楼主:
littleag (先改一下就是了)
2022-07-04 17:48:38只觉得如果台铁要限制3000只能对号车票
那这样是否在车站显示上或时刻表上
要比照太鲁阁普悠玛想个新名字
再来宣传说不开放电子票证搭乘
不然车掌查票又说明累得半死
（连在潮州机厂工作的员工也不知道，还要特地说明）
乘客也就单纯看时间来搭车，谁知道是什么自强
却得补票或被迫搭下一班
作者:
ericyo (yaming)
2022-07-04 17:51:00有啊新名字就是新自强
楼主:
littleag (先改一下就是了)
2022-07-04 17:53:00是喔？那怎么时刻表查都只是写自强号
楼主:
littleag (先改一下就是了)
2022-07-04 17:55:00好吧，那我只能说台铁自己要多多宣传，不然不常搭的也不会想那么多，结果还被迫补票。
作者:
s1494041 (铁轨旁的歌声)
2022-07-04 18:01:00应该说怎么不趁这次机会规范所有自强票价列车不准无当次车票上车吧
短时间会有阵痛期啦 我想大多数旅客就是赶时间 花钱补票他们也没差 上次搭腾云座舱也是有人站在门口
好像有默许通勤客违规站票？有请座票旅客分享车长有没有在抓
什么叫默许，上次才看到脸书社团亲自回应，472、477次平日台北=桃园间正是通勤时段，12节站一堆人3X分钟内看你
上次搭377车长会抓 可是是因为后面的区间停驶他们也只能搭这班 不然台南去高雄要多等40分才有非对号车可搭... 不过那个站腾云舱的车长补完票居然没把他赶到一般车厢 他就站在那边看着我们喝星巴克咖啡...
作者:
temu2035 (temu2035)
2022-07-04 18:07:00员工哪会不知道，他们本来就可以上车
作者: darvish072 2022-07-04 18:09:00
301次台南搭车的通勤族表示：
那就取消桃园中坜，树林直达新竹，坐错他家的事这要站票就会减少很多了只是这么做就会被哭要了
作者:
zxcc79 2022-07-04 18:21:00要搞对号禁站票，区间车也该逐步复驶甚至增开才是正解
作者:
zxcc79 2022-07-04 18:22:00爱用路边野鸡有广告的app不要乱赖查不到
不然堂堂台南到高雄要等上45+甚至近两小时才有车北上，当然补差价也要硬上刚刚漏字，是尖峰时段活活等近两小时才有区间车北上
作者:
jht (昕沄小仙女快出现)
2022-07-04 18:28:00301次有点问题。原因是改点前301用PP编组，而3117指定在潮州接驳坐301的员工，改点后301改用EMU3000，所以若有员工坐301次（EMU3000）就尴尬了
支持通勤客有车就上尤其大台北地区，树林到发的，七堵到发的，对号车根本就很空，不上对不起自己区间车不够多就要认清现实，不要在那边假高尚
楼主:
littleag (先改一下就是了)
2022-07-04 18:36:00作者:
zxcc79 2022-07-04 18:42:00没更新？不然好像连疫情减班也查不到
作者:
jht (昕沄小仙女快出现)
2022-07-04 18:45:00疫情减班的车次在台铁app上直接写停驶。
依规定办理，301照抓，被影响的去抗议也不会被听进去
很空 是不会买票 现在都可以app购票取票了 自己懒得花钱 然后想跟车长赌而已 台北桃园段最好很空啦 以前遇过有座位的被站票挤下来的 站员叫站票的下来还当作没听到 最后是有稍微好心的站票旅客下车他们才能上车
作者:
lock7 (LOCK上将)
2022-07-04 19:02:00员工通勤上下班本来就可以坐3000型（仅商务车厢不能）有什么好尴尬的？？？
作者:
nepho (科科)
2022-07-04 19:04:00区间车等900全部到位就够多了，不够的是司机和那万年不改的路线容量
如果未来会大量取代PP那立委+站票鲷施压电子票证站3000绝对挡不住直接现在松绑就好，不给立委抢政绩的机会电子票证优惠顺便解除，跟高铁一样没有电子票证优惠很合理吧
