邮差改当列车长 太鲁阁撞山幸存！他和餐旅服务员妻新婚获重生
https://www.appledaily.com.tw/life/20220630/AD5579F549F966EA6A45D7FFFD
出版时间 2022/07/04
2021年4月2日上午，408次太鲁阁号撞上工程车后出轨，救护人员及媒体紧急赶到时，发
现已有人在现场穿梭、救援，他是当班列车长李维纲，不顾自己刚与死神擦身而过，心中
只想着“救一个是一个”，认真、负责态度令人动容；躲过死劫后，他在今年3月已和在
台铁找到的另一半完婚，从死亡幽谷迈向新生，他说，眼见生命消逝，让他更珍惜身边的
人，会把握活下来的日子，好好过每一天。
李维纲进入台铁约10年，在这里，他遭遇了太鲁阁号事故和结婚这样的大喜、大悲，旁人
却不知他进台铁前也有故事，原来他曾当过邮差！他表示，2010年3月底到新庄邮局报到
，这属责任制工作，每人都有不同的送信区段，投递前还有许多前置作业，包含理信、排
信、分信、取信等，而他在菜鸟时期对路线不熟，手脚也比较慢，再加上邮差都是骑打档
车，他很不适应，常从天还没亮跑到太阳下山，工时经常爆表。
当了邮差1年后，李维纲因缘际会下得知有铁路特考，毅然决定挑战新领域，后顺利进入
同为国营企业的台铁，前5年他有一半时间都在调度货车，像是把第1、2车放到车站侧线
，再将机车头挂回原本车厢，或把机车头摘掉，挂到要送回车站的车厢编组等。
李维纲指出，其实调度和邮差很像，台风天、大热天都得在室外工作，也有不少危险，例
如吊车速度没控制好，或视线不良、看错进入方向，发生事故都会很严重，“若被车厢撞
到，可能会断手”，也听说过同事没站稳、摔落铁轨。
如愿当上列车长 却碰上台铁73年来最严重事故
不甘于平淡日子，李维纲后来向主管毛遂自荐、挑战车长职务，为此到运输班受训4个月
后通过考试，如愿当上车长，却不幸在2021年4月2日上午、当他一如往常穿上制服执勤时
，竟碰上台铁73年来最严重的太鲁阁号事故。
回忆那天，李维纲说，过了和仁站，出第一个隧道没多久，车子便紧急煞车，伴随着强烈
撞击后出轨，“感觉当时车轮是在铁轨外一直磨、磨、磨到停为止”，接着车厢断电、电
灯全灭，他赶快把车长室的门打开，当下看到第1车旅客一直往前挤，且许多人身上有伤
，座位上的置物桌也全都变形，“那一刻我就知发生大事”，于是当下赶快回报所在位置
、车上状况及乘客受伤情形。
李维纲也说，当时眼见伤者愈来愈多，第3车又已翻覆90度、卡在隧道旁的入口，他无法
前往其他车厢，于是先照顾1、2车乘客，心中想的只有尽量救、能救多少人是多少人。
此外，李维纲说，他从没遇过车辆出轨、翻覆，当下也很害怕，但只能告诉自己要镇定，
并赶紧把乘客带离车厢，结果附近刚好有一块平地，于是他和其他未受伤乘客便一起协助
多名伤患、把人送到那里。
太鲁阁事故带走49条无辜生命，李维纲目击第一现场，回忆也深深烙印在脑海里，每当被
问到是否曾想放弃列车长工作时，他坦言，的确想过，但后来觉得倒也不必，“这次没有
死，以后应该有活的机会”，靠着这样说服自己，让他至今仍坚持在岗位上。
经过这场意外，李维纲表示，家人是都希望他不要再当列车长，或转调内勤，甚至直接考
其他公部门，但他慎重考量后，仍不愿辜负自己当初考进台铁的初衷，决定持续服务乘客
。
不过，当被问到经历太鲁阁事故后、是否后悔当列车长，李维纲直言，如果人生重来一次
，不会想再当台铁列车长，“没人希望自己乘务过程中碰到这种事(太鲁阁事故)”，49条
无辜生命就此离开，他心中深替罹难者感到难过，他也说，“现在很多事情看比较淡了，
有时只想每天能安全上班、安全下班就好”。
各种突发状况全靠列车长 高EQ才能应变
李维纲在车上曾碰过一些不理性的乘客，必须发挥高度EQ才能应变处理，但他仍热爱自由
的跑车生活，他分享，曾有粗心的妈妈忘了将孩子带下车，他赶紧通报前后站，几经折腾
，才顺利让母子会合；他曾也遇过流浪汉大字型睡在车厢中间，叫都叫不醒，只好陪他到
终点站，再请人带下车。
铁汉也有柔情 台铁成了媒人婆
在台铁，李维纲不只满足工作上的志向，更幸运遇到最爱的老婆，他说，起初是在列车上
遇到担任餐旅服务员的另一半，经由同事介绍而相识、交往，最后也让他赢得美人心，爱
情长跑5年后、在今年3月携手步入礼堂。
李维纲谈到老婆时，脸上难得露出一抹浅浅微笑，有别于工作中认真、严谨形象，展现铁
汉也有柔情一面，他说，感激妻子一路相伴，也感谢台铁促成他俩良缘，虽然太鲁阁号事
故令他痛心，但他仍愿意抓住劫后重生的机会、再为台铁与乘客努力下去。
(胡顺惠/台北报导)