隔壁的高捷已经打算采用QRCode的单程票了
而其实单程车票用最凶的绝对不是各家捷运公司，而是台铁和高铁
台铁的车票是背磁式，好处是目前的闸门验票速度快，正反面都能放 且没有方向
坏处是折损后很容易无法过去
另外就是这种票的验票机很危险，把其他东西丢进去会喷出去
高铁的票比较不怕折
且相较于台铁的背磁式，他只有一条磁条
早期有方向性，现在听说正反都能放了，但不知道是否有方向性
但是现在的手机购票和超商购票都是QRCode车票
也就是说双铁必须同时维护两种设备
且车票本身的成本因为有电磁纪录的特性，也比较高
且旅客也会因为票种不同而采用不同的方式进站
如果改采QRCode
未必要学高捷使用感热纸，像高铁的车票质感就不错，只要把磁条拿掉就是普通纸了
如果要加快旅客过闸速度，车票也可以双面QRCode打印就不用再分哪面朝上或朝下
(也可以闸门使用上下同时扫描，但我觉得直接印双面比较省)
扫描器也用红外线的而不是镜头，这样扫描灵敏度其实很高
全部改用QRCode会不会比较好？
不但车票的成本可以降，闸门维护也可已少一种，旅客的习惯也可以统一
不会因为今天现场购票 明天超商购票就要改变用法

台铁只是偷懒把整个背面做成磁区，铁粉撒下去也是只有一条磁力线而已用QR-code可能要考量哪些资讯要简化或省略，目前台高铁

QR要伪造太容易了 背磁要伪造还有点门槛

对号车票资讯都很满

原本四代票面上就是要用QR CODE 但发现成本太高+票面资讯塞不下所以作罢不然就是你票面资讯要特别简洁 但台湾票面又要含对号座资讯 又要中英资讯 觉得不太可能塞http://i.imgur.com/DUaaGaY.jpg

会把背磁票折损的人，给他QRCODE车票也一样会弄到过不去吧不如加强力道推广电子票证+像JR的e-ticket那样，可将指定席车票绑定suica，直接刷suica通关

高铁磁票还是有方向性 只是机器会帮忙转正

区间车呢? 怎样抓?用纸本QR的问题是载体无法被消灭且可以任意复制 要杜绝复制问题就要线上交易 用数据库去记住这张票是否已经进出站背磁 RFID可以完全离线交易 复制的门槛也较高

台铁app的qr code就没有离线交易的问题吗？

动态的qrcode可以让他逾时之后失效，也就是产生之后一段时间没用就会失效，或是某个期限前没用就会失效，可以动态产生的解决方案应该蛮多的，只要条件设定好应该比纸本的还要有不被拷贝的安全性，只是偷吃步截图会变麻烦而已

我知道电子qr code可以做成动态的 不过台铁有吗?

QRCODE有够慢

只要台铁有打算将QRcode用在车票上 就不宜做成动态QRcode因为动态QRcode是用在即时性的动作上 像是会员认证这样的台铁车票QRcode是可以将售票时间与列车间都写进去只要闸门也加以设定 像是列车到站后5分内需出站 就可以了也可以设定认车次不认时间 以应付经常出现的误点状态判断机制就认车次 高铁自由座也可以设定进去个人倒是满好奇 高捷这套QRcode系统从投币购票到进站搭车到出站的整套运作流程应该有youtuber已经去拍了吧....

QR Code好像有厂商做加密的版本，加密之后扫出来会变乱码，而且即使把乱码尝试再重制成QR Code也无法被还原回最初的长相，能够一定程度上防止重制的意图很多给小朋友玩的日本集换式卡片街机（例如DQ唤魔勇者）卡片上面用的QR Code就是属于这种的

你确定没带脑的旅客会使用吗？拿ibon票整张往机器票口塞…

你说折到...热感纸不就更容易折到==另 我没看过双面打印的热感纸 至少我在热升华打印产业没看过

不考虑做成感应式的吗？

ibon票被折还能用 / 全用QR CODE就没闸门的插票口了

所以设备是单色色带双面印卡机 跟高铁现有设备差异会是印完需要有红外线扫过确认打印结果 大概是这样？

台铁一堆人把超商票 悠游卡塞进验票闸门

这样不会扫的人会变多

问到之前负责四代票务的大哥 他说之前的确是要改为QRCODE非背磁车票 但当时局长认为太先进 且无法解决翻拍的问题 所以维持原本较稳定的背磁式 后来有弄出QRCODE+背磁式车票 但仍无法解决一票两用的问题 就是先用背磁式进入 同张票再用扫QR CODE方式进入或是相反方式 因此最后就是维持现有最安全最稳定的背磁式车票主要还是闸门无法处理即时验证问题 就是当票使用某一种方式进入后会立即锁住另一种过闸方式 目前无法处理你没听懂 同一张票先用QR CODE扫 交给他人再用插入车票的方式一样能过 反之亦然 这技术尚未克服 因此没用翻拍是后来才处理好的 这问题目前已经解决更正 翻拍问题仍在 所以现行车票用背磁式比较安全只是说因为QR CODE过闸时会上系统注记 不会有重复使用的问题 况且盗用者不可能拿着盗用的QR CODE去退票阿 毕竟车票仍在原持有者手上 纵使盗用者使用搭车 原持有人也会发现 因为不能进入或是同一个座位被发现至于超商的车票占目前台铁车票使用率算少 因此算还好以上都已经算是内部资讯了 烦请不要再问更详细的问题

我比较想要实体车票 还可以收藏！

车票仍会在 本篇只是讨论进站过闸的方式

所以重点在于 如何将台铁全线所有的闸门与刷卡机都连上线这样的话 就直接连线到票务中心 该票券刷进站就有纪录也同时可以避免上面的翻拍问题

感觉就是钱的问题而已，现在用的好好的也没有多大的不方便

之前有一段时间APP的QR CODE截图会变成全黑

QR Code车票，系统会给那张车票一个票号，不是一般人随便就可以生一个票号出来骗过系统日本使用QR Code车票的业者(北九州单轨/冲绳单轨)都有一条深色线盖过QR Code，以防止乘客的车票被偷拍盗用阪神也有在实验QR Code车票的实用性https://response.jp/imgs/fill/1672094.jpg上图可以看到售票要经服务器记录，验票闸门要经由服务器判定是否为有效票证后才能放行https://imgur.com/a/nLEONv9.jpg 北九州单轨QR Code车票

背磁加纸本QR不想重复使用 就只有使用背磁也要线上交易了

高铁之前解决了早年车票只能反面插入才能过的问题,不过不论正面插还是反面插,高铁的闸口都会调成反面送出.上面有板友有提到这点另外还是背磁票过闸门比较有搭火车的感觉(欸票刷过去的感觉很飒爽

背磁有稳定的地方啦，不然欧洲像英国不会用了几十年还在用，现在还跟三十几年前的一样

台铁绿色电脑票可以重出江湖阿XD

QR车票也进机器打洞就可以了吧? 侦测到特定位置被打洞就是用过(虽然这样也要用硬纸而不是薄纸)也可以更进一步用内藏RFID纸票(类似雪梨近郊用的)这样就可以省略背磁部分(反正RFID卡还会存在很久)

刚刚扫了2020/12的淡海轻轨QR和2021/05的高雄轻轨QR，都不符合TWTV01格式，不知道是否近期有修改？

把台铁app弄好一点啊 加个储存信用卡或Google pay 把电子车票推上主流

GPay有在规划要加进去

磁票直接插进去比较快速方便啊没事改QR Code干啥？一开始规划就是QR Code我没意见，磁铁跟代币改QRCode很多此一举