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-07-04 19:19:00现在这个选前节骨眼 执政党肯定不敢想取消优惠票价的脑筋
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-07-04 19:22:00但绝对不是现在 但明年是有可能的
目前台铁是想把他取代普太的班次来增加座位数 因此开放站票是还不会 毕竟跑的都还是黄金班次 上座率高
他没资格啦 不少班次车厢都给到12节了 还订不到票？还是要爆料他每次在台铁留的公务票有几张阿
作者:
jht (昕沄小仙女快出现)
2022-07-04 19:48:00EMU3000不发售无座位票。员工通勤上班坐301次，若没买301次的座位票，不就是视同无座位，被车长查票查到不就可以 ，员工不是就尴尬了吗？
东部增加座位数这部分没问题，但问题是西部段本来可站票的班次改禁站票，再加上疫情减班(尤其是区间快)
作者:
stutama (keroro)
2022-07-04 20:00:00员工通勤本来就可以搭3000，请问是哪一天的哪班车被补票
支持取消电子票证的优惠然后准电子票证客搭对号短途 *，超过则要补票 ***例如 x km 内** 例如从上车那站起算，补好补满
之前换发新式识别证的时候就有说明员工通勤可搭乘普太跟3000型(腾云座舱除外)
员工下班时段通勤回老家休一天假也可以搭3000吗？还是只能搭到登记的常态住宿点？
472中坜过后根本没办法抓，抓都抓不完408 410也是一堆电子票证的，但我看也都没在抓
作者: neoyha (阿呆) 2022-07-04 20:28:00
旅客没错，不要再怪旅客了
对号车要上短途通勤客 我只同意增设自由座车厢 否则反对无座票乘客上车
作者: cmonjohn (cmon) 2022-07-04 20:35:00
讲难听的，尤其472就算大家知道上去会被加收一半票价还是有人上去搭啦桃园到台北区间42挤到哭还要慢慢晃跟花100可能不用挤还能快速到台北谁不挤
139.141.177.145.147都是平日会被站爆的自强号 改3000对他们来说没差好吗 照样站爆 反正赌车长抓不到他们再加上桃园中坜两站本来就不爱抓逃票 所以逃票的就多
作者: cmonjohn (cmon) 2022-07-04 20:45:00
就算站票他们被抓到还是划算啦，被抓到补票的价格还在通勤费范围内
作者:
aahome (少说话)
2022-07-04 20:47:00开放民众检举阿..检举从补票里分红奖金 相信效果不错
树林到台北，就算原价被加收还是50元有找阿，谁会痛如果像北捷那样罚50倍才有些作用吧
50倍真的有效率多了，抓到一个等于台铁赚了50个人
高铁也受限于铁路法 所以逃票是直接补商务车厢+五成的票价 我觉得台铁其实可以考虑... 不用修法就能惩罚
作者: marknm 2022-07-04 21:09:00
取消对号才是正解，选位加钱就好
罚个头 XD 把区间车开满才是正途否则我不认为台铁有什么立场禁止电子票客上对号
作者:
jhws (wsjh)
2022-07-04 21:55:00真的是要加密班次才实在，不然有时间距真的太大了
班距根本就是借口，以台湾人习性，就算前后区间车班距能只有2分钟，照样会给你上对号车，不售站票也不甩
直接把孟母命名为腾云还比较好，啥腾云座舱就叫商务席或绿车算了
支持南潮普悠玛取消停靠桃园站，一堆只搭桃园~台中的根本浪费长途无站票列车的运能。
哈，腾云这名称能被采用实在是不可思议这个词汇跟现代、快速、高贵有任何关系吗？XD
腾云命名由来就台湾首台机关车的名字 腾云、御风、掣电、超尘
台铁号志不改区间永远不够目前就是供需失衡的状态 要乘客不挤对号也难
最简单就是西线跟东线合并成跨线车 这样每小时就多了2-4班车的扣搭来塞区间(快)车 宜兰线区间延伸至北湖也可舒缓台北-桃园间庞大的通勤人流
