjDfgy.jpg
一等站却在昼间有超过一个小时无车可搭...
#何弃疗