477/472的问题是开在尖峰时段还停太多，如果不停板桥树林，台北开车马上抓，可以抓半小时，严格一阵子之后就会改善当然直接板丰直达也很好，就像143一样直接送去台中，看下次还敢不敢乱搭目前看来尖峰班距感觉有点难再更密，再密就要改号志闭塞等等，目前能直接做的就是t大说的尖峰改跨线
作者:
xx60824xx (人生的本能 就是求生)
2022-07-04 23:51:00区间开不够 3000干脆早点开放电子票证
作者:
donkilu (donkilu)
2022-07-04 23:56:00干嘛不直接创一个禁止站位的新车种…又是三千又是普太 搞得很复杂
我猜台铁不想但交通部不准，据说之前太鲁阁就有打算设比自强更高等级、更高票价*台铁想
员工通勤普太3000随来随上，一般旅客只能吃大便 真羡慕结果买票买完车子就跑走了XD干脆直接开放一节自由座车厢比较实在
作者:
a88152660 (Erictseng)
2022-07-05 00:15:00台铁很好进 羡慕的欢迎来当员工
跨线车多容易造成误点连锁 就和长途区间一样的问题真要做的话平日尖峰就好但这样台铁就要做平假日班表……
嘉义站的显示器一样写 自强3000 字段不够放就乱掉如果要把不开放站票的车种独立 其实可以把普鲁孟母以外的自强 降级为莒光 （自强、莒光、区间再订定新的费率）
只因为能免费搭车通勤就羡慕一个低薪的工作是不是搞错了什么 = =
作者: lkksddzz (温泉) 2022-07-05 07:21:00
想3000免费通勤 营运人员等你喔
作者:
iCtrl (iCtrl)
2022-07-05 09:18:00买完票 车就开走？ 手机也可以买啊 刷卡电子票 多方便啊笑死
作者: princesummer 2022-07-05 09:33:00
问题在于通勤时间区间不够多啊
26k、37k没很低吗== 有能力的能赚更多钱吧有什么好羡慕免费搭车==
作者:
ayuhb (ayuhb)
2022-07-05 10:44:00真不知道这有什么好羡慕的
讲得好像手机买票可以买20分钟以内的班次？一堆人超过你说的那些钱 还开地图炮勒…
作者:
ayuhb (ayuhb)
2022-07-05 12:06:00要去上班了好开心，我要搭3000喽
作者:
temu2035 (temu2035)
2022-07-05 12:10:00我都搭普龙宫上班～开心
搭最新的车上班好开心喔～ ==手机不能买不会去售票处还是自动售票机买？一堆借口
然后遇到售票处在排队等很久，售票机故障：P直接开一节自由座最省事也不会一堆问题还可以确保其他11车的品质 不香吗
然后自由座的跑去站商务车厢外面看着你们吃台铁便当心里充满著仇富心理
作者:
aahome (少说话)
2022-07-05 19:10:00开放民众检举，补票金额抽成给民众
检举不可行 台铁不可能将这种权利下放若要拍照存证又没有像车牌这种没有隐私问题的证明文件总不可能拍别人身份证吧
支持对号于通勤时间经过树林时全面增停其他人气通勤大站也比照办理
s大下次搭车时告知一下座位 我去挤你旁边看你要不要上站次数不到600次 八成网军带风向的
我可以喔～我既然提出这些想法通常人站在走道上都会尽量避免接触到坐着的人少数白烂人除外还有，上面一堆人在那边吵上对号先买票这些人大概都没真正搭火车通勤过，才会尽讲天真话我有悠游卡就直接进月台了，谁还跟你买票，买完车可能都跑了～一天买两次，一个礼拜买十次，傻的吗？还有，晚上回家都已经很累了，能早一分钟回家就早一分钟，有车就直接上了，谁管你什么车傻子才在那边等下一班区间
楼上，有人会叫你用手机购票->然后手机不能买20分钟以内的票->要你去窗口买->车子还是跑了，说好的省时间？那群人根本永动机
作者:
a88152660 (Erictseng)
2022-07-07 12:13:00我有遇过通勤客一次买一周份的欸 怎么人家就做得到
所以我才一直主张对号全部禁止无座票阿电票加价买座位我可以接受
作者:
hypoge (hypoge)
2022-07-10 08:52:00一堆电子票证的跑上来 但谁知道是不是故意投机的 想说 一站而已啦对号车要给电子票证的族群 就同意塞在最后一个车厢啊 很讨厌有座位时 旁边有站人
作者:
ericyo (yaming)
2022-07-05 01:51:00有啊新名字就是新自强
楼主:
littleag (先改一下就是了)
2022-07-05 01:53:00是喔？那怎么时刻表查都只是写自强号
楼主:
littleag (先改一下就是了)
2022-07-05 01:55:00好吧，那我只能说台铁自己要多多宣传，不然不常搭的也不会想那么多，结果还被迫补票。
作者:
s1494041 (铁轨旁的歌声)
2022-07-05 02:01:00应该说怎么不趁这次机会规范所有自强票价列车不准无当次车票上车吧
短时间会有阵痛期啦 我想大多数旅客就是赶时间 花钱补票他们也没差 上次搭腾云座舱也是有人站在门口
好像有默许通勤客违规站票？有请座票旅客分享车长有没有在抓
什么叫默许，上次才看到脸书社团亲自回应，472、477次平日台北=桃园间正是通勤时段，12节站一堆人3X分钟内看你
上次搭377车长会抓 可是是因为后面的区间停驶他们也只能搭这班 不然台南去高雄要多等40分才有非对号车可搭... 不过那个站腾云舱的车长补完票居然没把他赶到一般车厢 他就站在那边看着我们喝星巴克咖啡...
作者:
temu2035 (temu2035)
2022-07-05 02:07:00员工哪会不知道，他们本来就可以上车
作者: darvish072 2022-07-05 02:09:00
301次台南搭车的通勤族表示：
那就取消桃园中坜，树林直达新竹，坐错他家的事这要站票就会减少很多了只是这么做就会被哭要了
作者:
zxcc79 2022-07-05 02:21:00要搞对号禁站票，区间车也该逐步复驶甚至增开才是正解
作者:
zxcc79 2022-07-05 02:22:00爱用路边野鸡有广告的app不要乱赖查不到
不然堂堂台南到高雄要等上45+甚至近两小时才有车北上，当然补差价也要硬上刚刚漏字，是尖峰时段活活等近两小时才有区间车北上
作者:
jht (昕沄小仙女快出现)
2022-07-05 02:28:00301次有点问题。原因是改点前301用PP编组，而3117指定在潮州接驳坐301的员工，改点后301改用EMU3000，所以若有员工坐301次（EMU3000）就尴尬了
支持通勤客有车就上尤其大台北地区，树林到发的，七堵到发的，对号车根本就很空，不上对不起自己区间车不够多就要认清现实，不要在那边假高尚
楼主:
littleag (先改一下就是了)
2022-07-05 02:36:00作者:
zxcc79 2022-07-05 02:42:00没更新？不然好像连疫情减班也查不到
作者:
jht (昕沄小仙女快出现)
2022-07-05 02:45:00疫情减班的车次在台铁app上直接写停驶。
依规定办理，301照抓，被影响的去抗议也不会被听进去
很空 是不会买票 现在都可以app购票取票了 自己懒得花钱 然后想跟车长赌而已 台北桃园段最好很空啦 以前遇过有座位的被站票挤下来的 站员叫站票的下来还当作没听到 最后是有稍微好心的站票旅客下车他们才能上车
作者:
lock7 (LOCK上将)
2022-07-05 03:02:00员工通勤上下班本来就可以坐3000型（仅商务车厢不能）有什么好尴尬的？？？
作者:
nepho (科科)
2022-07-05 03:04:00区间车等900全部到位就够多了，不够的是司机和那万年不改的路线容量
如果未来会大量取代PP那立委+站票鲷施压电子票证站3000绝对挡不住直接现在松绑就好，不给立委抢政绩的机会电子票证优惠顺便解除，跟高铁一样没有电子票证优惠很合理吧
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-07-05 03:19:00现在这个选前节骨眼 执政党肯定不敢想取消优惠票价的脑筋
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-07-05 03:22:00但绝对不是现在 但明年是有可能的
目前台铁是想把他取代普太的班次来增加座位数 因此开放站票是还不会 毕竟跑的都还是黄金班次 上座率高
他没资格啦 不少班次车厢都给到12节了 还订不到票？还是要爆料他每次在台铁留的公务票有几张阿
作者:
jht (昕沄小仙女快出现)
2022-07-05 03:48:00EMU3000不发售无座位票。员工通勤上班坐301次，若没买301次的座位票，不就是视同无座位，被车长查票查到不就可以 ，员工不是就尴尬了吗？
东部增加座位数这部分没问题，但问题是西部段本来可站票的班次改禁站票，再加上疫情减班(尤其是区间快)
作者:
stutama (keroro)
2022-07-05 04:00:00员工通勤本来就可以搭3000，请问是哪一天的哪班车被补票
支持取消电子票证的优惠然后准电子票证客搭对号短途 *，超过则要补票 ***例如 x km 内** 例如从上车那站起算，补好补满
之前换发新式识别证的时候就有说明员工通勤可搭乘普太跟3000型(腾云座舱除外)
员工下班时段通勤回老家休一天假也可以搭3000吗？还是只能搭到登记的常态住宿点？
472中坜过后根本没办法抓，抓都抓不完408 410也是一堆电子票证的，但我看也都没在抓
作者: neoyha (阿呆) 2022-07-05 04:28:00
旅客没错，不要再怪旅客了
对号车要上短途通勤客 我只同意增设自由座车厢 否则反对无座票乘客上车
作者: cmonjohn (cmon) 2022-07-05 04:35:00
讲难听的，尤其472就算大家知道上去会被加收一半票价还是有人上去搭啦桃园到台北区间42挤到哭还要慢慢晃跟花100可能不用挤还能快速到台北谁不挤
139.141.177.145.147都是平日会被站爆的自强号 改3000对他们来说没差好吗 照样站爆 反正赌车长抓不到他们再加上桃园中坜两站本来就不爱抓逃票 所以逃票的就多
作者: cmonjohn (cmon) 2022-07-05 04:45:00
就算站票他们被抓到还是划算啦，被抓到补票的价格还在通勤费范围内
作者:
aahome (少说话)
2022-07-05 04:47:00开放民众检举阿..检举从补票里分红奖金 相信效果不错
树林到台北，就算原价被加收还是50元有找阿，谁会痛如果像北捷那样罚50倍才有些作用吧
50倍真的有效率多了，抓到一个等于台铁赚了50个人
高铁也受限于铁路法 所以逃票是直接补商务车厢+五成的票价 我觉得台铁其实可以考虑... 不用修法就能惩罚
作者: marknm 2022-07-05 05:09:00
取消对号才是正解，选位加钱就好
罚个头 XD 把区间车开满才是正途否则我不认为台铁有什么立场禁止电子票客上对号
作者:
jhws (wsjh)
2022-07-05 05:55:00真的是要加密班次才实在，不然有时间距真的太大了
班距根本就是借口，以台湾人习性，就算前后区间车班距能只有2分钟，照样会给你上对号车，不售站票也不甩
直接把孟母命名为腾云还比较好，啥腾云座舱就叫商务席或绿车算了
支持南潮普悠玛取消停靠桃园站，一堆只搭桃园~台中的根本浪费长途无站票列车的运能。
哈，腾云这名称能被采用实在是不可思议这个词汇跟现代、快速、高贵有任何关系吗？XD
腾云命名由来就台湾首台机关车的名字 腾云、御风、掣电、超尘
台铁号志不改区间永远不够目前就是供需失衡的状态 要乘客不挤对号也难
最简单就是西线跟东线合并成跨线车 这样每小时就多了2-4班车的扣搭来塞区间(快)车 宜兰线区间延伸至北湖也可舒缓台北-桃园间庞大的通勤人流
477/472的问题是开在尖峰时段还停太多，如果不停板桥树林，台北开车马上抓，可以抓半小时，严格一阵子之后就会改善当然直接板丰直达也很好，就像143一样直接送去台中，看下次还敢不敢乱搭目前看来尖峰班距感觉有点难再更密，再密就要改号志闭塞等等，目前能直接做的就是t大说的尖峰改跨线
作者:
xx60824xx (人生的本能 就是求生)
2022-07-05 07:51:00区间开不够 3000干脆早点开放电子票证
作者:
donkilu (donkilu)
2022-07-05 07:56:00干嘛不直接创一个禁止站位的新车种…又是三千又是普太 搞得很复杂
我猜台铁不想但交通部不准，据说之前太鲁阁就有打算设比自强更高等级、更高票价*台铁想
员工通勤普太3000随来随上，一般旅客只能吃大便 真羡慕结果买票买完车子就跑走了XD干脆直接开放一节自由座车厢比较实在
作者:
a88152660 (Erictseng)
2022-07-05 08:15:00台铁很好进 羡慕的欢迎来当员工
跨线车多容易造成误点连锁 就和长途区间一样的问题真要做的话平日尖峰就好但这样台铁就要做平假日班表……
嘉义站的显示器一样写 自强3000 字段不够放就乱掉如果要把不开放站票的车种独立 其实可以把普鲁孟母以外的自强 降级为莒光 （自强、莒光、区间再订定新的费率）
只因为能免费搭车通勤就羡慕一个低薪的工作是不是搞错了什么 = =
作者: lkksddzz (温泉) 2022-07-05 15:21:00
想3000免费通勤 营运人员等你喔
作者:
iCtrl (iCtrl)
2022-07-05 17:18:00买完票 车就开走？ 手机也可以买啊 刷卡电子票 多方便啊笑死
作者: princesummer 2022-07-05 17:33:00
问题在于通勤时间区间不够多啊
26k、37k没很低吗== 有能力的能赚更多钱吧有什么好羡慕免费搭车==
作者:
ayuhb (ayuhb)
2022-07-05 18:44:00真不知道这有什么好羡慕的
讲得好像手机买票可以买20分钟以内的班次？一堆人超过你说的那些钱 还开地图炮勒…
作者:
ayuhb (ayuhb)
2022-07-05 20:06:00要去上班了好开心，我要搭3000喽
作者:
temu2035 (temu2035)
2022-07-05 20:10:00我都搭普龙宫上班～开心
搭最新的车上班好开心喔～ ==手机不能买不会去售票处还是自动售票机买？一堆借口
然后遇到售票处在排队等很久，售票机故障：P直接开一节自由座最省事也不会一堆问题还可以确保其他11车的品质 不香吗
然后自由座的跑去站商务车厢外面看着你们吃台铁便当心里充满著仇富心理
作者:
aahome (少说话)
2022-07-06 03:10:00开放民众检举，补票金额抽成给民众
检举不可行 台铁不可能将这种权利下放若要拍照存证又没有像车牌这种没有隐私问题的证明文件总不可能拍别人身份证吧
支持对号于通勤时间经过树林时全面增停其他人气通勤大站也比照办理
s大下次搭车时告知一下座位 我去挤你旁边看你要不要上站次数不到600次 八成网军带风向的
我可以喔～我既然提出这些想法通常人站在走道上都会尽量避免接触到坐着的人少数白烂人除外还有，上面一堆人在那边吵上对号先买票这些人大概都没真正搭火车通勤过，才会尽讲天真话我有悠游卡就直接进月台了，谁还跟你买票，买完车可能都跑了～一天买两次，一个礼拜买十次，傻的吗？还有，晚上回家都已经很累了，能早一分钟回家就早一分钟，有车就直接上了，谁管你什么车傻子才在那边等下一班区间
楼上，有人会叫你用手机购票->然后手机不能买20分钟以内的票->要你去窗口买->车子还是跑了，说好的省时间？那群人根本永动机
作者:
a88152660 (Erictseng)
2022-07-07 20:13:00我有遇过通勤客一次买一周份的欸 怎么人家就做得到
所以我才一直主张对号全部禁止无座票阿电票加价买座位我可以接受
作者:
hypoge (hypoge)
2022-07-10 16:52:00一堆电子票证的跑上来 但谁知道是不是故意投机的 想说 一站而已啦对号车要给电子票证的族群 就同意塞在最后一个车厢啊 很讨厌有座位时 旁边有站人